文/羊城晚報全媒體記者李志文通訊員廣鐵宣

圖/羊城晚報全媒體記者王磊

“早飲廣州早茶，午吃贛南臍橙”，粵贛兩地居民期待已久的贛深高鐵通車啦！

河源東站

12月10日，京港高鐵贛州至深圳段（簡稱“贛深高鐵”）正式開通運營。這標誌著河源市結束了不通高鐵的歷史，也意味著廣東實現了“市市通高鐵”的目標，省內全域步入了“三小時經濟生活圈”。同時，贛深高鐵也有利於贛州乃至整個江西地區迅速融入大灣區。

據悉，贛深高鐵初期運營將開行動車組列車22對，時速300公里。票價方面，贛州西至深圳北的二等座票價為146元-264元不等，贛州西至廣州東的二等座票價為248元。

深圳到贛州最快1小時48分

贛深高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網京港（臺）通道的重要組成部分，北接已通車運營的京港高鐵昌贛段，南連既有的廣深港高鐵和杭深高鐵，是華中地區連通粵港澳大灣區的快速客運通道。

贛深高鐵北起江西省贛州市，南至廣東省深圳市，途經廣東省河源、惠州、東莞、深圳等地市，線路全長434公里，設計時速350公里。全線共設13個車站，分別是——贛州西、信豐西、龍南東、定南南、和平北、龍川西、河源北、河源東、博羅北、惠州北、仲愷、東莞南、光明城。

信豐站

雖然現在贛深高鐵開行的列車終始站為深圳北站，但實際上深圳北站並不在贛深高鐵正線上，贛深高鐵正線真正的起始站是深圳西麗站。由於深圳西麗站還在建設中，贛深高鐵線路現時經光明城站通過聯絡線接到深圳北站，列車均在深圳北站接車發車。

記者査詢12306平臺瞭解到，12月9日起，已可購買贛深高鐵車票。票價方面，贛州西至深圳北二等座票價為146元-264元不等，其中，上午的票價多為264元，下午和夜間的票價較為便宜；而從深圳北到贛州西的二等座票價則為238元-264元不等，贛州西至廣州東二等座票價則為248元。通車後，深圳北到贛州西最快1小時48分，廣州東到贛州西最快3小時13分。

據瞭解，贛深高鐵開通運營初期，鐵路部門將安排開行動車組列車22對，初期運營時速300公里。待到2022年1月10日全國鐵路運行圖調整時，將按照日常線、週末線、高峰線安排列車開行，單日開行動車組列車最高達92對。

河源結束不通高鐵歷史

贛深高鐵位於贛南、粵北山區，途經嶺南第一大湖河源萬綠湖、龍南九連山等人文景觀和自然保護區，軟土、鬆軟土、軟岩、危岩落石地段多，建設施工難度大。

自2016年12月開工建設以來，參建組織架設了世界最大跨度、最大寬度的四線高速鐵路無砟軌道預應力矮塔斜拉橋——劍潭東江特大橋等一批重點橋樑，建成了最大埋深達590米的銀屏山隧道等一批長大隧道，確保了工程如期建成。全線新建橋樑323座、隧道157座，總長387公里，占線路全長89.8%。

贛深高鐵的建成通車，將結束廣東河源市不通高鐵的歷史，助力廣東實現“市市通高鐵”的目標，也將結束贛南地區沒有直達廣東高速鐵路的歷史，大大縮短華東地區與粵港澳大灣區之間的時空距離，極大便利沿線五城4500萬居民的出行，對贛閩粵原中央蘇區融入粵港澳大灣區發展，構建“蘇區+灣區”聯動發展新模式，具有十分重要的意義。

其中，最直觀的便是粵贛兩省交通時間成本將大幅减少。贛州至深圳的鐵路旅行時間將由現在的7小時左右縮短為2小時左右，南昌經贛州到深圳的鐵路最快旅行時間將由現在的9.5小時左右縮短至3.5小時左右。

另外，贛深高鐵的開通還將為緩解“春運難”作出積極貢獻。以往每逢春運，粵港澳大灣區往京九鐵路沿途各省方向的火車票一直走俏。2022年春運於2022年1月17日啟動後，贛深高鐵將開啟春運“首秀”，方便春運期間更多旅客更快回家。

【心聲】

灣區到河源旅遊更加便利

河源是中國優秀旅遊城市，有中國綠色明珠之稱，擁有廣東文化名城——佗城、孫中山入粵第一代祖居紫金孫屋排、嶺南第一大湖——萬綠湖、“粵東丹霞山”“粵東小桂林”——連平內莞山水、“地下龍宮”——漳溪黃龍岩、新豐江國家森林公園等自然人文景觀。

