川藏鐵路再開標，這家組織新上榜！
近日，舉世矚目的極限工程川藏鐵路再次開標，又有一家組織榜上有名。近日，川藏鐵路這個關鍵項目公佈了得標候選人，中鐵二院工程集團有限責任公司位列得標候選人第一名，中鐵第一勘察設計院集團有限公司排名第二，中國鐵路設計集團有限公司排在第三名。如果沒有意外，中鐵二院將成為新建國家川藏鐵路技術創新中心研發基地（成都）勘察設計項目的中標單位。研發基地是國家川藏鐵路技術創新中心本部運營管理的場所。
西渝高鐵開通後，與西成高鐵會有什麼不同？
西渝高鐵目前處於設計規劃“正在進行時”，西成離鐵早已開通，有早晚七八年之別，也决定了這兩條線時速標準不同。一個4小時直達，一個2個多小時直達。西成高鐵是我國第一條自北向南，穿越12.55公里秦嶺清凉山隧道的高鐵，線路全程643公里，經歷了5年的建設，於2017年12月6日開通運營。西渝高鐵是陝西省西安市到重慶市的高速鐵路客運專線，線路起於西安，終於重慶。
傅正｜“大隧道慘案”80周年祭：沒人能慷他人之慨原諒侵略者和反動派
當年的重慶城防就是豆腐渣工程，否則怎麼會出現“大隧道慘案”？今年6月5號是重慶“大隧道慘案”八十周年紀念日，但網上看到的聲音很少。，大隧道慘案的死亡人數在民國歷史中確實不那麼起眼。必須指出的是，2012年9月10日，當年重慶大轟炸的受害者或其遺屬正式起訴日本政府。歷時兩年半，2015年2月25日，東京地方法院宣判重慶大轟炸民間索賠案一審結果，188名原告敗訴。
6月22日、25日，國家體育場周邊道路將採取臨時交通管制
6月22日和6月25日，慶祝中國共產黨成立100周年大型文藝演出專場演出活動在國家體育場將舉行。為保障演出活動安全、順利進行，專場演出活動當天，北京市警察交管部門將對國家體育場周邊及相關道路分時、分段採取臨時交通管理措施。6月22日和25日，每日17時至演出活動結束，大屯路地下隧道除持有演出專用證件的車輛外，禁止其他車輛通行和停放。遇有採取臨時交通管制措施路段，請廣大市民服從現場警察的指揮和管理。
深中通道沉管隧道E10管節順利完成沉放安裝
6月20日，廣東交通集團發佈消息，粵港澳大灣區超級工程深中通道建設再傳捷報！經約24.5個小時連續工作，深中通道沉管隧道首個爬坡管節——第10個管節在深達37米的水下順利完成對接，至此項目沉管隧道已建成1608.5米。
濟萊高鐵施工進展，車站，隧道和高架橋架橋同時進行
6月21日，航拍施工中的濟萊高鐵雪野站周邊，南側的石泉隧道和北側高架路施工同時進行，高空可見濟萊高鐵猶如一條巨龍從濟南方向延伸而來，遇山劈山，遇水架橋，進展迅速。其中雪野站在雪野水庫東北角，現時正在進行站臺基礎施工，架橋機正在架橋中。北側的中鐵三局制梁場已經完成了大批預製梁，它們將成為濟萊高鐵道路和車站的骨架。
中國人的又一偉大工程，歷時四年，建成世界上海拔最高的公路隧道
隨著人類文明的飛速發展，正在一步步的實現各種意想不到的現實。在過去的一百多年間，已經遠遠超越了人類五千多年所發展的科技水准，真可謂是上天入地無所不能。這其中不得不提的就是我們國家在科技、航太、民用等多方面有了長足的發展，一項項重大工程不但震驚了世界，同時也感動了國人。就比如我今天要說的這項工程，雖談不上震驚全球，但絕對是里程碑式的工程，它就是世界上海拔最高的公路隧道——長拉山隧道。
