近日，隨著秦嶺天臺山特長隧道內最後一公里上面層攤鋪完成，寶雞至坪坎高速公路路面工程全部完成，為9月份建成通車奠定了堅實基礎。據瞭解，全線較原批復工期預計提前一年建成通車。該高速通車後，寶雞到漢中將由過去6小時車程縮短為2小時。

據瞭解，該項目在路面工程施工過程中，在全省第一次全線引進3D智慧控制系統，全自動控制攤鋪厚度，實現了施工管控全程精細化。同時，施工中不斷優化路面結構設計、不同路段採用不同設計。針對全線控制性工程總長32公里、橋隧比例高達98.1%的秦嶺天臺山超長隧道群，採用抗滑性更好、耐久性更高的SMA-13路面結構。積極開展《超長公路隧道安全阻燃型瀝青路面應用技術》研究，在上面層中添加阻燃劑，提升了隧道內運營安全指數，對我國長大隧道內複合式路面及氣候惡劣地區路面施工具有重要的指導意義。據瞭解，截至目前，寶坪高速項目路基橋隧、路面、綠化和房建工程全部完成，交安工程正在加快推進，機電工程聯調聯試工作同步展開。

蜀道之難在秦嶺，在關中與漢中盆地之間，橫亙著巍峨秦嶺，山高穀深，自古就是天塹。如今，在群山萬壑之中，一條現代化三車道高速公路呼之欲出，200多公里蜀道將縮短三分之二里程，寶雞到漢中將由過去6小時車程縮短為2小時，這條現代“蜀道”寶雞至坪坎高速公路，即將在今年9月份以雄偉暢達的身姿橫臥秦嶺，連接南北便捷百姓。（西安報業全媒體首席記者梁璠）

【來源：西安新聞網】

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