全國這5條高鐵，設計時速350公里，將集中在12月份開通
中國的高鐵發展速度飛快，特別是這幾年，全國各地均有大量的高鐵在建設。2021年，對高鐵的建設來說，是非常重要的一年，好多高鐵在這一年裏，將完成建設，並開通運營。2021年還剩下3個多月，在這段時間內，全國還將有好幾條線路要開通，下麵我們就看看最重要的這5條即將要開通的線路。張吉懷高鐵，是湖南省境內的一條高鐵，設計時速350公里，是標準的高鐵。全線長226公里，設計時速350公里，沿線共設有10座車站。
全國這5條高鐵，設計時速350公里，將集中在12月份開通
中國的高鐵發展速度飛快，特別是這幾年，全國各地均有大量的高鐵在建設。2021年，對高鐵的建設來說，是非常重要的一年，好多高鐵在這一年裏，將完成建設，並開通運營。2021年還剩下3個多月，在這段時間內，全國還將有好幾條線路要開通，下麵我們就看看最重要的這5條即將要開通的線路。張吉懷高鐵，是湖南省境內的一條高鐵，設計時速350公里，是標準的高鐵。全線長226公里，設計時速350公里，沿線共設有10座車站。
全國這5條高鐵，設計時速350公里，將集中在12月份開通
中國的高鐵發展速度飛快，特別是這幾年，全國各地均有大量的高鐵在建設。2021年，對高鐵的建設來說，是非常重要的一年，好多高鐵在這一年裏，將完成建設，並開通運營。2021年還剩下3個多月，在這段時間內，全國還將有好幾條線路要開通，下麵我們就看看最重要的這5條即將要開通的線路。張吉懷高鐵，是湖南省境內的一條高鐵，設計時速350公里，是標準的高鐵。全線長226公里，設計時速350公里，沿線共設有10座車站。
好消息！深圳將新增2座高鐵站
截止到現時，深圳已建成投入使用的高鐵站共4個，分別是深圳北站、福田站、光明城站和坪山站。現在好消息來了，不久的未來，深圳將新增兩座高鐵站！近日，羅湖區綜合交通“十四五”規劃對“雙高鐵”樞紐作出了具體的規劃。加快推進贛深高鐵筍崗動走線建設，協調推進厦深高鐵引入深圳火車站，將深圳火車站融入國家高鐵網絡，支撐國鐵樞紐對都市發展的帶動作用。深江鐵路計畫工期66個月，預計在2025年建成通車。
南北高鐵出擊，江西破局機會來了
11月19日上午，G55302次運行試驗列車從安慶站出發，對安慶西至黃梅東區段進行運行圖參數等項目測試，標誌著安九高鐵安慶至黃梅段開始按圖試運行，預計年底前具備開通運營條件。眼下，這條貫通南北的高鐵大動脈，正在江西逐步串聯成線。待昌九高鐵建成後，京港通道在江西境內將實現全線貫通，江西“北上南下”交通格局將再次邁上新臺階，為深度融入粵港澳大灣區、長江中游城市群提供前所未有的契機。
2022，惠州樓市風往何處吹？
近期連續“霸佔”惠州都市熱榜的贛深高鐵，這一次，真的來了。據惠州日報報導，現時贛深高鐵全線站房建設已進入尾聲，預計今年年底通車。贛深高鐵全線共設14個網站，其中惠州佈局3個，分別是博羅北站、惠州北站、仲愷站。惠州北站更以5萬平米的站房面積，成為贛深高鐵新建車站中面積最大的網站。
倒數計時啦！贛深高鐵全線試跑，預計12月通車
南都訊記者張豔麗攝影趙炎雄根據中國鐵路消息，11月27日8時30分，G9857次列車從贛州西站開出駛向定南南站，標誌著贛深高鐵全線進入滿圖試運行階段。贛深高鐵預計12月開通運營。贛深鐵路東莞南站，站內部分設施已安裝完畢。贛深高鐵北起江西省贛州市，終至廣東省深圳市，設計時速350公里，全線設贛州西、河源北、惠州北、東莞南、深圳北等14個車站。建成通車後將結束贛南地區沒有直達廣東高速鐵路的歷史。
