近期連續“霸佔”惠州都市熱榜的贛深高鐵，這一次，真的來了。

據惠州日報報導，現時贛深高鐵全線站房建設已進入尾聲，預計今年年底通車。贛深高鐵全線共設14個網站，其中惠州佈局3個，分別是博羅北站、惠州北站、仲愷站。惠州北站更以5萬平米的站房面積，成為贛深高鐵新建車站中面積最大的網站。

贛深高鐵建成通車後，贛州至深圳時間將縮短至2小時，惠州至深圳時間縮短至半小時，由此，已發展多年的深莞惠“半小時生活圈”將全面照進現實。

圖源：深圳發佈

魔幻的2021

一邊是“軌道上的大灣區”利好帶來的信心振奮，一邊是樓市回暖的迹象正逐步顯現：

高盛投資組合管理團隊表示正買入中國房企債券，滬深港三市房地產板塊逆市上漲，多家房企紛紛回購自家美元債……與此同時，央行多次表態，反復強調“兩個維護”，維護房地產市場的健康發展，維護住房消費者的合法權益。（來源：深圳概率）

進入11月，金融方面釋放的積極信號更多。

圖源：深圳概率

2021年的中國樓市，可謂波折反轉不斷，堪稱“魔幻的一年”，也極有可能成為改變中國樓市底層邏輯的决定性一年。

對於長期關注惠州樓市的購房者而言，更為關注的是，2022年，惠州樓市將往何處去？

2022，風往何處吹？

據惠州世聯行報告顯示，以投資為主的底層邏輯造就了惠州樓市過去10年的輝煌，2021年，改變正在悄然發生，2022年，惠州樓市將逐步轉向需求邏輯，進入滿足真正“安居”需求的變革時代。何以支撐？

首先是人口。惠州都市人口活力充沛，人口增量將持續帶來住房需求。

惠州中小學生人口增速（5.02%）保持大灣區前三，年輕人口穩定70%以上，將有力承接灣區年輕人口流入；廣東及大灣區人口每年持續新增115萬以上，解决住房問題就是人口紅利期；“十四五規劃”2035年惠州全市人口規模將達850萬，人口增量將持續帶來住房需求。

圖源：惠州世聯行

其次是交通。惠州大交通體系，全域滿足深莞客戶通勤需求。

四條高鐵（2013年厦深高鐵，2021年贛深高鐵，2023年廣汕高鐵，2025年深汕高鐵），三條城際（廣惠城際、深惠城際、深大城際），兩條捷運規劃（深圳捷運14號線惠州段、惠州捷運1號線），“豐”字型公路交通路網，全國少見。9個高鐵站，15個捷運網站，7條線路總長度274.6公里，超30條快速路連接深莞。

圖源：惠州世聯行

第三是產業。惠州都市經濟持續向好發展，產業大跨步增長。

惠州在更深層次經濟結構調整，全方位助推產業快速落地，今年前三季度惠州已完成重點專案投資605.2億元，同比去年提高6.8個百分點。

圖源：惠州世聯行

據南方日報報導，惠州今年前三季度工業投資增長45.6%，增速排名廣東省第1比特。重點工業建設項目帶動效應明顯，同期電子行業增加值增長17%，兩年平均增長9.9%；先進製造業和高技術製造業增加值分別增長17.6%、17.7%。

從企業表現來看，今年前三季度，16家上市惠企累計營收達1653億元，同比增長97.1%，比去年同期的838.8億元新增了814.3億元。16家中，有13家的前三季營收實現同比上漲。

在人口、交通、產業三重疊加都市利好之下，惠州樓市或將迎來滿足真正“安居”需求的變革時代。而唯一不變的或許仍然是——敬畏客戶，敬畏市場。

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