買新能源車值不值？便宜、不限號，別忘了還有這些要知道！
隨著國家對新能源車型的大力扶持，越來越多消費者熱衷於新能源汽車而且不僅是家用還是網約，我們都能看見很多綠牌車。新能源汽車的出現不僅給用戶减少了大筆開支，也益於國家的發展，在很多一線都市，比如深圳、上海、很多新能源汽車不僅能免費上牌，還有終身質保的權益，其次充電費用也比燃油車型更加便宜，但每個人的關注點不同，所以對新能源汽車的褒貶不一，今天我們就來重點新能源汽車有哪些優缺點。
江蘇天鼎談：燃油車大“限”將至，全面電動化我們準備好了嗎？
現在全球很多國家對燃油車的排放量控制得相當嚴格，針對製定了一系列尾氣排放標準，减少碳排放所帶來的污染，大力推動新能源汽車的發展，從而取締燃油車。而在近日，加拿大宣佈將在2035年開始禁止汽柴油新車以及輕載卡車的銷售。此次舉動，可以看出加拿大禁售燃油車的舉動勢在必行。除此之外，最近福斯、奧迪及本田相繼公開宣佈將在未來停產停售燃油汽車。
最先進充電管道都能在這體驗
日前，津門湖新能源車綜合服務中心正式啟用，住在附近的葛欣冒雨前去體驗。“在這裡，我就能體驗到目前國內最先進的充電管道了。”
電動車禁止“上樓”施行半月，這些社區情况怎麼樣？
8月1日起施行的《高層民用建築消防安全管理規定》對電動車上樓問題作出規定。規定明確，禁止在高層民用建築公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動車或者為電動車充電。解决電動車上樓，需要居民自覺，需要社區加強管理，也需要增設非機動車車棚和充電樁。
海南發生一件事，就在海口這地方，結果是這樣
近日，海南海口，發生了一起交通事故，一輛特斯拉轎車在被撞後衝破護欄墜入河中，經多人努力，將車輛中的駕駛員及其家人救起，又是特斯拉汽車，人們對電車的接受還有多遠？近幾年，電動汽車逐步走進人們的生活，貌似充滿科技力的汽車，在人們接觸時，就會被其吸引。可吸引過後，在使用後才知道，電動汽車的發展還是需要逐步完善的。面對北方的高寒地區，電動汽車是否可以耐寒。
株洲女子買二手電動汽車練手不料停路邊卻突發自燃
8月11日14時48分，株洲支隊指揮中心接到報警稱，石峰區凱風瓏城2棟門口一電動汽車發生自燃。響石嶺消防救援站立即派出1輛水罐消防車、8名指戰員趕赴現場處置。消防救援人員到場後發現，電動汽車的後座不斷冒出白烟，似有起火徵兆。據報警人，也就是車主介紹，為了練手，她2個月前買了這臺已有8年車齡的二手電動汽車。純電動汽車多以三元鋰電池作為蓄能元件，雖然續航能力要比鎳氫電池高不少，但安全係數卻有所下降。
川滇藏遍佈“特蔚鵬”充電站是場聊勝於無的品牌秀
並且每個快充站均在沿途飯店和戶外營地中，蔚來車主還可享受免費充電。今年4月份，小鵬汽車也宣佈在318國道佈局小鵬超充，全線包含1個超充站和12個目的地充電站。第三個來圈地的就是特斯拉，特斯拉宣佈滇藏線超級充電站全面貫通。囙此，上游新聞記者的觀點是，在相對偏遠地區設定充電配套，更多的是一場聊勝於無的品牌秀。
充電樁別再成為新能源車主的痛
北京東城法院民一庭法官王亮近日，多地出現涉新能源汽車充電樁安裝、使用的糾紛。一些市民購買了新能源汽車後，想安裝充電樁卻被物業公司拒絕。此外，公共場所設備管理維護不到位、整體規劃欠缺等問題也易形成安全隱患，引發衝突與傷害。程先生辯稱，社區沒有充電樁無法給新能源汽車充電，只能私自安裝。
