9月28日，廣元鐵路綜合物流基地正式竣工投運。當天上午10時許，該場站發出的首趟中老鐵路“廣元—瑯勃拉邦”國際班列，搭載農資、化肥等產品緩緩駛出，將跨越2300多公里，歷時5天抵達老撾瑯勃拉邦站。

中老鐵路2021年12月正式通車以來，我省以四川省陸海新通道發展有限公司作為省級南向班列平臺，深度推動與川內各市（州）合作，實現中老班列在全省遍地開花。截至目前，全省已組織開行中老鐵路國際班列300餘列，形成了成都—西昌—攀枝花—昆明—磨憨（磨丁）—萬象的主要線路，相較以往公海聯運管道全程將節約15天以上。

“中老鐵路的開通運行，重要意義不言而喻。”四川省陸海新通道發展有限公司相關負責人介紹，2022年，四川與老撾進出口總額增幅達154%。中老鐵路的建成投用將加深老撾與四川的經貿合作，對四川加快融入中國—中南半島經濟走廊建設、構建泛歐泛亞國際陸港主樞紐意義重大。

2022年12月29日，中老班列（攀枝花）從攀枝花火車站首發，滿載著省內工業製成品在3天后到達老撾萬象，並通過接駁鐵路或公路通達越南、泰國等東盟國家。這是新成昆鐵路開通後的第一列以火車整列形式組織川貨出川的國際貨運班列，以直達的管道向東盟國家出口貨物，標誌著從東南亞經攀枝花至成都，到我國西部及歐洲距離最短、效率最高、運行最穩的國際鐵路通道全部打通。

今年以來，四川謀劃一系列動作，更好發揮中老鐵路通道作用：2月，四川在老撾打造的首個中老國際鐵路物貿集散根據地正式建立。7月，“瀾湄蓉歐快線”從成都國際鐵路港開出，這是全國首趟搭乘中老鐵路入境，再轉乘中歐班列出境的國際班列……

“下一步，將充分發揮省級平臺作用，立足中老、面向東盟、鏈動歐亞，持續深化產業鏈供應鏈國際合作，充分激發市場潜能，形成更大的貿易增量和開放合作空間。”四川省陸海新通道發展有限公司相關負責人表示。（記者陳碧紅）