鎮廣高速王通段全線半幅貫通，預計年底全面建成
6月29日，紅星新聞記者從蜀道集團瞭解到，今日上午，隨著最後一片T梁架設到位，肖家坪特大橋順利貫通，也標誌著橋隧比達72%的鎮廣高速王通段全線實現半幅貫通，為後續路面、機電、交安等工序轉換提供通道保障，也為年底實現建成通車奠定堅實基礎。
改變沿線3個縣不通高速公路現狀！甘肅這條公路即將建成通車……
經過廣大工程建設者的艱苦奮戰，概算總投資225億元、全長168公里的平凉到天水高速公路建設項目全部完工，具備通車條件。通車後，平凉到天水駕車通行時間將由現時5個半小時縮短到2個多小時，同時改變沿線華亭、莊浪、秦安三個縣不通高速公路的現狀，進一步盤活西部地區交通網絡，改善區域交通條件，對鞏固脫貧攻堅成果，助力鄉村振興具有重大意義。
全球最長的高速公路隧道正在建：預計四年後將通車，新疆有福了
位於祖國西北的新疆也是如此。我們知道新疆是一個地盤超大，人口不算多，經濟發展相對中原地區甚至沿海地帶的而言比較落後。事實上新疆內部的高速公路建設這幾年也在快速發展，很多原本的一級道路都開始逐漸變成高速道路。今天我們要說的就是來自新疆高速公路建設的一項壯舉：烏尉天山勝利隧道。不過艱辛的道路修築給新疆帶來的就是豐碩的果實。整體新疆的高速網絡也得到進一步完備。
港珠澳原班人馬出動，耗資120億打通大連灣，中國基建再創新紀錄！
於是我國决定再次派出港珠澳大橋的原班人馬，直接奔赴大連灣，修建一條新型的跨海隧道，據我國工程師透露，此項工程的建設難度，要遠遠大於港珠澳大橋。囙此，修建大連灣海底隧道勢在必行，資料顯示出，此隧道項目耗資總金額為120億，建設期約為50個月，運營期可達20年！2018年港珠澳大橋成功建成後，工程的原班人馬趕赴大連，在同年正式開始開工建設。
十西高鐵最新消息：這裡動工了！
十西高鐵5#混凝土拌合站位於十堰市鄖陽區柳陂鎮沙洲社區，占地32畝，規劃1棟辦公樓、兩個180拌合樓、1個養護室、16個料倉以及宿舍、食堂等生活設施，日產混凝土1000餘方。主要服務於何家埡一號隧道、田家溝大橋、何家埡二號隧道、櫻桃溝特大橋、櫻桃溝大橋、大嶺山一號隧道等橋隧工程，預計8月中旬完工。
奮戰木寨嶺為蘭海高速“加”速度
在蘭海高速甘肅境內，有一條堪稱現時全國公路隧道施工風險最高，科技難度最大的隧道——木寨嶺隧道。當年，蘭渝鐵路木寨嶺隧道就曾被鐵道部列為極高風險隧道，歷時8年建設貫通。而正在建設中的公路木寨嶺同樣面臨嚴峻的考驗，引世人矚目。現時，木寨嶺隧道月平均施工進度已得到顯著提高。等到木寨嶺隧道貫通後，蘭海高速上通行的車輛將縮短一個小時左右，並能有效保障雨雪冰凍天氣車輛通行的安全。
我眼睜睜看著同事被隧道裏的激流卷走，卻沒法救他
“我眼睜睜看著我同事墜入到隧道裏的急流之中，被水沖走，最近的時候，我們只有幾米的距離，我卻沒辦法救他。”21日晚，從上海到河南鄭州出差的王先生身處仍然停電的飯店房間裏，借著窗外的點點燈光，講述了20日晚上他和同事鄒德强在鄭州捷運5號線內發生的事情。王先生介紹，他和鄒德强平時在上海工作，鄒德强於19日剛剛抵達鄭州，“20日上午，我倆分頭行動，下午在飯店會合，打算一起出門辦事。”
中國最長的五條公路隧道，第一名也是世界之最，走過兩條算你厲害
