西藏景區門票貴？路邊的滿拉水庫美似綠寶石，隨便賞景不用錢
很多遊客都有一個西藏夢，因為高海拔導致一部分人去不了而更添神秘感。進藏遊覽有多條線路，除了直接坐飛機到拉薩、林芝等都市，還可以走青藏線、滇藏線和川藏線。此前曾經聽過幾個朋友說西藏的門票貴，事實真的是這樣嗎？西藏之美，不僅美在目的地，也美在沿途。無論是滇藏線、青藏線，還是川藏線，像滿拉水庫這麼好看且不收門票的地方非常多，前提是你不趕時間，可以慢慢發現，慢慢欣賞。
川藏鐵路再開標，這家組織新上榜！
近日，舉世矚目的極限工程川藏鐵路再次開標，又有一家組織榜上有名。近日，川藏鐵路這個關鍵項目公佈了得標候選人，中鐵二院工程集團有限責任公司位列得標候選人第一名，中鐵第一勘察設計院集團有限公司排名第二，中國鐵路設計集團有限公司排在第三名。如果沒有意外，中鐵二院將成為新建國家川藏鐵路技術創新中心研發基地（成都）勘察設計項目的中標單位。研發基地是國家川藏鐵路技術創新中心本部運營管理的場所。
拉林鐵路這個月底開通！站站都是美景，一路美到哭
對於很多旅行發燒友來說。西藏，是窮極一生都要追逐的終極夢想。最近，一個令深愛西藏的。中國最美天路——拉林鐵路將於。6月30日正式通車！今年夏天，可以從拉薩坐上動車去林芝了！沿線風景美到哭爆！拉林鐵路沿途各站示意圖。拉林鐵路是川藏鐵路的重要組成部分。全長433千米起於西藏自治區拉薩站。沿拉薩河而下，經貢嘎轉向東。經山南、朗縣、米林。鐵路共計34座車站，初期開站17個。是雪域高原獨一無二的文化遺產。這裡是藏族人一路叩拜
探訪冒險王遇難地：翻越五千米雪山，一輛油罐車停留兩年下不去
今天早上起來我們想去看看西藏冒險王王相軍遇難的依嘎冰川。遺憾的是在距離冰川大約25公里的地方被攔停了，由於大雪、泥石流等原因，道路對外來遊客關閉了！這裡的路只能越野車走，小車是不行，在山頂看見一輛油罐車，開始以為是雪大走不了，後來才知道，它在這裡停了兩年了，上來了，但下不去了。
繼續行走G349：一條神秘的國道，看山看雲，回味世界上最貴桃花源
從邊壩到昌都，是我這次到西藏最輕鬆的一天，剛從雪山上下來，興奮依舊，這一天的是那麼平坦，一路上看雲看山，從清晨伴著陽光昇起行路，但傍晚餘暉映滿天空，一路都是看景和不斷的發現。這次自駕西藏已經半個多月了，幾乎每天都在行車，而這一天是最舒服，路好走，也沒有負擔，一路看風景。人們所不熟悉的國道G349，它的起止點，是西藏自治區昌都市察雅縣至日喀則市薩嘎縣。
6條國家戰畧骨幹鐵路通道：“十四五”建設4條，推進2條前期工作
我國十四五規劃明確提到要加快建設交通強國，加强出疆入藏、中西部地區、沿江沿海沿邊戰畧骨幹通道建設，有序推進能力緊張通道陞級擴容，加强與周邊國家互聯互通。並且特別在“交通強國建設工程”專欄中列出了戰畧骨幹通道、高速鐵路、普速鐵路等項目。根據表述來看，在十四五時期要建設4條，推進另外2條的前期工作。
拉林鐵路6月30日開通！被譽為最美天路，沿途風景美如明信片
西藏又一天路，預計在今年6月30日正式開通！林芝被稱為西藏的江南，風景優美，走高速公路，能够减少很多旅途疲勞。拉林鐵路隸屬於川藏鐵路工程的西段，預計將於今年六月底全線貫通。這條鐵路連接著拉薩和林芝之間共計34座車站。鐵路建成後，從拉薩到林芝只需要3個小時左右，將為拉薩市、山南市和林芝地區的交通狀況帶來極大的改善，而那些鐵路沿線風景優美的小眾旅行目的地，也將為全國各地的旅行者敞開大門。
中國這些奇景，每個都讓人震撼，傾盡一生也要走遍
