告別“零”高鐵，浙江新建65千米高鐵，連通4條鐵路，該地成贏家
小編今天就要和大家一起聊一聊浙江在建的一條高鐵——金建鐵路。金華和建德兩個地方原本就有高鐵站，只是經過的蘭溪市，終於告別了“零”高鐵時代，需要在境內新建一座高鐵車站蘭溪東站。您喜歡小編為您推薦的告別“零”高鐵，浙江新建65千米高鐵，連通4條鐵路，該地成贏家嗎？
繼高鐵後，捷運建設也要被“暫停”？這些都市可能等不到捷運
過去十年來，我國高鐵建設進入到高歌猛進階段，運營里程已經位居世界第一。高鐵的通車，對於一個都市的好處確實很多，交通便利了，人口和資金就會進來，帶來整個社會效益非常大。為了防止高鐵盲目建設，國家發改委已經發出通知，嚴格控制高鐵建設，還要限制速度，這意味著高鐵建設將“刹車”，一些城市可能等不到了。如今，繼高鐵後，捷運建設也可能要被“暫停”了。
瀘州有到廣州的動車？綿瀘高鐵開通後，可能性非常大
隨著綿瀘高鐵內自瀘段聯調聯試和運行試驗的不斷推進，這段設計時速250公里的高速鐵路，離開通越來越近了。最近，網絡有人爆出統計表，綿瀘高鐵內自瀘段開通後，開行的動車組最遠能够到達廣州。看到這個消息的時候，我確實是愣了一下，瀘州居然還有開廣州的動車？有網友說，這趟動車組線路確實已經規劃在綿瀘高鐵內自瀘段開通後的運行圖中，其實並非新開動車組，而是此前成都東到廣州南的一趟動車線路，調整延長到瀘州而已。
“電商之都”杭州——將擁有12個高鐵站，比南京多少於蘇州一站
杭州市，浙江省省會，杭州是有名的“電商之都”，其綜合實力在省內穩居第一，遠遠高於寧波溫州等市，即使在杭州也是全國綜合實力前幾的都市，近些年來杭州的新經濟數據發展迅速，在一些數據上已經超過了在我國第三城廣州，更是遠超武漢南京等同等級的二線都市，不過今天咱們主要聊一下杭州的高鐵站建設。
銀西高鐵變電所小姐姐的日常生活
王美美是蘭州鐵路局銀川供電段慶陽高鐵車間變電巡檢工區的變電值班員，作為高鐵變電值班員，她說：能見證銀西高鐵從建設至開通運營，並能成為其中的工作人員，感到十分榮幸。變電所的工作雖然辛苦、單調，但一天都很充實、快樂。堅持“三准，兩清，一穩”的倒閘工作標準。堅持操作卡片看得准，設備編號對的准，操作位置站的准“三准”原則。工作之餘，維護好變電所內的工作生活環境，成為她生活中的一項重要內容。
中國高鐵世界第一，為何還要大建？如今要降溫，從哪些都市開始？
就說說中國高鐵，我國的高鐵建設已經成為了“中國名片”，並且因為中國高鐵帶來的成績，讓不少外國友人都非常羡慕。得益於高鐵的建設，這也給居民出行帶來了便利，各地區經濟往來也更加頻繁了。現在，很多尚未通高鐵的地區中，居民們也希望高鐵能儘快開到自己家。毋庸置疑的是，這一數據再一次穩居“世界第一”。我國高鐵建設成績世界第一，受到全球的矚目，但是對各都市來說，建設高鐵也要視情况而定，盲目建設也肯定是不行的。
繼高鐵後，捷運建設也要被“暫停”？這些都市可能等不到捷運
過去十年來，我國高鐵建設進入到高歌猛進階段，運營里程已經位居世界第一。高鐵的通車，對於一個都市的好處確實很多，交通便利了，人口和資金就會進來，帶來整個社會效益非常大。為了防止高鐵盲目建設，國家發改委已經發出通知，嚴格控制高鐵建設，還要限制速度，這意味著高鐵建設將“刹車”，一些城市可能等不到了。如今，繼高鐵後，捷運建設也可能要被“暫停”了。
東北5條高鐵推進情况：3條年內建成通車，另2條擬全線開工建設
從東北三省今年發佈的十四五規劃來看，十四五期間整個東北地區將有包括在建、計畫開工以及謀劃推進在內的10餘個高鐵項目。本文為大家著重關注其中的5條，從現時的推進情况來看，其中3條年內建成通車，另2條計畫全線開工建設。去年9月該高鐵全線初步設計獲批，去年10月位於兩省境內的先期開工段開工建設。牡佳高鐵線路全長371.6公里，設計時速為250公里，是現時黑龍江省境內里程最長的高鐵線路。
鄂中地區將擁有9個高鐵站
鄂中地區指的是湖北省的中部地區，主要是之荊門市和荊州二個地級市，這一地區具有悠久的歷史文化，尤其荊州不用多介紹大家都知道，有句古話叫做“大意失荊州”說的就是這裡，在古代屬於兵家必爭之地，這一地區現在的經濟發展在省內也只能屬於中等，並不是特別優秀，今天咱們就不再多說其經濟發展和悠久的歷史文化了，因為今天的主題是一起聊一下這一地區的高鐵建設。
銀川和太原都通高鐵了，為什麼陝北還沒通高鐵？
隨著西銀高鐵的開通，北邊的交通逐漸便利，要論經濟，榆林怎麼也算富裕地區，而且陝西還計畫將榆林打造成區域中心都市，為什麼陝北至今連一條高鐵都沒有？榆林和延安是陝西經濟比較好的兩個市，也是為數不多的兩個人口淨流入地區，隨著經濟地位的凸顯，交通地位也會改善，包茂高鐵也將會是陝北的首條高鐵.
