中國的高鐵發展速度飛快，特別是這幾年，全國各地均有大量的高鐵在建設。2021年，對高鐵的建設來說，是非常重要的一年，好多高鐵在這一年裏，將完成建設，並開通運營。2021年還剩下3個多月，在這段時間內，全國還將有好幾條線路要開通，下麵我們就看看最重要的這5條即將要開通的線路。

一、贛深高鐵

贛深高鐵，是指連接江西省贛州市與廣東省深圳市的高速鐵路，是中長期鐵路網規劃中的重要鐵路，屬於“京港（臺）通道”的重要組成部分。線路從贛州西站至深圳北站，全線長436公里，沿途共建設14個車站，設計時速350公里。贛深高鐵建成後，江西贛州至廣東深圳的時間也將由現在的7小時縮短至2小時。

該鐵路於2016年12月22日開工建設，現時各項工程按計畫開展，預計開通時間是2021年12月18日。該線路的廣東省內段，是廣東鐵路局自行承建的第一條時速350km/h的高速鐵路，同時該線路開通後，將結束廣東河源無高鐵的歷史，實現廣東省市市通高鐵。

二、張吉懷高鐵

張吉懷高鐵，是湖南省境內的一條高鐵，設計時速350公里，是標準的高鐵。全程246公里，北起張家界市，經湘西土家族苗族自治州吉首市，南接懷化市。沿線共設有7個客運車站，分別是：張家界西、芙蓉鎮、古丈西、吉首東、鳳凰、麻陽西、懷化南站。該線路將張家界、芙蓉鎮、鳳凰古城等著名的景點串聯了起來，將是一條著名的黃金旅遊線路。開通後，從懷化到張家界只需1小時。

現時，該線路已進入至聯調聯測階段，預計2021年11月-12月份開通，該線路的開通，將結束湘西不通高鐵的歷史。而對懷化市來說，也將成為繼長沙後迎來第二條高鐵的都市。

三、安九高鐵

安九高鐵，是指安徽省安慶市到江西省九江市的高速鐵路，是中長期鐵路網規劃中的重要鐵路，與贛深高鐵一樣同屬於“京港（臺）通道”的重要組成部分。線路起於安徽省安慶市，經安慶市所轄懷寧縣、潜山市、太湖縣、宿松縣和湖北省黃梅縣，於鯿魚洲跨越長江至江西省九江市境內，引入既有廬山站，新建正線全長198公里，設7個車站，設計時速350公里。

安九高鐵於2017年開工建設，預計與2021年12月1日開通。待開通後，南昌至合肥的鐵路運行時間將由現在的最快4小時壓縮至2小時左右。

四、杭臺高鐵

杭臺高鐵，也叫杭紹臺高鐵，分為杭州至紹興段，和紹興至台州溫嶺段。杭州至紹興段利用既有杭甬高速鐵路。紹興至溫嶺段，線路在紹興北站接軌，經越城區、上虞區、嵊州市、新昌縣，天臺縣、臨海市、椒江區、路橋區、溫嶺市，最終到溫嶺站。全線長226公里，設計時速350公里，沿線共設有10座車站。

杭臺高鐵2016年12月開工建設，現時已完成靜態驗收，進入至聯調聯測階段，預計2021年12月開通。開通後，杭州至台州的鐵路時間由2個小時，壓縮至1個小時左右。將杭州、紹興等重要的旅遊城市串聯起來，將對杭州的旅遊業發展起到積極的促進作用。

五、黃黃高鐵

黃黃高鐵，是指湖北省境內的一條高鐵，連接黃岡市的黃州區與黃梅縣，這條鐵路的重要性在於，該線路不僅是“京港（臺）通道”的重要組成部分，而且還是武漢—杭州客運通道的組成部分。黃黃高速鐵路全線共設5座車站：黃岡東站、浠水南站、蘄春南站、武穴北站、黃梅東站。

黃黃高鐵於2018年12月全線開工建設，現時已完成全線鋪軌，計畫是在2021年12月完成建設開通，但按照鐵路的建設工期來看，12月開通有一定的難度，因為還需要靜態驗收和聯調聯測，3個月的時間還是有點不够，當然了該線路較短，也不排除按期開通的可能性。最遲在2022年的1月份，開通是應該沒有問題的。

現時，在建的鐵路比較多，年底前要開通的鐵路還有許多，比如說備受關注的中老鐵路，也將要在今年底開通，届時將可乘坐動車從雲南的昆明出發到老撾的首都萬象，只是設計的時速才160-200公里，不如今天介紹的這幾條鐵路級別高。2021年至2022年，將是我國高鐵開通的高峰期，許多在建的高鐵，將要在這兩年內開通，就讓我們拭目以待吧。