隨著人類文明的飛速發展，正在一步步的實現各種意想不到的現實。在過去的一百多年間，已經遠遠超越了人類五千多年所發展的科技水准，真可謂是上天入地無所不能。這其中不得不提的就是我們國家在科技、航太、民用等多方面有了長足的發展，一項項重大工程不但震驚了世界，同時也感動了國人。就比如我今天要說的這項工程，雖談不上震驚全球，但絕對是里程碑式的工程，它就是世界上海拔最高的公路隧道——長拉山隧道。

寒殘一葉拍攝於青海省玉樹。

青海省玉樹州，一片神奇而又美麗的土地，位於我國的西北內陸，地處青藏高原腹地的三江源頭。說到青藏高原，沒去過的朋友想必在書本上都有瞭解，這是世界上海拔最高的高原，有著世界屋脊之稱。玉樹所在區域平均海拔達了4490米，是名副其實的高海拔地區。

也正是由於這4000多米的高海拔，冰川、雪山、高山草原，成群的牛羊、特色的寺院，成就了今天我們所能看到的玉樹大美的風光，豐富的人文，和那誘人的高原美食。

在玉樹州境內擁有著：三江源、可哥西裡、通天河、群果紮西灘、文成公主廟、各拉丹東冰川、勒巴溝、昂賽地質公園、巴顏喀拉山等眾多特色的景點。如今隨著國內旅遊業的蓬勃發展，越來越多的人看到了這片純淨而又美麗的土地，自駕玉樹已成為自駕新疆、西藏後又一熱門旅遊線路。

也許很多沒有來過玉樹的朋友會有這樣的顧慮，玉樹自駕的路好走嗎？事實上，隨著我們國家的强大，幾乎全國各地的路都修得相當的好，玉樹雖地處偏僻的高原，但同樣都是這種寬敞的柏油馬路，這不僅方便了當地居民的出行，同時為更多走進玉樹的人們鋪平了道路。

當然，要在海拔4000多米的高原上造公路可不是容易的事，普通遊客在高原上走走路都費勁，更別說勞動了。而且最大的難度還在於需要打通一條高海拔的隧道，所遇到的困難更是常人無法想像。

眼前這條很平常的隧道，是我此行自駕玉樹的旅程中遇到無數隧道中的其中一條。然而它看似很普通，卻是歷經萬難，很多人付出血汗甚至是生命才得以建成的隧道，它就是現時世界上海拔最高的公路隧道——長拉山隧道。

長拉山隧道位於玉樹州雜多縣境內，隧道全長2.4公里，是青海省省道309線雜多縣到朵拉麻科的一條重要公路。它的開通，可大大節省了雜多縣到朵拉麻科的來往時間，而且大大提高了路上的安全性。然而4500米的海拔，不僅讓它成為了世界第一高的隧道，高寒及40%的低含氧量也成為了世界上最難修造的隧道之一。

據瞭解，由於該地區處於地質斷裂帶，圍岩破碎變化頻繁，在施工過程中，出現了60多次的塌方。另外還有大量的地下水湧出，最多一天竟湧出了2萬多立方的水，給施工造成了巨大的麻煩。當然，再大的困難也擋不住中國人堅定的信念：沒有克服不了的困難，沒有建不成的工程。經過四年的艱苦奮戰，隨著長拉山隧道的建成，全長160公里的省道309也順利貫通。

當你路過這條世界海拔最高的隧道時，在入口處能看到這樣的一塊指示牌，這是一種實力的證明，更是一種自豪感。如今長拉山隧道不僅是省道309重要的通道，同時也成為了玉樹的一道獨特風景，時常有遊客路過這裡時，會下車拍照留念。當然也要提醒大家，停車拍照前先把車子停在安全的位置，同時還要確保拍照時的人身安全，以免產生不必要的麻煩。