高速排隊4小時，業界人士認為電動汽車不適合作為家庭第一輛車
對於普通家庭來說，第一台車購買燃油車或是混合動力汽車更合適，畢竟家庭購買的第一台車肯定不會僅止於通勤和市區使用，偶爾還是要跑長途的，例如回鄉、旅遊等都需要跑長途，燃油車和混合動力汽車在長途旅行的時候更有保障。
自駕遊福利！新能源充電樁落戶若羌縣樓蘭體育廣場
為了滿足新能源汽車的充電需求，若羌縣結合“我為羣衆辦實事”實踐活動，積極引導商家在若羌縣樓蘭體育廣場修建了首個新能源汽車快速充電站。自駕遊旅客張新峰正在使用自助充電樁給自己的新能源汽車充電。近年來，隨著若羌縣旅遊事業迅速發展，自駕遊遊客不斷增多，其中不乏有駕駛新能源車前來旅遊的遊客。
秦州區零工市場投入使用
10月16日，秦州區零工市場正式投入使用，不僅進一步規範了全區馬路零工市場，消除了交通安全隱患，也為廣大零工和用工組織提供更加優質便捷的服務。由於當天是零工市場投入使用的第一天，現場求職人員很多，秦州區人社局的工作人員正在為務工人員進行登記文宣，以方便他們找工作。據瞭解，秦州區零工市場內配備了休息座椅、衛生間、停車場以及充電樁、開水等便民服務設施。
海南新能源汽車保有量占比5.9%預計年底市場滲透率達30%
“2021第六届海南新能源汽車及電動車展覽會暨海南省新能源汽車下鄉海口專場活動”在海口開幕展會主辦方供圖。預計今年海南全省新能源汽車推廣量將達到4.5萬輛以上。為切實降低消費者使用成本，海南省已連續2年出臺促進新能源汽車消費綜合獎勵政策，已有12個市縣相繼公佈本地的獎勵措施。
調查！海南新能源汽車“回家、出城、下鄉”還難嗎？看數據…
據統計，截至今年8月底，海南充電樁總數達3.6萬個，其中私人自用充電樁1.8萬個，占全省充電樁數的50%。作為全國率先提出“2030年全域禁售燃油車”時間表的省份，海南新能源汽車的推廣普及率持續增長，新能源私家車保有量走高。
業主購置新能源車，物業拒絕配合安裝充電樁！法院這樣判！
隨著綠色環保意識的提高，推行新能源汽車已是大勢所趨。但想要新能源車真正深入人心，配套的充電措施必不可少。近期，鎮江丹徒法院審結一起充電樁糾紛。因沈女士家中已購買新能源汽車，需在租賃車位上安裝充電樁，沈女士於是向供電部門提出申請。對於沈女士的請求，物業公司書面答覆，稱路面停車位屬公共區域，不屬於業主個人產權；公共區域停車位安裝充電樁存在安全隱患，物業公司無權同意。
海南環島高速服務區有充電樁“停擺”200公里高速路緣何“一樁難求”？
“距目的地還有100多公里高速路，如果不能及時充電，我的車就麻煩了。”日前，在G98海南環島高速公路東線陵水（東側）服務區，駕駛新能源汽車、準備前往100多公里外文昌的車主陳日浦陷入“里程焦慮”，他的剩餘電量僅能支撐車輛前行90公里，而現場服務區內4個充電樁根本無法充電。
聚焦海南充電樁｜場地小難設樁多個市縣沿途服務區無樁可用
現時，海南新能源汽車的車樁比不斷優化，但仍有“僵屍”樁、壞樁等問題存在。充電樁建設總體情況如何？新海南用戶端、南海網、南國都市報今日起推出《聚焦海南充電樁》系列報導，深入關注這一“樁”民生大事。3日，新海南用戶端、南海網、南國都市報多路記者走訪了島內東西線服務區，發現多個市縣沿途服務區尚未建設充電樁，部分已建充電樁也存在未啟動或是已損壞等問題。截至10月31日，今年瓊海新建充電樁531個，任務完成率129%。