旅行是拓展眼界的好機會。旅行是為了增長閱歷。旅行，對於每個人的意義都不一樣。踏上旅行，面對未知的風景。總會遇見奇景和奇遇。總會讓人充滿嚮往。看看這如寶石般湖泊。婺源的秋天總是格外的迷人。林芝的春天如仙境一般。看看這“大西洋最後一顆眼淚”。是否如傳說中一樣的美麗。看看中國最大的沙漠。究竟有多麼的震撼。奇峰3000多座，千姿百態，氣勢壯觀。這座北方小城讓人沉迷。這裡的雲海讓人驚歎。中國最美的紅葉就在這裡。層林漸染，每一處都是紅紅火火
西藏拉林高等級公路助力沿線羣衆脫貧致富奔小康
人民網林芝6月21日電林芝至拉薩高等級公路全長393.64公里，起自林芝市八一鎮真巴村，接既有國道318線，經巴河鎮、工布江達、米拉山、墨竹工卡、達孜，止於拉薩市蔡公堂鄉，複接既有國道318線。據介紹，拉林高等級公路提升了西藏公路建設水准。此外，在拉林高等級公路的建設中，生態環境保護格外重要。這條公路也成為帶動西藏旅遊業快速發展、助力沿線各民族羣衆脫貧致富奔小康的“幸福路”。
去西藏，必推的10個非去不可的景點。
與納木錯、瑪旁雍錯並稱西藏三大聖湖，是喜馬拉雅山北麓最大的內陸湖泊，湖光山色之美，冠絕藏南。湖面平靜，一片翠藍，仿如山南高原上的藍寶石。也有人將其簡稱為羊湖。羅布林卡公園，俗稱拉薩的頤和園，藏語意為“寶貝公園”，位於西藏自治區拉薩市西郊，是歷代達賴喇嘛消夏理政的地方，也是西藏人造園林中規模較大、風景較佳、古迹較多的園林。
旅遊旺季已到！到底幾月份去西藏最好？
如今，西藏結束了寒冷的冬季，迎來初夏季最美季節，雪域高原春暖花開正式進入旅行季節，遼闊的疆域，矯健的馬匹，肥大的羊群，清澈的泉水，樸實的牧民，還有豐富多彩的民族歌謠，這裡是西藏，也是天堂。如今西藏已經進入最適宜的旅遊旺季。那麼，去西藏旅遊幾月份去最好？總的來說，因為冬季西藏比較寒冷，加上高原反應，春、夏、秋三季去西藏旅遊最好。
沿途風景美哭！拉林鐵路即將開通，拉薩林芝只要3h！
“坐上了火車去拉薩，去看那神奇的布達拉…”對於很多人來說，西藏，是一生至少要去一次的地方。在這個熱情六月，茶茶給大家帶來了一個振奮人心的好消息——連通拉薩與林芝之間的拉林鐵路預計將於6月30號開通！這也是繼青藏鐵路開通後的第二條修進藏區的“天路”。整條拉林鐵路起於拉薩，經過山南，終點站林芝，這意味著從6月底開始從拉薩坐上動車就能直達林芝啦，全程約三小時。
拉林鐵路首發車開出！
據“中國鐵路”微信公眾號消息，6月25日10時30分，D2021次復興號列車鳴響風笛，從拉薩首發，駛向林芝，標誌著拉林鐵路正式開通運營。拉林鐵路連接既有拉日和青藏鐵路，是在建的川藏鐵路的重要組成部分，是規劃的滇藏鐵路的共線地段，建設中充分發揮科技創新的示範引領作用，全線亮點多多！拉林鐵路開通後，賓士的復興號將沿途美景連綴成片，神奇美麗的藏東南地區，將成為廣大遊客新的“網紅”打卡地。
獨家體驗！開進西藏的復興號到底長啥樣？
什麼叫“內電雙源”？復興號高原內電雙源動車組採用整列一體化設計，兩端分別編掛電力動力車和內燃動力車，功率均達最大，分別為7200千瓦和2×3200千瓦，中間編掛拖車，可在運行中不停車完成內電模式切換，實現電氣化區段採用內燃應急牽引自救援及應急列車供電。復興號高原內電雙源動車組實現國內大功率中速柴油機消音器裝車，大幅提升內燃動力車雜訊控制水准，既能為旅客提供靜謐的乘坐體驗，又能降低動車組運行時產生的雜訊污染。
一路“復興”，一路風景！送您一張拉林鐵路“體驗票”
△這是即將開行的復興號高原內電雙源動車組。△試運行的復興號列車駛出拉林鐵路的嘎拉山隧道。△鐵路、高速公路、鄉村公路並行，形成立體交通網絡。△紮囊站融入當地民族手工藝品“氆氌”元素，體現“潔白聖刹、繽紛氆氌”的設計理念。△山南站設計理念源於西藏第一座宮殿雍布拉康，充分彰顯“人文山南”的理念。拉林鐵路連接青藏鐵路和拉日鐵路。
