西部地區“高光時刻”！拉林鐵路開通好消息外，另有4條鐵路開工
今年，國家對鐵路規劃建設的意見明確提到，國家有關部門要進一步調整中央預算內投資結構，加大對中西部鐵路項目的支持力度。而就在近日，西部地區鐵路交通可謂是迎來了屬於自己的“高光時刻”，隨著西藏拉薩至林芝鐵路開通運營，我國復興號動車組首次開上青藏高原，結束了藏東南地區不通鐵路的歷史。就在拉林鐵路開通的當日，位於四川境內的隆敘鐵路擴能改造工程開工，而本月稍早前進行了項目施工總價承包得標候選人公示。
朝淩高鐵正式開通運營
8月3日，遼寧朝陽至淩海南高速鐵路正式開通運營，京哈高鐵北京至瀋陽段與京哈鐵路秦皇島至瀋陽段實現互聯互通。據中國鐵路瀋陽局集團有限公司人士介紹，朝淩高鐵於2017年10月開工。
全國20條鐵路進入開通前關鍵階段，其中3條高鐵或延後至明年通車
進入8月中旬以來，全國有20條鐵路已經進入了開通前的關鍵階段，在各省區市的鐵路建設計畫中，它們都是計畫年內的竣工項目。不過根據現時各鐵路項目的推進情况來看，只有部分線路有了具體的計畫通車時間。還有少量鐵路進展不如預期，像鄭濟高鐵鄭州至濮陽段、安九高鐵黃梅至九江段、黃黃高鐵等3條（段）高鐵由於受相關客觀因素影響，或將延後至明年初才能建成通車。
全國這5條高鐵，設計時速350公里，將集中在12月份開通
中國的高鐵發展速度飛快，特別是這幾年，全國各地均有大量的高鐵在建設。2021年，對高鐵的建設來說，是非常重要的一年，好多高鐵在這一年裏，將完成建設，並開通運營。2021年還剩下3個多月，在這段時間內，全國還將有好幾條線路要開通，下麵我們就看看最重要的這5條即將要開通的線路。張吉懷高鐵，是湖南省境內的一條高鐵，設計時速350公里，是標準的高鐵。全線長226公里，設計時速350公里，沿線共設有10座車站。
全國這5條高鐵，設計時速350公里，將集中在12月份開通
中國的高鐵發展速度飛快，特別是這幾年，全國各地均有大量的高鐵在建設。2021年，對高鐵的建設來說，是非常重要的一年，好多高鐵在這一年裏，將完成建設，並開通運營。2021年還剩下3個多月，在這段時間內，全國還將有好幾條線路要開通，下麵我們就看看最重要的這5條即將要開通的線路。張吉懷高鐵，是湖南省境內的一條高鐵，設計時速350公里，是標準的高鐵。全線長226公里，設計時速350公里，沿線共設有10座車站。
全國這5條高鐵，設計時速350公里，將集中在12月份開通
中國的高鐵發展速度飛快，特別是這幾年，全國各地均有大量的高鐵在建設。2021年，對高鐵的建設來說，是非常重要的一年，好多高鐵在這一年裏，將完成建設，並開通運營。2021年還剩下3個多月，在這段時間內，全國還將有好幾條線路要開通，下麵我們就看看最重要的這5條即將要開通的線路。張吉懷高鐵，是湖南省境內的一條高鐵，設計時速350公里，是標準的高鐵。全線長226公里，設計時速350公里，沿線共設有10座車站。
浦梅鐵路開通運營打通閩西革命老區紅色資源
光明網訊9月30日，新建浦梅鐵路建寧至冠豸山段在國慶小長假來臨之前正式開通運營，結束了寧化、清流等閩西革命老區不通鐵路的歷史。浦梅鐵路沿線有著豐富的紅色資源、深厚的紅色底蘊。浦梅鐵路的開通運營，串起了贛閩兩省的紅色精神血脈，不僅為廣大遊客提供了更多出行選擇，讓更多遊客來感受贛閩紅色文化的獨特魅力。浦梅鐵路的開通運營更將極大促進海西經濟區與長三角、珠三角、中西部地區間的交通聯系。
中老鐵路“瀾滄號”動車組抵達老撾！將於12月2日如期通車！
▲10月16日，一列紅藍白三色塗裝、呈流線型的動車組運抵剛剛建成的中老鐵路萬象站，正式交付老中鐵路公司。該動車組被命名為“瀾滄號”，將於近期投入中老鐵路動態檢測。華輿訊據老撾資訊網報導，中老鐵路首列動車組進入老撾啦！第一列客運列車預計將抵達萬象。據悉，該動車組共有7個車廂，2個座位等級，720個座位，每節車廂座位約90個。中老鐵路全線鋪通！通車進入倒計時！中老鐵路其中的23個網站！
雲南6條鐵路在建，下個月開通1條，預計2022年底前開通2條
