昆明，曾是馬幫鈴聲脆響、商賈往來密切的重要樞紐。如今，隨著中老鐵路開通，這座現代化都市打開了以昆明為起點、連接中南半島的一條國際陸路新通道，也打開了一個國際合作的新空間。

中鐵聯集昆明中心站

昆明王家營西集裝箱中心站是中老昆萬鐵路國際貨運列車的起點站，也是我省最大的集裝箱場站。“集卡車進站提落箱至出站平均在站停留時間25分鐘，進出門平均時長8秒，正面吊單箱平均工作時間2.21分，高效、有序的場站工作為列車開行提供了良好條件。”中鐵集裝箱運輸有限責任公司昆明分公司相關負責人介紹。

依託這條新通道，各企業“出海”的步伐加快。

“隨著中老鐵路開通，為中通‘快遞出海’創造了更有利的條件。”中通國際東南亞公司相關負責人介紹，公司已經和相關企業就跨境電商、國際供應鏈、國際冷鏈、物流貨運（鐵路、航空、汽運、海運等多式聯運）合作等方面達成了相關合作意向。

昆明市提出，力爭到2030年，全面建成面向南亞東南亞的區域性國際物流樞紐。

隨著《區域全面經濟夥伴關系協定》（RCEP）的簽訂、中老鐵路的通車，昆明與南亞、東南亞國家、環印度洋國家的物流通道將更加便捷，昆明也將從中國鐵路網的末稍變為面向南亞東南亞的鐵路國際樞紐。

昆明加緊謀劃，將在綜合現有貨運場站基礎上，以鐵路、公路、航空等戰畧交通線為物流通道，形成物流樞紐+物流集聚區+物流通道的空間佈局體系。一張區域性國際物流樞紐的藍圖清晰可見——

未來，昆明將分別以昆明經開區王家營、安寧市桃花村和滇中新區空港片區為中心，構建樞紐建設投融資、樞紐業務運營、樞紐貿易三大平臺合作運營機制，通過資料交換平臺（EDA）提供場站服務、電子資訊交換等服務，實現幹支配業務一體化、供應鏈上下游集成對接和運轉業務，打造面向南亞東南亞高水准開放的國際物流生態圈、商貿供應鏈樞紐和國際自由貿易港。

“目前正在建設的昆明國際班列海關監管工作場所，預計於2022年7月建成投入使用。”昆明市商務局相關負責人表示，昆明正加快推進以王家營為覈心區的昆明國際班列集結中心建設。

“中老鐵路通車後將極大改善我國與東盟國家的連通性，最終成為以昆明為起點連接中南半島的一條國際陸路新通道。”昆明市商務局相關負責人介紹，開闢好該通道將帶動多邊貿易發展、產能合作互補、文化交流互鑒，推進面向南亞東南亞和環印度洋地區開放新格局。

昆明市將主動對接成都、南寧、貴陽等國家物流樞紐承載都市，協同省內沿線貨運場站，共建城際合作國際多式聯運資訊平臺，實現全程物流資訊共用，共亯海外倉、境外分撥中心等資源。同時支持和鼓勵雲南建投物流公司、雲南能投物流公司等一批優勢跨境物流企業走出去，佈局建設海外倉，擴大與沿線省市和境外國家的產能合作及貿易往來。

自貿試驗區昆明片區制度創新部部長張秋表示，昆明片區正加速推動南出、北上、東連、西接的大通道建設。其中，南向與中老磨憨—磨丁合作區簽訂合作協定，在跨境商事、跨境產能、跨境電商等8個方面開展合作，推出首批10項“跨區通辦”事項。