復興號，紮西德勒！
在喜迎中國共產黨建黨100周年之際，6月25日上午10點30分，D2021次動車組列車從拉薩火車站駛出，拉林鐵路開通運營，同時標誌著西藏正式步入動車時代。拉林鐵路開通運營，復興號高原雙源動力集中動車組同時投入運營，歷史性實現復興號系列動車組對我國內地31個省區市的全覆蓋。它的建成通車，對加强祖國內地與西藏交往交流、維護民族團結、鞏固邊疆國防、助力鄉村振興，具有重大意義。
拉林鐵路開通！拉薩—林芝，3.5小時！復興號首次開進西藏，今夏就能安排
拉林鐵路，起自西藏自治區拉薩市，經山南市貢嘎縣、紮囊縣、乃東區、桑日縣、加查縣和林芝市朗縣、米林縣，到達林芝市區，全長435.48公里，設計時速160公里。初期開通運營辦理客貨運輸業務的有貢嘎、紮囊、山南、桑日、加查、郎縣、米林、崗嘎、林芝9個車站。拉林鐵路，大寫的服氣！！一起看看開進西藏的復興號長啥樣？你想率先坐上復興號暢遊西藏麼？
行走川藏線，有哪些不容錯過的攝影拍攝地？
川藏線分為南北兩線，常說的川藏線其實是南線，僅僅是318國道的一部分，從成都出發，經過康定、理塘、巴塘、芒康、左貢、林芝，最後到達拉薩。在318這條景觀大道上，然烏湖是不容錯過的一個景點。羊卓雍措與納木錯、瑪旁雍錯並稱西藏三大聖湖，是喜馬拉雅山北麓最大的內陸湖泊，湖光山色之美，冠絕藏南。說到布達拉宮相信大家都不會陌生，壯麗宏偉的景象使其成為了很多攝影玩家心目中的取景拍攝聖地。
拉林鐵路建設中，有這樣一對“父子兵”！
看著火車緩緩駛入林芝車站，中鐵電氣化局的職工張新鋒心裡長長舒了一口氣——三年時間，看著西藏第一班“復興號”列車開通，“無數的緊張都放下了，無數的艱苦都值得了。”今年春節，張新鋒和兒子張騰一起過。聽起來普通的團圓年，卻是這對父子罕有的相聚。不但如此，相聚的地點是距離家鄉千里之外的西藏自治區林芝市的拉林鐵路施工現場。去年，兒子張騰從別的項目調到拉林鐵路，父子在項目上團聚。
拉林鐵路正式開通運營
中國日報網6月25日拉薩電記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，拉薩至林芝鐵路於6月25日開通運營，復興號高原雙源動力集中動車組同步投入運營，拉薩至山南、林芝最快1時10分、3時29分可達。
拉林鐵路將展開中國輻射南亞的新藍圖，中國奇迹仍將繼續
川藏鐵路是繼青藏鐵路後第二條進藏鐵路，東起四川成都，向西經雅安、康定、昌都、林芝後，到達終點拉薩。川藏鐵路全長約1742公里，投資總額高達3600億餘，是一條電氣化鐵路，設計時速200公里，鐵路建成後，成都至拉薩通行時間由現在的36小時縮短至約10小時。囙此拉林鐵路的開通只是開始，它將開啟一幅更大的藍圖，奇迹仍將延續！
拉薩至日喀則、那曲高速即將通車
近日，隨著拉林鐵路的正式通車運營，“復興號”高原雙源動力集中動車組開上高原，拉薩至山南、林芝最快1小時10分鐘、3小時29分鐘可達。近期，拉薩至日喀則、那曲高速也即將通車試運營，這將加速拉薩至那曲、日喀則、山南、林芝3小時綜合交通圈的形成。8年前，楊女士從四川來到拉薩後，一直從事旅遊運輸行業，那時拉貢高速已經建成通車。另外，澤貢高速於2017年12月8日正式通車，全長89.87公里，小型車輛最高時速110公里。
西藏回應“高考移民”：8人已取消高考資格
