川藏鐵路再開標,這家組織新上榜!
近日,舉世矚目的極限工程川藏鐵路再次開標,又有一家組織榜上有名。近日,川藏鐵路這個關鍵項目公佈了得標候選人,中鐵二院工程集團有限責任公司位列得標候選人第一名,中鐵第一勘察設計院集團有限公司排名第二,中國鐵路設計集團有限公司排在第三名。如果沒有意外,中鐵二院將成為新建國家川藏鐵路技術創新中心研發基地(成都)勘察設計項目的中標單位。研發基地是國家川藏鐵路技術創新中心本部運營管理的場所。
近日,舉世矚目的極限工程川藏鐵路再次開標,又有一家組織榜上有名。近日,川藏鐵路這個關鍵項目公佈了得標候選人,中鐵二院工程集團有限責任公司位列得標候選人第一名,中鐵第一勘察設計院集團有限公司排名第二,中國鐵路設計集團有限公司排在第三名。如果沒有意外,中鐵二院將成為新建國家川藏鐵路技術創新中心研發基地(成都)勘察設計項目的中標單位。研發基地是國家川藏鐵路技術創新中心本部運營管理的場所。
12月3日,中老鐵路開通運營。這條鐵路連接中國昆明和老撾萬象,全線採用中國標準。它的通車,讓老撾邁入鐵路運輸時代,從“陸鎖國”變為“陸聯國”,對老撾具有重大現實意義。歷時五年建造的中老鐵路,在兩國建交60周年之際正式通車,讓其備受關注。中南半島六國,老撾是唯一的“陸鎖國”,全境23.68萬平方公里,80%為山地和高原。2010年,被任命為中老鐵路設計總體後,謝毅首次到老撾考察,第一印象是“多山缺路,交通極度不發達”。