雲南的鐵路建設，近年來應該說是得到了進一步地發展，建設的速度也在進一步地加速。現時在建設中的鐵路有6條，其中有高鐵、跨國鐵路、也有普通的鐵路。可以說雲南建設的鐵路類型，是全國最全的。從米軌到時速350公里的高鐵，各種類型都有。該高鐵目前處於工程建設中，於2021年9月1日全線開工，計畫於2027年8月31日建成通車。
開通倒數計時！張吉懷鐵路項目全面通過各項驗收
南都訊記者鐘麗婷實習生陳琳通訊員鄒細瑜日前，中鐵城建集團參建的張吉懷鐵路項目已全面通過各項驗收，完成交付工作，標誌著該項目即將全面完工，張吉懷鐵路開通進入倒計時。該鐵路全長246公里，設計時速350千米/小時，設張家界西、芙蓉鎮、古丈西、吉首東、鳳凰、麻陽西、懷化南7個車站。其中，張家界西站、懷化南站為既有車站。張懷吉鐵路芙蓉鎮站。
玉溪：“時代列車”賦能現代物流
隨著中老鐵路的開通，中國西南·玉溪國際物流港正由藍圖變為現實。規劃面積21.96平方公里的中國西南·玉溪國際物流港由研和組團、化念組團和大開門組團組成。
普洱：擁抱產業發展新機遇
公司董事長王德坤介紹，中老鐵路的開通極大地降低了企業運輸成本，也為現代林產業發展帶來了新機遇。
新開通的中老鐵路，為什麼時速只有160千米/小時？
近日，連接雲南省會昆明與老撾首都萬象的中老鐵路全線開通運營，該鐵路全長1022千米，分為雲南段和老撾段。雲南段北起昆明南站，途經玉溪市、普洱市、西雙版納傣族自治州，南至磨憨站，長507千米。老撾段北起磨丁站，南至萬象站，全長418千米。中老鐵路不同路段設計時速不同，其中昆玉段設計時速為200千米/小時，其他路段設計時速160千米/小時。總體來說，中老鐵路為快速鐵路，介於普速鐵路和高鐵之間。主要有3個原因。
首趟從昆明始發的中老鐵路國際列車抵萬象老撾群眾：期待來做生意來旅遊
據央視新聞消息，12月3日，中老鐵路全線開通運營。當地時間12月4日23時11分，從雲南省昆明站始發的中老鐵路首趟國際貨物班列21051次到達老撾首都萬象。與此同時，由萬象站始發的首趟國際貨物班列21052次，於12月4日13時01分到達中國口岸磨憨站，標誌著中老鐵路實現鐵路跨境運輸。中老鐵路的開通正值老撾人民民主共和國建國46周年之際，該國對其寄予了厚望。
雲南這3條鐵路，將在明年內開通，每一條都很重要
雲南的高鐵，建設起步比較晚，2016年才開通了滬昆、雲桂等鐵路，實現動車運行，但建設速度卻是非常地快，有種後來者居上的勢頭。現時雲南在建的鐵路總計有5條線路，其中的3條，將在明年內開通，每一條線路，都具有非常重要的意義。
這3條鐵路，原計畫在12月開通，要延期至2022年了
鐵路建設，規劃的工期會受各種因素的影響，常常會出現變化的情况，有提前的，但大多數都是延期。今天要說的這幾條鐵路，原計畫是要在2021年12月份前開通，但從目前來看，只能延期至明年了，下麵就讓我們一起來瞭解一下吧。全線於2018年12月份開工建設，2021年9月全線已完成全部的鋪軌，各項工作按計畫推進，基本已具備開通條件。開通時間預計在2022年1月中旬，暫無官方的開通日期。
2021，“軌道上的長三角”解鎖了這麼多新線路
聽說你家住上海，工作在太倉，每天上下班得花多少時間呀？從上海市中心到我工作的太倉大學科技園，坐高鐵最快不到半小時。今年年底前，長三角鐵路將有兩條新線具備開通運營的條件，分別是京港高鐵安九段和杭臺高鐵，長三角高鐵網織得更密，人們出行更加便捷。這一切都在表明，“軌道上的長三角”正加速“奔”向我們。根據國家發改委印發的《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》，到2025年，“軌道上的長三角”基本建成，形成幹線鐵路
酒額鐵路酒泉至東風段開通運營
12月26日，酒額鐵路酒泉至東風段首發列車的列車員在肅州車站站臺準備迎接旅客。12月26日，由中鐵二十一局等組織承建的酒（酒泉）額（額濟納）鐵路酒泉至東風段完成升級改造並正式開通運營。這是12月25日拍攝的酒額鐵路三奇堡特大橋。據介紹，酒額鐵路酒泉至東風段穿越巴丹吉林沙漠腹地，正線全長243.731公里，其中新建線路長122.584公里。該鐵路通車後與蘭新線等鐵路相連接，將進一步完善區域路網結構，成為連接甘肅與內蒙古的便捷通道。
