中老鐵路老撾段站房施工進入收尾階段
7月23日，由中鐵建設集團承建的中老鐵路蓬洪站，在中老鐵路老撾段全線10個客運站房中，率先實現室內外一次性整體亮相，標誌著中老鐵路站房施工進入衝刺收尾階段。中老鐵路北起雲南省會昆明，南至老撾首都萬象。中老鐵路是“一帶一路”建設過程中見證中老友誼的標誌性工程，通車後，中國昆明至老撾萬象有望實現夕發朝至。
快了，中老鐵路即將“試跑”
景寨隧道全長9.5公里，為時速160公里的單線隧道，也是全線最後一個攻克的“堡壘”。建成開通後火車僅需4分鐘通過，然而，中交一航局和中鐵二十二局等組織的建設者卻堅守奮鬥1700多個日夜。現時，中老鐵路路基、橋樑、隧道、四電工程已全部完成，靜態驗收全面展開，站房裝飾裝修已接近尾聲，正線鋪軌已完成97%，剩餘20多公里，10月份將全線鋪通，進入動態驗收和“試跑”。
中老鐵路“瀾滄號”動車組抵達老撾！將於12月2日如期通車！
▲10月16日，一列紅藍白三色塗裝、呈流線型的動車組運抵剛剛建成的中老鐵路萬象站，正式交付老中鐵路公司。該動車組被命名為“瀾滄號”，將於近期投入中老鐵路動態檢測。華輿訊據老撾資訊網報導，中老鐵路首列動車組進入老撾啦！第一列客運列車預計將抵達萬象。據悉，該動車組共有7個車廂，2個座位等級，720個座位，每節車廂座位約90個。中老鐵路全線鋪通！通車進入倒計時！中老鐵路其中的23個網站！
中老鐵路即將正式通車運營！集裝箱平均在站停留25分鐘！
作為我國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰畧對接的重要項目，中老鐵路是“一帶一路”倡議提出以後首條以中方為主投資建設、全線採用中國標準、使用中國設備並與中國鐵路網直接連接的國際鐵路。在中老鐵路即將正式通車運營之際，11月15日－20日，中老鐵路開通運營主題採訪團從昆明出發，走進中老鐵路國內段沿線州市，圍繞建設成就、重要意義、中老友誼等方面開展報導。
早fun丨時速160公里！中老鐵路試車初體驗
昨天，你錯過了哪些新聞？今天，想要關注些什麼？近日，西雙版納州參與中老鐵路建設的相關組織代表，受邀體驗中老鐵路西雙版納段試乘車，從西雙版納站上車抵達磨憨站，用時1小時。11月19日上午8:30，雲南新一批四價、九價HPV疫苗開始預約。近日，雲南省科技廳、共青團雲南省委發佈2021年雲南省創新創業大賽獲獎名單。
中老鐵路楠科內河特大橋上的“黑科技”：一掬中國泥土定乾坤
中老鐵路即將通車，“瀾滄”號列車將以160公里的時速通過中老鐵路楠科內河特大橋。許多人不知道的是，作為當時的老撾境內在建最長的橋樑，楠科內河特大橋進展並非一帆風順。經過緊張的現場試驗，中老鐵路楠科內河特大橋工地試驗室內傳來了中方參建者激動的歡笑聲。中老鐵路全線最長橋樑主體工程終於順利完工。一掬泥土，從中國到老撾，從陝西到萬象，在中鐵二局人的見證下，完成了一輪中老之旅。
友誼列車！即將開通的中老鐵路，帶來哪些變化？
3日，作為“一帶一路”、中老友誼標誌性工程的中老鐵路就將開通運營。這條跨國鐵路的開通，將給兩國人民出行和物流帶來什麼變化？雲南普洱市、西雙版納傣族自治州將結束不通鐵路的歷史，老撾也將從只有通達泰國邊境的3.5公里鐵路，一步跨入動車時代。鐵路部門提示，中老鐵路玉磨段車票將於12月2日11點發售，具體的車次和售票情况，廣大旅客朋友可通過鐵路12306網站、手機App、車站售票視窗、自助售票機及代售點等多管道査詢和購買。
昆明至萬象最快10小時左右可達！中老鐵路明起全線開通
