▲10月16日，一列紅藍白三色塗裝、呈流線型的動車組運抵剛剛建成的中老鐵路萬象站，正式交付老中鐵路公司。該動車組被命名為“瀾滄號”，將於近期投入中老鐵路動態檢測。圖為中國駐老撾大使薑再冬（左）和老撾公共工程與運輸部部長萬沙瓦為“瀾滄號”動車組揭幕。（圖片來自中新社樊校攝）

華輿訊據老撾資訊網報導，中老鐵路首列動車組進入老撾啦！

網友們紛紛曬圖打卡

很快“瀾滄號”也將抵達萬象

距離中老鐵路12月2日通車剩下不足50天了

開通在即

全線45個車站你都知道嗎？

準備好坐車開啟中老之旅了嗎？

中老鐵路首列動車組將抵達萬象取名“瀾滄號”

老中鐵路計畫於12月2日開通

第一列客運列車預計將抵達萬象。

據悉，該動車組共有7個車廂，2個座位等級，720個座位，每節車廂座位約90個。一等座位56個，二等座位662個並設有殘疾人專用座位2個。

在設計上，設計團隊以老撾國旗的標誌為設計靈感，老撾國旗由紅、藍、白三種顏色組成。紅色代表老撾革命戰士的鮮血，藍色代表自然資源豐富，白色代表老撾人民在老撾政府領導下的團結一心，如同月亮。

老撾總理辦公室10月11日發佈通知，將老撾首列客運列車命名為“Lane Xang（瀾滄）”，這是因為老撾歷史上曾稱為Lane Xang（百萬大象）王國。老中鐵路公司計畫購買的第二列客車名為“Khaenlao”，khaen是一種傳統的管樂器，其音樂被聯合國教育、科學及文化組織（UNESCO）列為人類非物質文化遺產。

中老鐵路全線鋪通！通車進入倒計時！45個車站大盤點

萬象時間10月12日10時許，隨著最後一組500米長的鋼軌在猛臘縣關累鎮曼木樹隧道出口精准推送到位，至此，中老鐵路全線鋪軌完工。

這是一條全國人民都很期待的鐵路，現時，已進入開通倒數計時，據瞭解昆明鐵路局的相關運營管理人員，現已經入住萬象，為最後的通車做好準備。

全長1000多公里的路段，沿途風景美不勝收，共經過45個站，下麵，小編就把各個網站的設計理念、建設準備情况以及未來客貨輸送量一起整理出來，讓小夥伴們坐等高鐵上車不迷路！

·中老鐵路昆玉段

共設5個車站，分別為：昆明南站、化城站、晉寧東站、寶峰站、玉溪站。

·中老鐵路玉磨段

共設30個車站，其中初期開站25個，遠期緩開會讓站5個，共有13座車站辦理客運業務，分別為：玉溪站、研和站、峨山站、羅裡站、元江站、墨江站、寧洱站、普洱站、野象穀站、西雙版納站、橄欖壩站、猛臘站、磨憨站。

·中老鐵路磨萬段

共設10個車站，辦理客運業務，分別為：磨丁站、納磨站、孟塞站、孟阿站、瑯勃拉邦站、嘎西站、萬榮站、蓬洪站、萬象北站、萬象站。

中老鐵路其中的23個網站！先睹為快

·昆明南站

昆明南站，位於中國雲南省昆明市呈貢，是雲南最大的高鐵車站，是中國西部地區大型綜合性交通樞紐之一、國家“一帶一路”規劃中輻射東南亞的重要基礎設施，也是雲南省“五網”建設中路網的重要交通樞紐，是集高鐵、捷運、公車、出租等交通管道為一體的特大型綜合交通樞紐站。

·化城站

化城站即化城火車站，位於雲南省昆明市呈貢區馬金鋪街道化古城村。

·晉寧東站

位於晉城鎮富有村委會古城山，距離晋城主城區約2公里。

·寶峰站

寶峰站在晉寧區寶峰街道辦事處（原寶峰鎮）轄區，隸屬中國鐵路昆明局集團公司開遠車務段管轄，位於晉寧縣南部。

·玉溪站

玉溪西站是配合昆玉鐵路擴能改造工程新建的一個車站，位於雲南省玉溪市紅塔區境內，建成後將成為玉溪市第一個高鐵車站。

萬象時間2016年11月16日淩晨零時，昆玉河鐵路玉溪站（老火車站）正式更名為玉溪西站，正在建設中的新昆玉鐵路玉溪西站正式更名為玉溪站。新玉溪站的站臺標識已全部更換為“玉溪站”，老火車站的站臺標識更換工作本月底才能完工。

