南都訊記者鐘麗婷實習生陳琳通訊員鄒細瑜日前，中鐵城建集團參建的張吉懷鐵路項目已全面通過各項驗收，完成交付工作，標誌著該項目即將全面完工，張吉懷鐵路開通進入倒計時。

該鐵路全長246公里，設計時速350千米/小時，設張家界西、芙蓉鎮、古丈西、吉首東、鳳凰、麻陽西、懷化南7個車站。其中，張家界西站、懷化南站為既有車站。吉首東站、古丈西站、芙蓉鎮站站房及配套設施工程由中鐵城建集團二公司負責施工。

湘西自古行路難，由於地理、歷史、經濟等因素制約，曾被外界稱為“中國的盲腸”，交通不便，資訊閉塞。施工期間，面對惡劣的施工環境、粉質粘土與全風化砂質岩交織的複雜地質、僅有一條又窄又彎又陡的施工便道，物料運輸嚴重受限、場地移交嚴重滯後等重重壓力情况下，中鐵城建二公司和項目部兩級領導班子充分利用黨史學習教育的契機，深入基層服務一線，帶領項目全員上下堅定信念，咬緊牙關，精心做好工程策劃，細化工期節點，優化資源配置，在管區內大力開展勞動競賽、創崗建區、科技創新活動，攻堅克難、大幹快上，充分發揮鐵路站房品牌優勢，僅有17個月的時間創造性地完成了施工重任。該項目在業主勞動競賽中榮獲了“先進單位”稱號，多名職工榮獲“先進個人”稱號。

張吉懷鐵路是湖南省西部快速鐵路通道和環省快速鐵路網的骨幹線路，北連鄭州，南接桂林，將鄭州、西安、襄陽、荊州、張家界、鳳凰、陽朔等多個世界著名的文化遺產和自然遺產串聯起來，是一條貫穿南北的黃金旅遊通道，被稱為“最美扶貧高鐵”。它的建成通車，對湖南省西部推進鄉村振興、發展區域旅遊、强化區位優勢、擴大對外開放具有跨時代的意義。

車站亮點

吉首東站，是該線路在建最大的車站，被譽為全國精品觀摩站房。立面造型由四個巨型結構“玉樹”撐起整體屋面，猶如四棵枝繁葉茂的大樹樹冠拉連成蔭，為過往旅客遮蔽風雨，形成了强大的心理歸屬感，具有“玉樹擎天，造福湘西”的寓意。室內以湘西流動的山水為意境，立柱、吊頂施工均採用輕質環保資料，以現代手法演繹一副巨大的山水畫，細部施工以當地特色文化元素土家織錦“西蘭卡普”和苗族“刺繡”為點綴，營造出獨特的民族氣息，充分體現國鐵集團“一站一景，站城融合”的建設理念。

張懷吉鐵路吉首東站。

古丈西站，立面造型以當地地質奇觀——紅石林為主要元素，自然流暢的曲面幕牆和石笋林般的柱廊給旅客帶來地域特徵的空間體驗。室內坡頂天花以灰色鋁板結合白色鋁條板構建，通過不同寬窄的鋁條板組合出當地特色產品“古丈毛尖茶”造型，以此助推古丈文旅、特色產業發展。

張懷吉鐵路古丈西站。

芙蓉鎮站，位於“掛在瀑布上的千年古鎮”——芙蓉鎮景區，該站的施工充分融合永順土家吊腳樓的翹角之美，結合現代“追溯時光、感悟歷史”的時代理念，彰顯出芙蓉古鎮三千年的歷史畫卷及建築美。室內傳統與現代結合，沿用吊腳樓古建特色、點綴土家織錦“西蘭卡普”紋樣，人文共生態一色。

張懷吉鐵路芙蓉鎮站。