西藏自治區黨委辦公廳資訊中心日前在答覆網友時透露一組數據，2021年，西藏林芝市跨省（區、市）遷入高三年級學生1744名，其中符合實際就讀條件學生1736名，不符合實際就讀的8名學生，已取消其高考資格。今年5月，有網友通過人民網領導留言板反映西藏高考移民不實際就讀的情况。西藏自治區黨委辦公廳資訊中心7月7日回應稱，區教育廳高度重視，及時進行了核實。
這條世界級景觀大道邀你來“打卡”
中國西藏網訊日前，國道G219西藏段推介會在2021西安絲綢之路國際旅遊博覽會期間成功舉行。這條被譽為“世界級景觀大道”的公路以“雲遊”形式在觀眾面前亮相。國道G219西藏段旅遊線路將雪山、湖泊、森林等自然人文景觀有機串聯起來，連點成線，串成一條風景“珍珠鏈”，是生態旅遊、文化旅遊、探險旅遊的上佳選擇，更對構建旅遊發展新格局，讓更多羣衆吃上“旅遊飯”，促進鄉村振興發揮著重要作用。
圍觀！林芝首次發現雪豹
近日，中國科學院昆明動物研究所在開展“林芝市孟加拉虎種群動態及棲息地監測項目”過程中，科研人員利用紅外相機在察隅縣北部地方拍攝到國家一級重點保護野生動物雪豹的珍貴畫面，這是我市首次在野外記錄到雪豹活動影像。據悉，雪豹藏名譯音“崗斯”，主要棲息於海拔高度3000-5300米的高山裸岩和雪線附近，主要以岩羊等有蹄動物為食，被稱為“雪山之王”。此次在我市拍攝到雪豹，可以體現出當地生態健康、物種豐富、保護成效顯著。
西藏最宜居都市，被譽為“雪域江南”，建設比內地有些都市都好
如果說人生中一定要去的地方，西藏肯定在榜單之中。作為我國西南方一片神聖的淨土，西藏是很多人夢寐以求的地方，很多人一生一定要去一次。西藏有很多旅遊景點，很多人只知道拉薩的布達拉宮，大昭寺，但是你知道西藏還有一個地方，竟然山清水秀，景色堪比江南，那就是我們今天要介紹的——林芝。對於西藏最宜居都市，被譽為“雪域江南”，城市建設比內地都好，你有什麼想說的呢？
這在黨和國家歷史上是第一次
這在黨和國家歷史上是第一次，，中國福建，福建省人民政府官方網站；福建省人民政府入口网站（簡稱中國福建政府網），是福建省人民政府和省人民政府各部門，以及各設區市、縣（市、區）人民政府在國際互聯網上發佈政務資訊、提供線上服務和公眾參與的綜合服務平臺。
美國專家在西藏，又發現了一些細節！
是十三世達賴喇嘛的侄子。他說西藏和平解放之前。“大多數藏族人的身體是不歸自己管的”。是北京來的援藏幹部。他想幫助拉薩市發展得更好。是林芝市魯朗鎮的村民。西藏和平解放70周年之際。“中國說”邀請了兩位美國嘉賓。一起在雪域高原上採訪調研。手搖轉經筒的藏族人。孩子們學普通話、藏語，也學英語。藏木水電站保障了西藏電力供應。又保護了魚群巡遊。世界上被誤解最深的地方之一。而正是這樣的今天。讓我們看到了西藏更好的明天
意義重大！四川西藏合建新鐵路，全長1838km，沿線都市將有新發展
在如今的生活中，大家的出行都很方便，這是因為我們國家的交通建設得很好，火車除了一些偏遠地區，基本上都是有的。為了讓每個都市都能得到發展，我們國家也克服了許多困難，耗費了巨大的努力，在我國一些偏遠地區成功建起了鐵路，比如說我們今天要說到的西藏自治區。
拉林鐵路交出“滿月”成績單復興號高原動車成出行首選
6月25日，備受關注的拉林鐵路正式通車，結束了藏東南地區不通火車的歷史。開通運營一個月來，鐵路對當地出行和經濟社會發展發揮了重要作用。截至7月25日，拉林鐵路共運送旅客10.6萬人次，日均3500人次，乘坐復興號高原動車組已成為當地百姓的出行首選。旅客選擇拉林鐵路，是因為出行時間被大大縮短。拉林鐵路火車開通後，採用了復興號高原動車組，旅行更加舒適。