早食腸粉午食柳丁夜返屋企飲啖湯

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摘要:車廂內乘客合影紀念贛深高鐵首日發車。站臺上乘務員手舉“歡迎乘坐贛深高鐵”展板與乘客互動留影。列車餐飲準備了贛州臍橙、南安板鴨、老表土雞湯、粵式早茶等。贛深高鐵昨日正式通車,廣州首開廣州東往龍川西動車D9715次。經停東莞、東莞南、惠州北、河源東,終到龍川西站,全程僅需2小時15分。“早食腸粉午食柳丁”,買上一張高鐵票,說走就走!2022年春運將逐步擴大到普通消費群體、務工人員、學生和往返於各城市之間的城際探親客流。

車廂內乘客合影紀念贛深高鐵首日發車。

站臺上乘務員手舉“歡迎乘坐贛深高鐵”展板與乘客互動留影。

列車餐飲準備了贛州臍橙、南安板鴨、老表土雞湯、粵式早茶等。

贛深高鐵昨日正式通車,廣州首開廣州東往龍川西動車D9715次。昨日上午10時17分,D9715次動車從廣州東開出,12時32分到龍川西。經停東莞、東莞南、惠州北、河源東,終到龍川西站,全程僅需2小時15分。

體驗

贛州臍橙與粵式早茶相遇

廣州東站,上午10時許,為迎接首趟列車的乘客,站臺上乘務員手舉“歡迎乘坐贛深高鐵”展板與乘客互動留影。車廂內,歡迎乘坐的標識展板也相當醒目,有乘客拿起手機拍照紀念贛深高鐵首日發車。

從廣州市中心出發,經過東莞、惠州,列車一路穿過繁華的珠三角,到達山嶺逶迤、秋意盎然的原生態粵北。12時32分,終點至“三河之源”河源。

廣州站廣州東售票車間黨支部書記劉曉嵐介紹,贛深高鐵開通後,廣州東到河源,從原來的2小時20分縮短到了1小時45分。廣州東到贛州,從原來的6小時57分縮短到了3小時13分,和以往相比最突出的亮點就是“用時短”。

據悉,首日發車次使用的是和諧號動車組CRH1型車,全程8個編組,後續會根據客流量相應新增列車對數。贛深高鐵開通初期,廣州東站有5趟始發的動車組開往贛州西,最早的動車組是從廣州東8:41始發,最晚的動車組則是17:54。後期鐵路部門會根據客流的情况調整列車開行的車次跟次數。

江西菜和粵菜在這裡相遇!為給新線旅客全方位的感受,列車餐飲準備了不同菜式以供旅客選擇。包括贛州臍橙、南安板鴨、老表土雞湯、粵式早茶等。除此以外,最近火爆的高鐵奶茶“那個女孩”同時上線。

在廣州工作的孟女士告訴南都記者,她早早在微博上知道了贛深高鐵即將開通的消息。“之前就想來河源旅遊,得知贛深高鐵開通後,立刻就訂好票,帶上我們八位小夥伴一起出發了。”

河源本地人Green,現在廣州讀書,也搭上了首發車次體驗,“有時候家裡人從河源過來看我,一般坐大巴,顛簸很久,4小時。現在開通高鐵之後,過來廣州不到兩個鐘、十分方便。”

今年9月,經過鐵路線路設備擴容提質改造,贛深高鐵與廣深城際線順利“牽手”。這就意味著,贛深高鐵開通後,從廣州東可以直接坐動車經廣深城際銜接贛深段去到河源、贛州。

通勤

河源到惠州僅需20分鐘

在贛深高鐵駛入河源之際,廣東市市通高鐵時代正式開啟。近年來,隨著高鐵新線陸續加入,廣東高鐵網不斷延伸,粵東粵西粵北與大灣區的時空距離大幅度壓縮,隨之帶來的跨區域“同城效應”在深刻改變著人們的生活方式和區域的發展格局。

尤為重要的是,廣東實現市市通高鐵後,全省21市全部可以在3小時左右通達,廣東全域形成“三小時經濟圈”,各都市間經濟文化交流將得到進一步加強,廣東將迎來經濟新騰飛新機遇。

值得一提的是,河源市內設和平東站、龍川西站、河源北站、河源東站4個站,迎來交通區位的跨越式提升。贛深高鐵通車後,河源至深圳只需1小時左右,將極大地促進省內交通一體化,加快省內城市之間的經濟交流,助推粵東北地區更好地融入粵港澳大灣區的發展,實現“彎道超車”。

河源東站作為贛深高鐵的新建車站,工作人員都是廣鐵集團從其他各站調派而來,站長周胤龍此前就是梅州西站的站長。“我是在惠州安的家,這次調到河源東站,離家更近了。”周胤龍在梅州西站上班時,日常習慣了坐高鐵通勤。現在從河源東站只需要20分鐘左右就能到惠州北站。

廣東21地市高鐵全覆蓋,促進粵東粵西粵北對接融入粵港澳大灣區具有重大意義。高鐵為沿線區域經濟提速,拉動旅遊熱、投資熱、產業轉移熱,沿線居民通過高鐵出勤已成為日常,“早上去深圳上班,晚上回河源吃飯”,變得觸手可及。

售票

已售票4萬張最低享5.5折優惠

“早食腸粉午食柳丁”,買上一張高鐵票,說走就走!贛深高鐵的正式通車在江西與粵港澳大灣區間搭建了一條重要的快速客運通道。粵東北和贛南全面融入全國高鐵網,粵贛兩省經濟文化交流明顯提速。

開通第一天恰逢週五,各地旅客嘗鮮願望强烈,據廣鐵客運部門統計,截至昨日17時,贛深高鐵已售出4萬張車票。東莞南、惠州北、河源東、龍川西等新開車站昨日到發旅客1.3萬人次。深圳北、廣州東始發部分時段車票已基本售罄。

贛深高鐵車票的定價是嚴格參照《鐵路法》《價格法》相關規定,根據鐵路建設運營成本、客運市場份額,以及不同季節、不同日期、不同時段等市場需求幾方面因素綜合考量的,實行的是實时浮動機制。浮動票價以公佈票價為上限,以5.5折為下限,根據實際情況推出不同的票價折扣,為旅客帶來更多實惠和多元化選擇。

以深圳北至贛州西車票為例,12月11日共有12趟列車,其中,06:55出發的G4612次列車,二等座票價為146元,一等座票價為232元,商務座票價為508元,為公佈票價的5.5折。

12:05出發的G4622次列車,二等座票價為185元,一等座票價為295元,商務座票價為647元,為公佈票價的7折。18:25出發的G4634次列車、16:51出發的G4632次列車,二等座票價為238元,一等座票價為380元,商務座票價為832元,為公佈票價的9折。

據廣鐵集團客運部門介紹,開通初期,贛深高鐵的客流成分主要以商務、旅遊等中高端客流及短途旅遊客流為主。2022年春運將逐步擴大到普通消費群體、務工人員、學生和往返於各城市之間的城際探親客流。

采寫:南都記者鐘麗婷實習生陳琳羅靖瑜

攝影:南都記者鄒衛

【來源:南方都市報】

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