·研和（貨運）站

位於玉溪市研和鎮。規劃中的玉溪國際物流港處於泛亞鐵路東線和中線“Y”字型交叉口——北以東風水庫南大溝為界，南與國道G213線相接，西至晋紅高速以西，東至泛亞鐵路東線（玉蒙鐵路）以東，規劃面積約18.45平方公里，約27674畝，將分近期（2025）和遠期（2035）兩期建設完成。

未來，該港將立足滇中城市群、依託中老緬泰、輻射東盟，配套設定多式聯運區、加工貿易區、商貿物流區和倉儲交易區等功能區，預計2025年實現社會物流量（含貨運量、倉儲量、配送量和流通加工量）約1.2億噸，2035年約為2.5億噸。

·峨山站

峨山站總占地378畝，包含候車大廳、售票廳、出站廳、旅客開水房、衛生間及車站管理用房，設有可容納400多人的雙側站臺和功能完備的配套服務設施。2021年內，項目將按照時間節點完成全面驗收和交付使用。

·羅裡站

設計理念為“玉磨明珠、秀翼羅裡”的羅裡站

位於玉溪市峨山縣化念鎮

站房建築面積約1500平方米

站臺規模2臺4線

為線側下式站房

最高聚集人數300人

·元江站

設計理念為“世外桃源、生態元江”的元江站

位於玉溪市元江縣

站房建築面積約2980平方米

站臺規模2臺4線

為線側下式站房

最高聚集人數600人建成後

近期年設計客運量為31萬人次

年貨運量為36萬噸

·墨江站

“墨江站融入了當地哈尼族文化特色，高低起伏的屋面結構遠望似山巒重疊。”中鐵建設集團墨江站現場負責人龔俊平說，站房整體以木褐色和象徵堅強與希望的哈尼青色為主色調。

普洱茶葉形狀雕刻背襯金屬鋁板，候車大廳吊頂中間區域，哈尼族人民崇奉的白鷳鳥圖騰環抱太陽圖案，並以九宮格排列構築獨特視覺效果，於細節之中向旅客傳遞幸福吉祥的美好寓意。

·寧洱站

位於寧洱哈尼族彝族自治縣中心城區以東，距離中心城區約0.9公里，現時站房與站前廣場已初具雛形。

車站以“茶馬古道，雲滇驛站”為設計理念，將民族圖案融入建築細節，結合現代建築材料和色彩對比運用，彰顯車站的大氣精緻。

·普洱站

玉磨鐵路普洱站，位於普洱中心城區西南方向距離中心城區2公里。共分為三層，包含站前集散廣場、公車站、停車場、長途車站、充電樁、遊客服務中心、辦公商業預留開發用地等，都市配套功能及市政配套道路。

本站廣場占地面積約324.5畝，總建築面積為63600.3平方米，新建道路2.496千米，共有停車位1065個，其中：設有計程車車位82個、網約車車位82個、公交車車位18個、長途車車位26個、社會車輛車位857個。

現時，周邊綠化也已經進入全面裝修階段。

·野象穀站

外地人一提起雲南，總會想到大象。2021年一群原本棲息在雲南西雙版納的野生亞洲象，一路“啟程北漂”，更是火了大象這個雲南“形象代言”。

野象穀站為在建中老昆萬鐵路國內段（原稱為玉溪至磨憨鐵路）新建18個車站之一，四等站，隸屬中國鐵路昆明局集團公司普洱車務段管理，客貨中間站，也是景洪市境內三個辦理客運的火車站之一。

待年底中老昆萬鐵路全線開通，野象穀站將成為看大象最近的火車站，因為在我國要近距離、安全的看亞洲野象，必須到野象穀。

野象穀站從突出代表“大象”選取設計元素

象鼻形態朝上風水中寓為噴水象

造型生動

象徵噴出歡樂喜悅

有吉祥安樂之意

·西雙版納站

西雙版納站，是新建玉磨鐵路的一個網站。根據中國鐵路經濟規劃研究院新建玉磨鐵路西雙版納站建築概念設計方案徵集資訊公告，西雙版納站車場規模為3臺7線，站房綜合樓建築面積為10000平方米。