12月3日，連接昆明和萬象、全線採用中國標準的中老鐵路將全線開通運營，老撾自此邁入鐵路運輸時代。作為“一帶一路”、中老友誼標誌性工程的中老鐵路，將為加快建成中老經濟走廊、構建中老命運共同體提供有力支撐。國鐵集團相關負責人介紹，中老鐵路線路全長1035公里。加上口岸通關時間，旅客從昆明至萬象最快10小時左右可達。
“瀾滄”號將載客駛過這些世界級橋樑！中老鐵路新建橋樑301座
動車組駛過欣合楠裡河特大橋。老中鐵路公司提供。12月3日，連接昆明和萬象、全線採用中國標準的中老鐵路全線開通運營，老撾自此邁入鐵路運輸時代。記者從國鐵集團獲悉，中老鐵路新建橋樑301座，建成了元江特大橋、班那漢湄公河特大橋等一批世界級橋樑。其中，元江特大橋相當於54層樓房的高度，位居同類橋樑世界第一。
中老鐵路正式通車全線佈滿“四川”烙印
12月3日，中老鐵路開通運營。這條鐵路連接中國昆明和老撾萬象，全線採用中國標準。它的通車，讓老撾邁入鐵路運輸時代，從“陸鎖國”變為“陸聯國”，對老撾具有重大現實意義。歷時五年建造的中老鐵路，在兩國建交60周年之際正式通車，讓其備受關注。中南半島六國，老撾是唯一的“陸鎖國”，全境23.68萬平方公里，80%為山地和高原。2010年，被任命為中老鐵路設計總體後，謝毅首次到老撾考察，第一印象是“多山缺路，交通極度不發達”。
新開通的中老鐵路，為什麼時速只有160千米/小時？
近日，連接雲南省會昆明與老撾首都萬象的中老鐵路全線開通運營，該鐵路全長1022千米，分為雲南段和老撾段。雲南段北起昆明南站，途經玉溪市、普洱市、西雙版納傣族自治州，南至磨憨站，長507千米。老撾段北起磨丁站，南至萬象站，全長418千米。中老鐵路不同路段設計時速不同，其中昆玉段設計時速為200千米/小時，其他路段設計時速160千米/小時。總體來說，中老鐵路為快速鐵路，介於普速鐵路和高鐵之間。主要有3個原因。
中國老撾鐵路通車，內陸鄰國阿富汗人看到“立體模範”！
中老鐵路，連接中國昆明市和老撾首都萬象的鐵路正式開通，老撾自此邁入鐵路運輸時代。中老鐵路北起昆明，向南經玉溪、普洱、磨憨邊境口岸，再經老撾磨丁邊境口岸，最終到達首都萬象，線路全長1035公里。老撾首都萬象到中老邊境車程將由2天縮短到3小時！我從老撾的今天，看到了阿富汗的明天。老撾和阿富汗都是中國鄰國，老撾已經給阿富汗樹立了一個立體模範。
首趟從昆明始發的中老鐵路國際列車抵萬象老撾群眾：期待來做生意來旅遊
據央視新聞消息，12月3日，中老鐵路全線開通運營。當地時間12月4日23時11分，從雲南省昆明站始發的中老鐵路首趟國際貨物班列21051次到達老撾首都萬象。與此同時，由萬象站始發的首趟國際貨物班列21052次，於12月4日13時01分到達中國口岸磨憨站，標誌著中老鐵路實現鐵路跨境運輸。中老鐵路的開通正值老撾人民民主共和國建國46周年之際，該國對其寄予了厚望。
“綠巨人”“瀾滄號”兩國齊發！中車四方科技人員跟車護航
12月3日，備受關注的中老鐵路正式通車，由中車四方股份公司和中車大連公司聯合研製的“復興號”CR200J型動力集中動車組和“瀾滄號”動車組，分別由中國昆明和老撾萬象同步對向始發。兩款動車組均為鼓形車體，新增了車廂內的空間，提升乘坐體驗。為確保車輛首發順利，中車四方科技人員在中老鐵路國內段首發復興號動車組上添乘護航。
首趟從昆明始發的中老鐵路國際列車抵達萬象
新華社萬象12月5日電一列滿載貨物、從中國雲南昆明始發的列車當地時間4日晚順利抵達老撾首都萬象，這是中老鐵路3日全線開通運營後首趟從昆明始發的中老鐵路國際列車。12月4日，中老鐵路3日全線開通運營後首趟從昆明始發的中老鐵路國際列車抵達老撾萬象南站。中老鐵路將大幅减少兩國貨物運輸的時間，降低物流成本。現時，預定從萬象南站發出的貨物已超過10萬噸。
中老鐵路通車，雲南直通兩大洋更進一步