四川泥巴山隧道。全長10公里，位於青藏高原和四川盆地交匯處；龍門山斷裂帶邊緣，是雅西高速關鍵控制性工程。是四川省已建成的第二長的公路隧道。該隧道也是現時西南地區在建最長、埋深全國最大的複雜地質隧道。它的建成意味著雅西高速公路雅安境內路段已經成功實現全線連通。其6330米的單洞掘進也創下了亞洲公路隧道單洞獨頭掘進最長紀錄。總長18.02公里，中國最長公路隧道，也是世界上最長的雙洞高速公路隧道。
全球最長的高速公路隧道正在建：預計四年後將通車，新疆有福了
位於祖國西北的新疆也是如此。我們知道新疆是一個地盤超大，人口不算多，經濟發展相對中原地區甚至沿海地帶的而言比較落後。事實上新疆內部的高速公路建設這幾年也在快速發展，很多原本的一級道路都開始逐漸變成高速道路。今天我們要說的就是來自新疆高速公路建設的一項壯舉：烏尉天山勝利隧道。不過艱辛的道路修築給新疆帶來的就是豐碩的果實。整體新疆的高速網絡也得到進一步完備。
重慶工人修繕渣滓洞時，意外發現暗洞，洞中的物品揭開沉痛歷史
腐朽落後的守舊派，當然不會甘於坐以待斃，為了扼殺革命的苗頭，那些守舊派們修建了不少監獄，用來鎮壓革命先鋒，其中以重慶的渣宰洞最為出名，著名的革命先輩''江姐''也是在這裡被反動派們殘忍絞殺，實際上渣宰洞當時關押著不少愛國的進步人士，當新中國成立後，政府組織人手修繕渣宰洞時，竟意外發現了暗洞，而暗洞中放置的物品，則既令人震驚，又讓人感動。
陝西“龍吸水”連軸轉32小時已排水15萬方
三秦都市報—三秦網訊連續26小時抽排，7月23日下午3時45分左右，新鄭路隴海線下穿隧道積水抽排完畢。7月22號淩晨，西安水務集團緊急部署，組織應急搶險設備，選派精兵強將迅速組成排水搶險救援隊30餘人星夜馳援鄭州。截至7月23日下午5時，西安水務集團排水搶險救援隊已連續工作32小時，總計完成排水量15萬方。
新疆正打造連接南北疆的高速，全長1300公里，22km的隧道成為亮點
最終抵達在尉犁附近，這條線路全長1300公里，這條高速構建起了南疆與北疆之間經濟往來的快速通道，加深了南北疆兩地之間的聯系，對於促進經濟一體化發展起到了重要的作用。
海撥4750餘米西藏夏貢拉山隧道工程建設穩步推進
中新網西藏邊壩7月25日電記者25日從國道349線邊壩至嘉黎段公路改建工程項目指揮部獲悉，穿越西藏自治區昌都市洛隆、邊壩縣和那曲市嘉黎縣的海拔4750米的夏貢拉山隧道項目建設正穩步推進。據悉，夏貢拉山隧道建成後，將結束往來車輛翻越高海撥山口通行歷史，徹底解決大雪封山期間昌都到拉薩繞行國道317線公路現狀，縮短里程近300公里。
海撥4750餘米西藏夏貢拉山隧道工程建設穩步推進
中新網西藏邊壩7月25日電記者25日從國道349線邊壩至嘉黎段公路改建工程項目指揮部獲悉，穿越西藏自治區昌都市洛隆、邊壩縣和那曲市嘉黎縣的海拔4750米的夏貢拉山隧道項目建設正穩步推進。據悉，夏貢拉山隧道建成後，將結束往來車輛翻越高海撥山口通行歷史，徹底解決大雪封山期間昌都到拉薩繞行國道317線公路現狀，縮短里程近300公里。
鄭萬高鐵有重大進展！
鄭萬高鐵是國家中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，北起河南鄭州，南至重慶萬州，線路全長818公里，設計時速350公里。
青海這條公路傳來好消息！