位於西雙版納傣族自治州景洪市的西雙版納站以“雀舞彩雲，靈動版納”為設計理念，屋頂造型取自傳統建築並加以抽象簡化，如展翅的孔雀翩翩起舞，彰顯熱情好客的民族風情，喜迎八方遊客。

·橄欖壩站

站前廣場，總建築面積約為1047平方米，包含站前集散廣場、公交車長途車場、出租車場、社會停車場、候車連廊、遊客服務中心、管理、商業等都市配套功能；市政配套道路，新建進站道路及站內道路1.26公里，道路等級為都市次乾路和都市支路，主要包括道路工程、排水工程、交通安全設施、給水工程、電信工程、電力照明及綠化景觀工程等。

·猛臘站

猛臘站位於雲南省西雙版納州猛臘縣猛臘鎮靠都市的西側，是玉磨鐵路的一個中間站，為線側下式站房。

在中老鐵路玉磨段猛臘站建設現場，美麗的站房建築與藍天白雲相映成趣，與鐵路、站臺渾然一體。

·磨憨站

磨憨站這是我國西南地區本世紀新建的第一個國境站，是沿線等級最高的車站，二等站，比玉溪站、普洱站、西雙版納站的車站等級還高哦。

磨憨站分為客場和貨場兩大部分，客場為2臺3線，貨場6線，並設有機務整備、國際列車監管區、海關查驗線（查驗線上設有消毒設施）等設施，以及預留擴建站場用地。

磨憨站是國境站，是按照充分體現中老友誼和國門特點的思路，深入研究和優化站房及站區房屋製定的設計方案。

·磨丁站

6月15日，中老鐵路國門站——磨丁車站金屬屋面全面完工，正式進入裝飾裝修和機電安裝施工的新階段。

由中鐵建工集團承建的磨丁車站位於老撾磨丁經濟特區，站房建築面積為6500平方米，設計規模為2臺4線（含正線），車站最高聚集人數300人，是從中國入境老撾的第一座火車站房。站房金屬屋面長148米，寬57米，整體覆蓋面積8436平方米。

·孟塞站

9月30日，隨著最後一塊車站銘牌懸掛成功，位於烏多姆賽省省會的中老鐵路孟賽車站正式亮相，為中老鐵路年底開通奠定堅實基礎。

據中鐵建工中老鐵路站房一標專案負責人樊嚴生介紹，孟賽站總建築面積2000平方米，為線側下式站房，最高聚集人數400人，設1站臺3線。

孟賽位於老撾北部少數民族地區，風光秀麗，站房設計時將當地的聚落民居與中國“廡殿”的典型建築形象符結合。站房整體立面通過刻畫不同的傳統建築特徵及材質，使建築風格更具民族韻味，給人以充分的視覺享受。正立面採用玻璃幕牆及褐色鋁單板包柱造型，側面及背立面多採用普通窗及仿石塗料。屋面採用陶土瓦坡屋面及鋼筋混凝土平屋面，將兩側屋頂往中間收納，形成類似中國傳統的屋頂形態。柱頂採用“斗拱”的中國傳統建築形式進行裝潢，體現中老文化的融合。

·瑯勃拉邦站

瑯勃拉邦站，位於老撾人民民主共和國瑯勃拉邦省香恩縣境內，為中老鐵路老撾段（磨丁到萬象段）線上一個重點客貨運車站，緊鄰瑯勃拉邦市環城路，占地面積156公頃，設到發線4條、貨物線2條，站房規劃面積8000平方米。

根據建築概念設計方案資訊，瑯勃拉邦站車場規模為2臺4線，站房建築規模開始按6000平方米以內控制，後新增到8000平方米。

·嘠西站

9月27日，中老鐵路嘎西站順利完成內外部裝飾裝修、站前廣場、站臺雨棚及全部附屬房屋施工，正式全面亮相，標誌著中老鐵路新建磨丁至萬象線站房施工進入驗收階段。

由中鐵建設集團承建的嘎西站位於老撾萬象省卡西縣，站房建築面積1498.7平方米，設1站臺3線，最高聚集人數150人。站房以中國傳統建築山牆面為主要形象符號，“人”字弧形面造型優美，站房外立面色澤明亮，與後方的綠水青山融為一體、相映成趣；站房內部裝修以桃木色和白色為基本背景色，牆壁裝潢融入了寓意美滿團圓的“中國結”文化元素、老撾國花占巴花和老撾民族裝潢等文化意象符號，象徵著中老兩國深厚的發展友誼。