經過11年艱難建設，中老鐵路終於通車了。12月2日，中老鐵路首發貨運班列滿載雲天化集團產品，從昆明開往老撾。中國和東南亞國家謀劃了數十年的泛亞鐵路，終於率先在中線通車。“中老鐵路是中老兩國務實合作的旗艦項目。”對雲南來說，面向南亞東南亞輻射的能力大幅提高，直通國外的國際鐵路又新增一條，直通太平洋更進一步。
“鞍鋼製造”鋪築中老“友誼路”
連接昆明和萬象、全線採用中國標準的中老鐵路於3日全線開通運營。截至目前，“鞍鋼製造”已在“一帶一路”沿線30多個國家和地區“安家落戶”。
互聯互通彰顯電建擔當
12月3日，中老鐵路將開通運營，昆明至萬象最快10小時左右到達，實現直達運輸、朝發夕至。路線全長1035公里，由昆明至玉溪段、玉溪至磨憨段、磨憨至萬象段組成，除昆玉段設計時速200公里外，其餘路段設計時速160公里。作為國家基礎設施投資建設的主力軍，中國電建承擔了中老鐵路近五分之一里程約185公里工程建設和萬榮梁場530片梁的制、運、架任務。
震撼，中老鐵路通車大片來了，堪比荷里活，外國網友熱淚俱崩
2015年，中國與老撾做出共建中老鐵路的重大决定，幾年來，雙方齊心協力，緊密合作，經過不懈努力，萬眾期待的中老鐵路通車大片終於來了，廣大群眾歡呼雀躍，載歌載舞，共同慶祝這一偉大的歷史時刻，場面極其震撼，堪比荷里活，瞭解情况後，外國網友都熱淚俱崩。
一路向南！昆明和南寧誰能成為“東南亞的經濟首都”？
12月，中老鐵路正式開通！這條全長1000多公里的國際鐵路開通後，從雲南昆明到老撾首都萬象僅需10個小時，這無疑給昆明南下的未來打開了諸多想像空間。肩並肩，一路向南，昆明和南寧誰能成為“東南亞的經濟首都”？隨著泛亞鐵路和陸海新通道的建設，昆明和南寧都擁有打造“東南亞經濟首都”的基礎，但雙城究竟誰能成功還有待觀察。
中老鐵路客貨齊旺20天發送貨物超5萬噸
12月22日，記者從中國鐵路昆明局集團有限公司獲悉，自12月3日開通運營以來，截至12月21日，中老鐵路共發送旅客42萬人，近一周發送旅客超15萬人，創開通以來最高值。累計開行貨物列車203列，發送貨物5.5萬噸，呈穩步增長態勢。在中老鐵路磨憨口岸，鐵路部門採取了多項防疫措施，確保貨運通關安全、疫情防控有力。
廣西開行首趟中老鐵路（南寧—萬象）國際貨運列車
中老鐵路開通運營後，廣西積極推進中老鐵路國際貨運列車開行工作。
【奮進新征程建功新時代】普洱：綠色發展勢頭强步履鏗鏘踏新程
堅持綠色發展，大抓招商引資，“新征程上的普洱實踐”步履鏗鏘、勢頭強勁。中老鐵路開通至今，普洱段累計發送旅客超過95.1萬人次，到達旅客超過94.3萬人次；發送貨物超過28.1萬噸、到達貨物超過24.6萬噸。
“江蘇號”中老鐵路國際貨運列車常態化開行一周年“陸上新通道”助推“江蘇造”
12月3日，“一帶一路”標誌性工程——中老鐵路開通運營一周年。全長1000多公里的中老鐵路以雲南為支點，內聯中國腹地、外接南亞東南亞，進一步打通了國內市場和東盟國際市場，為沿線地區開放發展帶來巨大機遇。“江蘇號”中老鐵路國際貨運列車已常態化開行一周年，今年以來累計開行20列，穩居東部地區首位。
全國首批一次性通關，中老鐵路與中歐班列在成都“牽手”中老鐵路+中歐班列“瀾湄蓉歐快線”出發了
7月7日，一列搭載汽車零配件的“瀾湄蓉歐快線”從成都國際鐵路港開出。這是全國首批搭乘中老鐵路入境，在海關採用過境管道申報及轉關，再轉乘中歐班列出境的貨物，標誌著依託“中老鐵路+中歐班列”打造的縱跨亞歐大陸國際物流運輸體系正加快建設，“一帶一路”沿線國家（地區）經貿往來將更加通暢。
四川已開行中老鐵路國際班列300餘列
9月28日，廣元鐵路綜合物流基地正式竣工投運。