隨著中老鐵路的開通，中國西南·玉溪國際物流港正由藍圖變為現實。

日前，記者走進物流港中的滇中（玉溪）糧食物流產業園，50米高的糧食中轉庫立筒倉群高聳入雲。不遠處，多條公路、鐵路在這裡交會，延伸向遠方。

玉溪樞紐客貨運站場

中老鐵路玉溪段全長145.79公里，途經紅塔區、峨山彝族自治縣、新平彝族傣族自治縣、元江哈尼族彝族傣族自治縣，共設玉溪站、峨山站、研和站、化念站、元江站5個網站。處於昆曼、昆河高速公路，泛亞鐵路東線、中線等區域性國際大通道交會處的玉溪，戰畧節點優勢充分凸顯。

元江站

大動脈首先牽引的是商貿物流。玉溪市商務局局長趙瓊介紹，玉溪將依託區位交通優勢和RCEP政策紅利，發揮好3個貨運站功能，大力發展樞紐經濟、鐵路經濟，以國家冷鏈物流基地和生產服務型國家物流樞紐建設為抓手，推進高原特色農業、先進製造業外向型發展，大力發展與沿線國家進出口貿易，以產業促貿易、以貿易興物流、以物流助產業。

規劃面積21.96平方公里的中國西南·玉溪國際物流港由研和組團、化念組團和大開門組團組成。在研和組團的糧食物流產業園，雲南滇雪年加工15萬噸食用油生產線正加緊建設。公司董事長劉軍告訴記者，他們計畫把種植基地做到國外，並於5年內在中老鐵路沿線將優質糧油原料基地建設到100萬畝。把國內好的產品賣到國外的同時，把老撾優質的糧食油料和生態農產品買進國內。

在雲南通力物流集團有限公司甩掛站場，公司對代儲代配的醫療器械進行起吊、裝車。隨著中老鐵路開通，這個深耕物流行業63年的“物流老兵”將迎來新機遇。公司董事長張騰介紹，中老鐵路開通，進出口將變得更加快捷、便利。公司將依託現有的公鐵聯運運輸經驗，把握新機遇，佈局物流多元化發展，通過鐵路運輸將貨運成本降低約三分之二，並依託公路運輸靈活實現精准服務。

坐擁“雲南綠色鋼城”、研和數控產業基地、雲南出口果蔬產業基地、烟草產業基地等大型產業基地的玉溪，正張開雙臂，擁抱鐵路經濟，全面構建通道+樞紐+網絡的現代物流運行體系，加速進入國內國際產業鏈、供應鏈、價值鏈分工體系，使玉溪製造、玉溪品牌物流需求得到快速回應與高效集成。