我國7條高鐵進入通車倒數計時，江西獨佔2條，1市融入粵港澳大灣區
而在2021年即將過去的時候，我國有7條高鐵將於本月通車運營，其中中部地區的江西省獨佔兩條，1市將融入粵港澳大灣區。贛深高鐵通車後，贛州至深圳僅需2個小時，將有利於贛州對接深圳都市圈、融入粵港澳大灣區，贛州有望囙此迎來大發展。
廣東人期待的新高鐵，來了！
12月1日上午8時46分，南都記者搭乘贛深高鐵G4582次列車，從深圳北緩緩開出，以超300公里的時速一路駛向江西，並於10時22分順利抵達贛州西站，中間未停靠全程96分鐘。他在列車上接受採訪時表示，贛深高鐵的開通，對於其回家探親十分便利。贛深高鐵通車後將結束贛南地區沒有直達廣東高速鐵路的歷史，也將結束河源市不通高鐵的歷史。讓我們一起期待！
贛深高鐵惠州北站全面通過驗收，開通進入倒計時
“高鐵開通後，我要帶著爸媽一起去深圳轉一轉，讓他們感受一下高鐵的便利。”參與建設的中鐵城建惠州北站員工朱慧婷感到十分自豪。贛深高鐵建成通車後，將結束河源市不通高鐵的歷史，實現廣東“市市通高鐵”。現時，贛深高鐵惠州北站已經全面通過驗收。
【圖集】贛深高鐵今日通車運營，廣東實現“市市通高鐵”
“早飲廣州早茶，午吃贛南臍橙”，粵贛兩地居民期待已久的贛深高鐵通車啦！12月10日，京港高鐵贛州至深圳段正式開通運營。這標誌著河源市結束了不通高鐵的歷史，也意味著廣東實現了“市市通高鐵”的目標，省內全域步入了“三小時經濟生活圈”。據悉，贛深高鐵初期運營將開行動車組列車22對，時速300公里。贛深高鐵北起江西省贛州市，南至廣東省深圳市，途經廣東省河源、惠州、東莞、深圳等地市，線路全長434公里，設計時速350公里。
早食腸粉午食柳丁夜返屋企飲啖湯
車廂內乘客合影紀念贛深高鐵首日發車。站臺上乘務員手舉“歡迎乘坐贛深高鐵”展板與乘客互動留影。列車餐飲準備了贛州臍橙、南安板鴨、老表土雞湯、粵式早茶等。贛深高鐵昨日正式通車，廣州首開廣州東往龍川西動車D9715次。經停東莞、東莞南、惠州北、河源東，終到龍川西站，全程僅需2小時15分。“早食腸粉午食柳丁”，買上一張高鐵票，說走就走！2022年春運將逐步擴大到普通消費群體、務工人員、學生和往返於各城市之間的城際探親客流。
市市通高鐵！中國高鐵第一大省，再次易主
市市通高鐵，又多了一個大省。中國高鐵運營里程第一省，再次易主。雖然廣東不是首個“市市通高鐵”的大省，但從高鐵總里程來看，廣東先後反超廣西、安徽等省，重回全國第一。未來有望成為全國首個“市市通350高鐵”的省份。當時，福建已率先實現“市市通高鐵”，而廣東僅有一條設計時速350公里高鐵，且高鐵總里程甚至一度落後於廣西。
贛深高鐵引入廣州東站，每天開行7對動車
12月10日，贛深鐵路開通後，廣州東至贛州西每天開行動車5對，廣州至贛州由現時最快的約5小時縮短至3小時13分鐘，至河源由最快的2小時20分鐘縮短至1小時45分鐘。預計2022年1月中旬調整運行圖後，届時每天將開行7對動車，分別為廣州東至贛州西2對、廣州東至吉安西3對、廣州東至河源東2對，廣州至贛州間的運行時間將進一步縮短至2小時45分鐘，至河源縮短至1小時43分鐘。