2015年，中國與老撾做出共建中老鐵路的重大决定，幾年來，雙方齊心協力，緊密合作，經過不懈努力，萬眾期待的中老鐵路通車大片終於來了，廣大群眾歡呼雀躍，載歌載舞，共同慶祝這一偉大的歷史時刻，場面極其震撼，堪比荷里活，瞭解情况後，外國網友都熱淚俱崩。

中老鐵路全線總長1000多公里，北起雲南昆明，南至老撾萬象，與中國鐵路網相連，是泛亞鐵路的重要組成部分，該鐵路開通後，普洱市和西雙版納的群眾實現了乘坐火車去遠方的願望，之後從昆明到西雙版納僅需三個半小時，到中老邊境的磨憨站只需五個小時左右，到萬象可以實現當日通達，方便了兩國的來往，也有利於加深合作，擴大雙邊貿易，實現互利共贏。

中老鐵路瀾滄號動車組，是在復興號動車科技之上，根據跨境情况進行了改進，具有舒適，先進的特點，老撾古稱瀾滄國，瀾滄江流經中國和老撾，列車取名為瀾滄號，體現了兩國一衣帶水的關系，代表了兩國之間的友誼，車廂內寬敞明亮，座椅設計基於人體工程學，高度可以調節，每個座椅下方都兩個電源插座，是分別按照中國和老撾兩個標準設計的，車上的服務標識，旅遊資訊等都採用了三種語言，充分考慮到了兩國人民的需求，處處體現著人性化。

乘坐動車可以觀賞到兩國沿線壯麗的風景，暢遊其中，好不愜意，修建鐵路時，工程隊始終貫徹生態環保的理念，為了不破壞沿線的青山綠水，反復研究路線，在建設西雙版納景洪市的野象穀車站時，專門調查了亞洲象的遷移路線和分佈位置，最終決定繞開亞洲象的主要活動區域，路線周邊設定柵欄，延長隧道，將對大象的影響降到最低。

西雙版納被稱為植物和動物的王國，保存著大片珍貴的熱帶雨林，在修建尚崗一號隧道時，需要穿越熱帶雨林保護區，工程隊將原本設計中的3個掘進面改為2個，雖然加大了施工的難度，但是可以更好地保護該地的生態環境，從規劃選線，施工管理到運營維護，整個過程都全面落實保護環境的方針，繞開了很多旅遊風景區，成功建設成了綠色鐵路。

總的來說，中老鐵路沿線旅遊景區密集，氣候帶完整，物種資源豐富，可以推動區域間的資源整合，實現文旅聯動，共同發展，為旅遊業發展帶來了新的機遇，該路線的開通將推動周邊地區農業，水利等方面的開發，加快老撾的城市化建設，對於中國也可以抓住這一時機，建設雲南經濟輻射中心，加强與東南亞國家的合作。