海南充電樁“成長的煩惱”：定位不精准、管理不到位、佈局不合理
現時，全省新能源汽車保有量達9.7萬輛，占汽車保有量的5.9%，超過全國平均水準1.7倍，處於全國前列。在充電設施建設方面，海南也已完成全年建樁1萬個的推廣計畫，現時車樁比為2.7:1。但在我省，充電樁仍面臨著不少“成長的煩惱”：定位不精准、管理不到位、佈局不合理……
租車位不能安裝充電樁？珠海法院：物業應配合業主安裝需求
然而，純電動汽車的充電問題也給廣大車主造成不小的困擾。近日，珠海市中級人民法院審理了一起關於安裝新能源汽車充電樁的案件。某社區業主與物業公司就社區停車位安裝充電樁問題產生糾紛，法院判決物業公司應配合業主安裝充電樁。一審法院判決駁回李某全部訴訟請求。最終，珠海市中級人民法院依法判决物業公司向李某出具同意在其停車位安裝新能源汽車充電樁的證明。
西安明年建成投運10000根充電樁！
我市印發《加快推動新能源汽車產業高質量發展的實施意見》，到2025年，將西安打造成全國一流的新能源汽車產業基地，產業發展實現“一躍升四突破”。到2025年，力爭全市新能源汽車產業規模以上工業總產值占全市汽車製造業的40%以上，產銷規模穩居全國前列。繼續實施新能源汽車停車便利、不限行、充電樁補貼等優惠政策。到2022年，全市新建成投運集中式充電場站200個、充電樁10000根。力爭到2025年建成投運新能源汽車充電站350個、充電樁20000根。
業主自費安裝充電樁遭物業反對，法院判了
近日，珠海市中級人民法院審理了一起關於安裝新能源汽車充電樁的案件，某社區業主與物業公司就社區停車位安裝充電樁問題產生糾紛，法院判決物業公司應配合業主安裝充電樁。李某與物業公司因安裝新能源汽車充電樁的問題產生物業服務合同糾紛，李某向法院起訴，請求判令物業公司出具同意安裝新能源汽車充電樁證明，以便供電局工作人員能進入車庫為李某租賃的車位進行新能源汽車充電樁安裝。
“中國普天”退出合肥市場2000多汽車充電樁淪為擺設
11月8日，安徽商報融媒體對合肥充電站的關注，引起眾多省城市民尤其是新能源車主的共鳴。在持續探訪中記者發現，曾占合肥新能源充電“半壁江山”的中國普天充電樁，逐漸消失在合肥新能源發展浪潮中。8日下午，合肥市城鄉建設委相關工作人員告訴記者，去年二三月份，他們對該城充電樁進行摸底時就被告知，中國普天退出合肥市場，遺留下“2000多個充電樁”，現時這些充電樁如何再利用，尚無確切方案。
蚌埠一市民與上海一公司“合夥”做充電樁協定未到期公司卻不再發貨
新安晚報安徽網大皖新聞訊11月10日，蚌埠的白先生向新安晚報、安徽網、大皖新聞記者反映，他與上海五紛物聯科技有限公司簽訂協定，成為蚌埠全區縣的市場合夥人，進行“雲智充”充電樁安裝與運營。但五年協定未到期，公司表示不再發貨。同時，說好的5000元市場拓展費一年多未到賬，約定的按盈利額收取服務費，1-5月按照營業額扣劃。對此，該公司客服回應記者，記錄後會有專人回復。截至11月11日下午發稿前，尚未有人回應此事。
調查丨北京電動車禁令追跡，半月過去，退役車、廢電池流向哪了？
在菜市口路口，一輛“白牌”電動自行車引起了交警的注意。原裝電池被改裝為更大容量的電池，導致高度超出原車電池艙。將安全作為覈心的北京電動車新規實施半月，北京交管部門已處罰電動車各類違法行為已近2萬起，識別非法改裝的“白牌車”是其中重點，最高可處1000元罰款，並收繳違法車輛。今年10月31日，超標電動車過渡期大限已至。11月1日起，不合規的電動車上路將面臨處罰。最近，他接到社區通知，要求儘快處理該輛電動車。
