高速鐵路作為現代交通體系中的重要組成部分，經過十幾年的建設，已經遍佈全國大部分省市區；它不僅在交通運輸中發揮出重要的作用，對於我國地方經濟社會發展也起到了積極的推動作用，其戰畧意義重大！而在2021年即將過去的時候，我國有7條高鐵將於本月通車運營，其中中部地區的江西省獨佔兩條，1市將融入粵港澳大灣區。下麵我們來看看這7條高鐵分別是誰？它們將經過哪些都市？

一、牡丹江至佳木斯高鐵

牡丹江和佳木斯都是黑龍江省的普通地級市，位於黑龍江東部，是黑龍江規劃的東部都市組團的重要成員。而牡丹江至佳木斯高鐵，起於牡丹江，往北經過雞西、七台河、雙鴨山等地至佳木斯，全長約372公里，設計時速250公里。牡丹江至佳木斯高鐵開通後，將黑龍江東部都市組團的多個都市連通了起來，將有利於促進資源及生產要素的自由流通，促進黑龍江老工業都市產業轉型陞級，加快沿線都市的經濟社會發展。

二、敦化至白河高鐵

敦化是吉林省延邊朝鮮族自治州代管的一個縣級都市（延邊朝鮮族自治州與朝鮮毗鄰），而白河則是延邊朝鮮族自治州安圖縣的一個鎮，敦化和安圖兩個縣市彼此相鄰，均為延邊州管轄。敦化至白河高鐵即是敦化市至安圖縣白河鎮的一條高速鐵路，為吉林省會城市長春至延邊州城際鐵路的重要組成，全長約110公里，設計時速250公里，將途經我國著名的風景區長白山並設站，有利於促進吉林省東部地區旅遊服務業的發展。

三、日蘭高鐵曲阜至蘭考段

日蘭高鐵是一條連通山東、河南兩省的東西向高速鐵路，將魯南地區的多個都市連通了起來，有利於促進山東魯南經濟圈各個城市之間的交流與合作，促進經濟圈的經濟社會協調發展；同時還將加强山東半島城市群和中原城市群之間的連通與合作。日蘭高鐵東段日照至曲阜段早已通車，本次將通車的是山東曲阜至河南蘭考段，全長約204公里，設計時速350公里，沿線經過山東濟寧、菏澤等地開封蘭考縣。

四、杭臺高鐵

杭臺高鐵是一條連通浙江省會杭州與地級市台州的高速鐵路，這條高鐵比較特殊，因為它是我國第一條由民營資本修建的高速鐵路，具有重要的改革試驗戰畧意義。杭臺高鐵起於杭州，經過紹興至台州，連通了浙江北部、中部和東部地區，全長約226公里，設計時速350公里，開通後將有利於完善浙江高速路網以及長三角城市群一體化發展。

五、張吉懷高鐵

張吉懷高鐵位於湖南省的西部，它連通了湘西地區的張家界、湘西州和懷化等3個地級都市，全長約246公里，設計時速350公里。張吉懷高鐵是張家界至海口高鐵的重要組成部分（該高鐵被稱為旅遊高鐵）；同時，張吉懷高鐵湘西州至懷化段還是廣州至重慶高鐵的組成部分，其意義重大。而張吉懷高鐵的建成通車，將促進湘西地區的旅遊服務業發展，同時也有利於湘西州與粵港澳大灣區之間的交流與合作，加快融入大灣區的步伐。

六、安九高鐵

安九高鐵是合安九高鐵的重要組成部分，為京九高鐵阜陽至九江段的東線，全長約170公里，經過安徽安慶、湖北黃岡和江西九江等3個主要城市，設計時速350公里。安九高鐵是一條連通鄂皖贛州三省的高速鐵路，是長江中游城市群高鐵網的重要組成部分，它的建成通車不僅可以促進沿線城市之間的經濟社會發展；還可以形成南下北上的幹線高鐵，意義重大！

七、贛深高鐵

我國即將通車的第七條高鐵是贛州至深圳高鐵，一般簡稱為贛深高鐵。贛深高鐵是我國“八縱八橫”幹線高鐵——京九高鐵的重要組成部分，經過江西和廣東兩省，全長約436公里，設計時速350公里，沿線將經過贛州、河源、惠州、東莞和深圳等主要城市；贛深高鐵的建成通車，將使整個京九高鐵全線貫通更近了一條。贛深高鐵通車後，贛州至深圳僅需2個小時，將有利於贛州對接深圳都市圈、融入粵港澳大灣區，贛州有望囙此迎來大發展。同時，贛深高鐵的通車，將使武漢、南昌擁有了直接南下至深圳的高鐵線路，無需再繞道京廣高鐵了。