近日，舉世矚目的極限工程川藏鐵路再次開標，又有一家組織榜上有名。

此前，超級建築給大家介紹過，5月18日，國鐵集團公佈《新建國家川藏鐵路技術創新中心研發基地（成都）勘察設計項目招標公告》，招標內容包括項目的預可研、可行性研究、地質勘察、初步設計、施工圖設計等，項目前期工作加快推進中。近日，川藏鐵路這個關鍵項目公佈了得標候選人，中鐵二院工程集團有限責任公司位列得標候選人第一名，中鐵第一勘察設計院集團有限公司排名第二，中國鐵路設計集團有限公司排在第三名。如果沒有意外，中鐵二院將成為新建國家川藏鐵路技術創新中心研發基地（成都）勘察設計項目的中標單位。

▲川藏鐵路走線示意圖

研發基地是國家川藏鐵路技術創新中心本部運營管理的場所。據瞭解，新建國家川藏鐵路技術創新中心研發基地（成都）勘察設計專案業主組織是中國鐵道科學研究院集團有限公司。由鐵科院牽頭，中鐵二院、中國鐵設、中鐵一院、中鐵工業和鐵建重工六家組織共同出資組建了川藏鐵路技術創新中心有限公司。公司於2020年6月8日核准成立，註冊資本5億元。公司旨在以川藏鐵路等重大科技難題攻關需求為牽引，連結跨行業、跨學科、跨領域的技術創新力量，彙聚全社會創新資源，開展行業關鍵共性科技研究和覈心產品研發，加强創新成果轉移轉化，為川藏鐵路建設提供科技支撐。

新建川藏鐵路是當下最具影響力、施工難度最大的建築工程，每一步進展都會引起工程界的關注。新建川藏鐵路雅安至林芝段，起自既有成都至雅安鐵路雅安站，經甘孜、昌都、林芝，接入在建拉薩至林芝鐵路林芝站，新建正線1011公里，全線設26座車站；為正線雙線Ⅰ級電氣化鐵路，設計速度120至200公里/小時，最小曲線半徑一般地段3500米（困難地段2800米），最大坡度30‰；據超級建築瞭解，川藏鐵路雅安至林芝段項目估算總投資約3198億元。

▲川藏鐵路拉林段施工現場

川藏鐵路雅林段幾乎全程穿行在雪山峽谷之中，橋隧總長965.74公里，橋隧比高達95.8%，其中新建橋樑114.22公里（93座），占線路長度11.33%，新建隧道851.48公里（72座），占線路長度84.43%。超級建築給大家分析過，川藏鐵路雅林段將有超過850公里的鐵路是隧道形式的，基本上可以被稱為是“川藏捷運”了，這建設難度簡直無法想像，成為雅林段建設的險中之險、難中之難。

此前，已經有一大批基建狂魔通過激烈的競爭，成為了川藏鐵路雅林段的勘察、設計和施工單位，有的標段已經投入施工建設。

川藏鐵路雅林段先期開工段“兩隧一橋”及施工供電工程等工程中標單位：中鐵大橋局集團有限公司（26.88億元），將承建1.293公里的大渡河特大橋及相關工程。中鐵十一局集團電務工程有限公司（2.81億元），電氣化工程。中鐵十二局集團有限公司（28.694億元），將建設20.793公里康定2號隧道中的10.857公里。中鐵十八局集團有限公司（25.685億元），將建設20.793公里康定2號隧道中的另外9.936公里。中鐵三局集團電務工程有限公司（3.923億元），電氣化工程。中國水利水電第十四工程局有限公司（44.69億元），將建設長達37.9公里的色季拉山隧道中的17.7公里。中鐵隧道局集團有限公司（43.29億元），將建設長達37.9公里的色季拉山隧道中的另外20.2公里。

川藏鐵路雅安至林芝段中間段先行實施施工道路及施工供電工程施工共有6個施工標段中標單位包括：中交一公局集團有限公司（5.789億元）；中鐵武漢電氣化局集團有限公司、中鐵電氣化局集團有限公司聯合體（9.317億元）；中鐵二十一局集團有限公司（4.4億元）；中鐵十局集團有限公司（3.673億元）；中鐵四局集團有限公司（7.612億元）；中國水利水電第七工程局有限公司、中國水利水電第五工程局有限公司聯合體（7.085億元）。

川藏鐵路雅安至林芝段兩區段站前工程中標單位：中鐵十一局集團有限公司（67.962億元）；中鐵十二局集團有限公司（111.695億元）；中國建築股份有限公司（26.114億元）；中鐵五局集團有限公司、中鐵廣州工程局集團有限公司（聯合體）（56.5497億元）；中鐵二局集團有限公司（53.727億元）；中交第二公路工程局有限公司（47.315億元）。

川藏鐵路雅林至林芝段成都（壽安）綜合保障基地先期實施工程施工總價承包中標單位：中鐵十二局集團有限公司得標（1.43億元）。

川藏鐵路線路途中地形起伏劇烈，地勢七下八上，猶如過山車，從成都到拉薩線路需“穿七江過八山”，即依次經過大渡河、雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江、易貢藏布江、雅魯藏布江等7大江河，穿越二郎山、折多山、高爾寺山、沙魯裏山、芒康山、他念他翁山、伯舒拉嶺、色季拉山等8座高山，累計爬升高度達到1.4萬米。

尤其艱難的還在於，雅安至林芝段總長851.48公里的72座隧道中，長度達30公里以上的特長隧道就有多座，其中最長隧道為42.5公里的易貢隧道。另外還有色季拉山隧道全長37.9公里，多木格隧道全長36公里，折多山隧道32.8公里，孜拉山隧道32.7公里，米拉山隧道29.4公里，業拉山隧道28.6公里，海子山隧道25公里，伯舒拉嶺隧道23.6公里等等。

川藏鐵路不僅僅是一條鐵路，它更像是飛架在大山、大河、高原上的一條長龍，為西藏的發展注入勃勃生機，也為雪域天路插上騰飛之翼。新建川藏鐵路雅安至林芝段將是今後一個時期國內乃至全球最知名的超級工程。能够參與建設是建築企業的實力的體現，也將是基建狂魔一生的榮耀。

川藏鐵路，你期待麼？