2030年萬寧全市將至少建成4.33萬個電動汽車充電基礎設施
近日，在2021海南省新能源汽車下鄉暨萬寧車展上，市民王春陽在簽完購車協議後高興地說。持續3天的現場車展上共成交汽車訂單40多輛，其中新能源汽車成交數為17輛。同時萬寧規劃至2030年，全市電動汽車充電基礎設施規模至少達到4.33萬個，車樁比接近1:1，累計建成集中式充換電站12座。
“您的車輛非新能源車輛，請迅速駛離”，路燈突然對你喊話了
長江日報大武漢用戶端11月17日訊“您的車輛非新能源車輛，請迅速駛離。”11月16日上午，一比特市民將車停在江漢區振興二路路邊，一旁的路燈突然“喊話”，嚇了他一跳。記者瞭解到，經過智慧化改造的這盞路燈能“看”能“說”，還會“思考”。被路燈“提醒”的司機駕駛的是燃油車，停在新能源汽車專屬的黃色停車帶上，司機將車遷走後，路燈也隨之安靜。更多精彩內容，請在各大應用市場下載“大武漢”用戶端。
多個社區配電不足停裝充電樁，業主：我買得了車卻充不了電
記者在北京一些社區瞭解到，因為社區充電配套容量不足，有些社區已經停止裝充電樁。有一個社區裏目前有近200臺新能源車，其中100多臺無法在社區內充電，只能選擇離家幾公里遠的公共充電樁充電。統計資料顯示，在北京的1.2萬個居民社區中，有2700個是老舊社區，戶均停車位不足0.5個，近40%的私人電動汽車車位根本不具備安裝充電樁的電容條件。
海南新能源車上高速，里程焦慮如何破？
但是，在實際使用過程中，公共充電樁仍存在“僵屍樁”、壞樁等問題，新能源車主的“里程焦慮”高速公路上表現得尤為明顯。近日，海南省充電產業投資有限公司總經理何文衛與海南省新能源汽車行業協會執行會長冷輝一同做客“新海南·問政海南會客廳”，為這“樁”百姓煩心事建言獻策。
該不該收超時費？江蘇一車主忘記在充電，隔天下來開車被收150元
現在有挺多新能源車的充電樁，在沒有充電需求以及充滿電後，車主都不能把車停在上面，一來有充電樁的算是運營車位，二來也有別的車想要充電。在江蘇就有比特車主是這麼做的，結果來開車被收150元超時費，他質疑收費不合理，以前都沒有該收費，就是在坑他的錢，我們一起來看看。家住江蘇南京的董先生，在他家附近有個充電停車場，他的車也是新能源車，此前就經常過來充電，11月27號也和以往一樣開車過來充電。
鄭州新能源網約車反映充電價格上漲，充電站叫苦：不漲價就要虧損
近日，有計程車、網約車等運營車輛的司機向河南商報記者反映稱，充電價格上漲了。河南商報記者探訪時獲悉，從12月1日開始，多個充電站的充電價格、服務費上調——快充情况下，每充一度電，相比之前要漲2角錢左右。也有網約車司機說，一天充電大約多出了不到10塊錢，對漲價表示“還能接受”。實際上，充電樁服務費標準並不一樣。但是現時網約車價格穩定，也尚未接到總部關於乘車費用的調價通知。
明年上半年快速充電樁將覆蓋全省高速
11月30日，記者從省交通運輸廳獲悉，該廳近日印發《河南省高速公路服務區綠色出行“續航工程”實施方案》（以下簡稱《方案》），加快推進充電基礎設施建設，到2022年6月底前，全省高速公路已通車運營服務區將實現充電樁全覆蓋。