記者從海北藏族自治州交通運輸局獲悉，7月27日，G213線祁連縣城至大通河橋段改建工程控制性工程大冬樹山隧道順利貫通。祁大公路是祁連縣和海晏縣的唯一便捷公路，建成後主要承擔海北州以及周邊地區的長途客貨輸運，為兩地的經濟往來和發展產生了積極作用。為了更好地服務兩地羣衆，加快兩地間的交流，2017年5月11日，我省對祁大公路進行改擴建，建成後將縮短運輸時間近40分鐘，現時改擴建項目所有工程正在有序建設中。
新疆正打造連接南北疆的高速，全長1300公里，22km的隧道成為亮點
最終抵達在尉犁附近，這條線路全長1300公里，這條高速構建起了南疆與北疆之間經濟往來的快速通道，加深了南北疆兩地之間的聯系，對於促進經濟一體化發展起到了重要的作用。
14年掘通14公里！中緬國際通道中國境內的“最後一段”通了！
大坡嶺隧道貫通！大坡嶺隧道位於雲南省大理州永平縣境內，全長14.66公里，隧道穿越7條大型不良地質帶。同時，施工段地處我國西南地區瀾滄江强烈地震帶，14年的施工中，該隧道共經歷了3至6級地震近百次。大瑞鐵路保山隧道位於保山市隆陽區境內，全長16.097公里，屬I級高風險隧道，被列為全線重難點控制性工程之一。6月30日，大瑞鐵路重點控制性工程秀嶺隧道貫通，創下多項國內外紀錄，為年底大理至保山段開通運營奠定了基礎。
歷經14年，沖出地震帶！這條隧道今日貫通
7月29日，歷經14年，4900多個晝夜艱苦掘進，中緬國際大通道的重要組成部分——大理至瑞麗鐵路傳來好消息：地處强烈地震帶的大坡嶺隧道實現貫通。至此，大瑞鐵路大保段又一重點控制性工程被建設者們攻克。由於地處中國西南地區瀾滄江强烈地震帶，14年的施工中，該隧道共經歷了3-6級地震98次，在我國和世界鐵路隧道建設史上鮮有。
外灘隧道入口司機頻吃罰單市人大代表建議調整警告牌和優化電子員警放置位置
不少司機曾在外灘隧道長治路與吳淞路入口吃過罰單，有的甚至因不知情而多次違法。日前，這份代表建議得到交警部門的回復。按照交通法規規定，車輛進隧道需打開車燈，這有助於預防和减少交通事故隱患。
世界最長高速隧道，打通海拔4280米的“死亡路段”，一路風景無限
我在之前的自駕途中，遇到過最長的隧道是在天水附近的麥積山隧道，全長12多公里。當時覺得在昏暗的環境裏，12公里簡直是沒有盡頭，超長無比。但是12公里長的隧道，在世界最長高速隧道面前，似乎是小巫見大巫了。在南疆第一條出疆大通道——烏尉高速上，天山勝利隧道正建設正酣。在達阪的頂端有一個埡口，俗稱老虎口；這裡海拔4280米，兩側道路崎嶇艱險，葬身此地車輛已不下百臺，傷亡人數逾千，囙此被當地人稱為死亡路段。
6小時縮至2小時！陝西這一高速即將提前一年通車
近日，隨著秦嶺天臺山特長隧道內最後一公里上面層攤鋪完成，寶雞至坪坎高速公路路面工程全部完成，為9月份建成通車奠定了堅實基礎。據瞭解，全線較原批復工期預計提前一年建成通車。該高速通車後，寶雞到漢中將由過去6小時車程縮短為2小時。
硬核霸氣！西藏打造海撥4750米“入藏第一險”隧道，明年有望通車
如今將西藏打造海撥4750米“入藏第一險”隧道，他就是夏貢拉山隧道的修建，這條隧道位於G349國道上，這條隧道的將會穿過西藏自治區昌都市的洛隆，邊壩縣以及那曲市嘉黎縣。對於“硬核霸氣！西藏打造海撥4750米“入藏第一險”隧道，明年有望通車”這一話題，你有什麼看法和見解，歡迎在評論裏留言。