7月25日

歷經1697天的艱苦奮戰

鄭萬高鐵全線控制性工程——

巴東隧道實現貫通

這是鄭萬高鐵萬米長隧中最後貫通的一座

標誌著工程建設取得重大進展

為全線開通運營奠定堅實基礎

該隧道由中鐵五局施工，位於湖北巴東縣境內，全長13248米，設進口及1號、2號、3號三個橫洞。隧道以IV、V級圍岩為主，地質條件極其複雜，集變形滑塌、突泥湧水、高溫、軟弱圍岩等不良地質於一體，隧道穿越滑坡體、斷層、岩堆、煤線及石膏地層，施工風險高、難度大、工期緊，屬高風險軟弱圍岩隧道。

中鐵五局採用信息化、智能化管理，引進全電腦三臂鑿岩台車等智能化先進的配套設備，實現了鑽爆開挖、初期支護、仰拱填充、防排水、拱牆襯砌、襯砌養護等全工序機械化工作。此外，配套採用機械化大斷面法開挖，施工中加强超前地質預報、超前水准鑽孔，瞬變電磁儀超前探水，利用全自動斷面檢測儀即時監測，實現隧道工作安全風險動態管控。創造單月完成開挖支護121米、仰拱施工130米、二襯施工130米的佳績。

鄭萬高鐵

鄭萬高鐵是國家中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，北起河南鄭州，南至重慶萬州，線路全長818公里，設計時速350公里。其中，湖北段長286公里，經襄陽、神農架、宜昌、恩施，終至重慶萬州。該鐵路預計2022年建成通車。

届時，襄陽至重慶、鄭州均可實現2個小時內到達。並與京廣、隴海、蘭渝等鐵路相連，成為連接中原、華中和西南地區的快捷高速通道，對便利沿線羣衆出行，推動三峽旅遊資源開發，促進長江經濟帶建設具有重要意義。

期待早日通車！

來源：湖北日報

來源：荊楚網