·蓬洪站

蓬洪站位於老撾首都萬象以北約70公里處的蓬洪縣，車站設計最高聚集人數300人，建築面積約1500平方米，屬於小型站房。

蓬洪站所處地勢開闊。遠眺車站外立面，老撾風格的黃頂與中國斗拱室外幕牆柱頭造型交織融合，站房候車大廳以清爽的木色和米白色為基本背景色，伴有老撾國花占芭花形狀點綴的室內柱頭。

·萬象站

近日，伴隨著最後一塊中老雙語“萬象”霓虹燈字樣拼接完成，由中鐵建設承建的中老鐵路國外段最大站房萬象站正式亮相。

萬象站位於老撾首都萬象市，是中老鐵路的終點站，建築面積為14543.45平方米，設計規模為4臺7線，車站最高聚集人數為2500人。

站房整體以中式傳統古建築舒展比例為基準，以“檀木之城，中老之誼”為主題，將萬象“森林之都”的環境特點與中國經典建築門頭相結合，彰顯“檀木之城”優雅靜謐的整體風貌。

萬象站設計理念深度融合中老兩國文化傳統。房參照中式傳統古建築風格，將萬象環境特點與中國經典建築門頭相結合，確立“中老友誼結花開香城”為主題的裝修方案，把中國結文化、老撾栓線文化與老撾國花占芭花文化深度融合，組成10米×10米的大版面“中老友誼之花”圖案，點綴站房候車廳。

中老鐵路，北通昆明，南抵萬象，中老兩國務實合作的旗艦項目，是泛亞鐵路中線的重要組成部分，為老撾國內第一條標軌鐵路，也是“一帶一路”倡議提出後，首條以中方為主投資建設並運營、與中國鐵路網直接連通的境外鐵路項目，全線採用中國科技標準、使用中國設備。

現時，項目團隊已完成總部基地移交，萬象站正在進行裝飾裝修收尾工作，為後續聯調聯試做好準備。

老撾總理：疫情阻擋不了中老鐵路12月2日通車

《萬象時報》消息，老撾總理潘坎·維帕萬（Phankham Viphavanh）10月6日表示，老—中鐵路將於12月2日老撾人民民主共和國46周年國慶日開通。

隨著人們越來越擔心不斷陞級的新冠疫情可能影響鐵路服務計畫的啟動，總理確認了鐵路的開通。儘管許多省份和萬象都實施“封鎖”措施，人民活動被限制，但潘坎總理證實，政府將按計畫進行開通，他對線上和線下記者說：“我確認鐵路肯定會在12月2日開通。”

政府正在制定在符合新冠肺炎疫情防控措施的條件下開通和運營鐵路的計畫，以確保所有相關人員的安全。他說，該計畫將解决“我們如何為旅遊業開放服務”。當局正在制定在老中邊境採取相應措施，以便在出入境前對貨物和旅客進行檢查。

最初，鐵路運營將側重於貨運。稍後將根據在新冠肺炎疫情下以確保旅客安全為前提，為旅客提供服務。總理說，如果這條鐵路能够正常運營，老撾將從中受益匪淺，因為它在促進旅遊業和貨物運輸方面發揮了重要作用。預計這條422.4公里長的鐵路將使通過老撾的運輸成本比公路運輸降低30%～40%，從而促進貿易和投資。

中老鐵路對中國鐵路的國際化，具有非常重要的意義，將是第一條真正意義上中國鐵路走出去的第一條，也將是中國動車開到國外的第一條。

友情提醒！

為了您的生命安全

也為保障中老鐵路安全運行

在觀摩列車時請勿跨越防護欄

勿未經許可下使用無人機進行航拍

以免影響火車正常通行

（原標題：來啦！中老鐵路“瀾滄號”動車組抵達老撾！進站視頻搶先看！通車倒數計時＜50天！全線45個車站亮相）