我國首條民營控股高鐵開通運營
2017年12月28日，重點控制工程“一橋一隧”進場施工，杭臺高鐵正式開工建設。歷時四年，杭臺高鐵於1月8日開通運營，這是我國首條民營控股高鐵。開民企投資高鐵之先河。杭臺高鐵這一鐵路投融資體制改革示範專案正式邁入運營階段。從獲批到正式開工再到開通運營，作為我國首條民營控股的高速鐵路PPP項目，杭臺鐵路一直備受關注。如今，有了時速350公里的杭臺高鐵，天臺縣有了最應景的旅遊宣傳標語。
錫林郭勒盟進京貨運新通道暨虎豐一期鐵路開通首發
1月11日上午，錫林郭勒盟進京貨運新通道暨虎豐一期鐵路開通首發儀式在錫林浩特舉行。錫林郭勒盟盟委書記麼永波宣佈首發列車發車，盟委委員、常務副盟長張怡致辭，錫多公司董事長曲志成介紹項目總體情況。盟委、行署、集通公司、中鐵電氣化局等組織共計100餘人參加首發儀式。虎豐一期鐵路與京通線虎什哈站接軌，是錫林浩特至京津冀地區最短路徑的鐵路貨運通道，也是錫林郭勒盟“通疆達海”鐵路網建設的重要樞紐路段，總投資1.6億元。
“阿阿鐵路”開通新疆阿拉爾市結束不通火車歷史
當日14時15分，從阿拉爾車站緩緩駛出的首趟貨運加班車，滿載著1904噸聚氯乙烯，經阿瓦提縣駛往浙江長興南站。當日20時20分，K9784次列車載著旅客從阿拉爾站首發。據介紹，“阿阿鐵路”的開通，結束新疆阿拉爾市、阿瓦提縣不通火車的歷史，將極大地促進區域經濟發展和人民生活水準的提升。“阿阿鐵路”位於新疆阿克蘇地區和新疆生產建設兵團第一師阿拉爾市境內。
毛偉明：安全推進高效協同合力攻堅確保常益長鐵路依法高品質開通
3月30日，省委副書記、省長毛偉明來到長沙市、益陽市，檢查常益長鐵路疫情防控和項目建設情況。他強調，深入貫徹落實習近平總書記關於交通運輸的重要論述和對湖南重要講話重要訓示批示精神，安全推進、高效協同、合力攻堅，全力確保常益長鐵路依法高品質開通。
玉溪：構建體系擁抱廣闊空間
到2024年，中老鐵路玉溪段將實現年運輸旅客200萬人次以上，年進出口貨物運輸85萬噸以上，並相繼開展通道能力提升、物流樞紐建設、沿線產業開發、市場主體培育四大行動。
西雙版納州搭乘中老鐵路“快車”——加速推進沿邊開發開放
作為這條經濟大動脈上的重要一站，西雙版納州搭乘中老鐵路這列“快車”，從邊陲末梢華麗轉身為西南開放前沿，成為“一帶一路”新樞紐的重要節點，迎來了大開放、大開發、大發展的歷史機遇。
黃金線路為昆明注入發展新動力
一年來，通過這條內外聯動、便捷高效的國際黃金線路，一趟趟班列跨越山海，推動著昆明國際物流樞紐建設。一年來，中老鐵路互聯互通效應，疊加《區域全面經濟夥伴關系協定》政策紅利，打開了昆明開放發展新格局。
西雙版納搶抓中老鐵路機遇構建立體化發展格局
磨憨站中老鐵路通車運營一周年，西雙版納傣族自治州從過去的邊陲末梢，成為中老鐵路的樞紐要衝。今年3月以來，劉平山6次來往於福建和西雙版納考察項目。
西雙版納搶抓中老鐵路機遇構建立體化發展格局
磨憨站中老鐵路通車運營一周年，西雙版納傣族自治州從過去的邊陲末梢，成為中老鐵路的樞紐要衝。今年3月以來，劉平山6次來往於福建和西雙版納考察項目。
黃金線路為昆明注入發展新動力
一年來，通過這條內外聯動、便捷高效的國際黃金線路，一趟趟班列跨越山海，推動著昆明國際物流樞紐建設。一年來，中老鐵路互聯互通效應，疊加《區域全面經濟夥伴關系協定》政策紅利，打開了昆明開放發展新格局。
長三角鐵路22個在建項目全面復工基建投資已連續7年保持800億元以上，今年計畫開通5個項目
據中國鐵路上海局集團有限公司方面介紹，長三角鐵路基建投資已連續7年保持800億元以上。2023年，長三角鐵路計畫開通5個項目、開工5個項目，全力推進22個在建項目。
市域鐵路“超級大腦”加快建設“三中心”預計8月底前完成結構封頂，計畫將與機場聯絡線同步開通運營
根據當前進度，“三中心”預計今年8月底前完成主體結構封頂，明年6月份開啟聯調聯試工作，最終將與機場聯絡線同步啟動運營。