河源萬綠湖

其中，萬綠湖位於廣東省河源市東源縣境內，因處處是綠、四季皆綠而得名。萬綠湖集水域壯美、水質純美、水色秀美、水性恬美於一身，全國罕見，內設有新豐江國家森林公園與河源新港鎮省級自然保護區，被譽為地球北回歸線“沙漠腰帶的東三奇”之一，是國家AAAA級旅遊區，廣東省環境教育基地。

“我認為贛深高鐵的開通，將吸引更多外地遊客前來觀光和投資，大灣區遊客占比也將提高到20%以上。”萬綠湖經營管理有限公司副總經理黃桂花表示，現時到萬綠湖旅遊的遊客以周邊都市的居民為主，大灣區居民僅占5%左右。

河源萬綠湖

家住河源市和平縣的黃先生是土生土長的本地人，參加工作後一直在深圳務工。今年，一直在外闖蕩的黃先生改變了主意，打算回鄉創業。

“老家馬上要通高鐵了。”黃先生表示，河源風景宜人，有著名的“和平八景”，但因交通不便，很多外地遊客對此望而卻步。隨著贛深高鐵的到來，河源“家門口”有了高鐵，大灣區至粵北的時空距離近得“觸手可及”。

“高鐵開通後，遊客會越來越多，機會肯定也越來越多，我認識的好些人都回來了。我和幾個朋友也合計著開個小飯館，留在家門口就業。”敏感的黃先生嗅到了商機，準備借著通高鐵的東風“闖一把”。

記者在贛深沿線走訪時，發現像黃先生這樣的人還有很多，他們大多有著外地務工的經歷。隨著年紀的逐漸增長，他們回鄉發展的欲望愈加强烈。而贛深高鐵的開通，給他們回鄉發展的願望加了一把勁兒。

對比武廣高鐵沿線投資情况，專家預計，贛深高鐵通車五年後，粵港澳大灣區將有3000億元投資到高鐵沿線都市。而這將大大加快沿線工業的發展，為沿線地區的城鎮化進程提速。

有助於贛州的產業發展

信豐臍橙產業園

贛南臍橙全國聞名，贛州市信豐縣是世界臍橙最優主產區、中國臍橙之鄉、贛南臍橙發源地。“贛深高鐵開通後，對信豐的臍橙產業而言，是一個巨大的發展機遇。”信豐縣果業發展服務中心副主任劉秀文表示，贛深高鐵開通後，深圳到信豐只需1個多小時，不僅有助於深圳的人流、物流、信息流輻射到信豐，還極大方便了深圳遊客週末到信豐的生態果園進行觀光和旅遊。

贛州市南康區贛州國際陸港

除了讓“山貨”出山更容易，贛深高鐵的開通還將助力當地工業的發展。山東凱馬汽車製造有限公司贛州分公司副總經理倫宗飛表示，贛深高鐵開通後，深圳供應商生產的車載導航、MP3、收音機、晶片等輕型的精密零件可以很方便快捷地運輸過來，有助於他們的汽車生產搶抓時效。

贛州南康家居小鎮

“更重要的是，贛深高鐵還方便了廣東的業務人員與我們本地的供應商、經銷商的往來，汽車方面的研究專家來這裡與我們交流、給我們提供指導也將變得更加頻繁。”倫宗飛補充道。

【記者手記】

跟進採訪贛深高鐵一年多，每報導一次重大建設節點，對它的期待新增一分。12月初，受廣鐵集團和南鐵集團的邀請，登上贛深高鐵試運行的列車，率先到河源、贛州體驗了一番。

贛州南康家居小鎮

經過對多位當地居民、外來企業負責人的採訪，深刻感受到當地對高鐵開通的期盼。印象最深的是贛州國際陸港的負責人說的一句話：“深圳的老闆一聽說到這裡要六七個小時，就馬上表示不來了。”

河源一比特理髮店小哥則說，作為在小城市長大的孩子，他渴望到廣州、深圳這樣的一線都市看一看，但由於平常只有一天的休息時間，他往往作罷。“路上就要花費半天，哪還有時間去玩？”理髮小哥說。

山東凱馬汽車製造有限公司贛州分公司汽車生產線

現在好了，他們盼星星盼月亮，終於等來了高鐵的開通。期待他們坐上高鐵的那一刻，樂著說“咱終於在家門口坐上了高鐵”。（更多新聞資訊，請關注羊城派pai.ycwb.com）

來源|羊城晚報·羊城派

責編|陳婉允