高鐵開通倒數計時，遼寧1小時40分鐘可通北京，全長約105千米
高鐵屬於我們國家很重要的一種交通工具，它已經在很多的都市開建了，有了高鐵之後，大家在各個都市間的來往就方便快捷了很多。高鐵開通倒數計時，遼寧1小時40分鐘可通北京，全長約105千米。而且這一條路線它的建成，還能實現和京哈高鐵相連，這將能讓遼寧的交通與北京的交通相互聯系，這就能讓各個地方之間的聯系更加的方便。將能實現從遼寧的錦州到北京，交通的時間在一個小時30分鐘左右。
中國最“尷尬”的2座都市，相距僅100多公里
一般來說，高鐵火車都是出行最便捷的交通之一，相隔300公里左右的路程，基本是高鐵最快，然而在國內就有兩座都市，非常的尷尬，僅僅相距100多公里，火車卻要開18個小時。這就是位於山東半島的旅遊城市煙臺和遼東半島的大連，兩座都市都是非常受歡迎的旅遊城市，很多遊客會把這2個地方串聯到一起玩。未來，兩座都市有望修建烟大海底隧道，届時兩地開通高鐵以後，高鐵時間將縮短至30分鐘左右，兩座都市的旅遊業將迎來更大的發展。
瀋陽到北京，動車徹底退出歷史，京沈正式進入高鐵G時代！
過兩天要去北京，打開看了眼，發現瀋陽到北京的火車已經沒有動車票了，只有普快和高鐵。當然，瀋陽坐火車去北京的，也沒幾個人會在意火車票多一百還是少一百的。反正我這次去北京时間是一點沒節約，算上叫車的錢，反而多花了一百多，簡單來說體驗略差，但相信，以後捷運開了，朝陽站繁華了，高鐵普遍都在3小時了，那還是挺合適的。
蘭張三四線進入全面衝刺階段，建成後是否會取代蘭新高鐵？
最近，蘭張三四線好消息頻傳，先是央視直播聚焦該項目烏鞘嶺隧道施工情况，然後是該項目凉州1號特大橋跨經一路56米連續梁中跨順利完成合龍，實現了蘭張三四線鐵路全線首個連續梁的合龍，這標誌著蘭張三四線項目建設進入全面衝刺階段。蘭張三四線於2019年6月30日正式進入建設階段，計畫2023年開通，全線長約518公里，設計速度250公里每小時。
合康高鐵兩線選擇：是信陽、南陽北線，還是信陽、隨州、襄陽南線
大別山是一座位於安徽、湖北、河南三省交界處的高大山脈，東西綿延約380公里，南北寬約175公里，分隔了長江與淮河，使兩邊氣候完全不同，植物差异也大，因而得名大別山。合康高鐵於2019年，列入長三角洲區域一體化綱要，但為規劃對接與前期工作。合康高鐵南線為：起自合肥，經六安、信陽、隨州、襄陽、十堰後終於安康。現時合康高鐵尚無確切的線路規劃資訊。
西安到成都的高鐵，成功“幹掉”了2城間的班機
因為豪雨天氣“禁止起飛”，被機長聽成了“徑直起飛”，結果提前到了。囙此很多網友都想去體驗一下山東的飛機，即使是晚點，但到達目的地的時間依舊提前了不少，而預計到底的時間，也被大家稱為這不是飛機降落的時間，而是你到底的時間。西代表的是西安，成代表的是成都。交通便利促進了當地經濟發展，去年成都西安旅遊業收入在3000億元左右。
湛海高鐵：海南的第一條跨海高鐵，全長130公里投資144億元
之前只能選擇乘坐飛機、火車、輪船到海南旅行，但是可能過段時間就不止於此了，因為海南的第一條跨海高鐵已經準備籌建了，或許在今年年底前就能正式開工。湛海高鐵也就是海南的省會海口到廣東湛江市的跨海大通道，這也是海南即將開通的第一條跨海高鐵。從湛江西站到海安站，全長大約有130公里，按照時速250千米設計，工程總投資大約144億元。湛海高鐵，海南連接大陸的第一條高鐵，全長130公里，投資144億建設。
江西“有福了”，投資470億的高鐵已開建，又有5縣告別零高鐵時代
如今國內各地的高鐵建設也是在火熱建設中，這給我們出行帶來了各種便利的同時，也加速了很多地區的交流和發展。今天小編要和大家聊的就是江西一條新建的的高鐵，沿途的多個縣市都有福了。這條正在建造的高鐵是昌景黃高鐵，全長289.8千米，總投資預算470億元，起於江西南昌東站，到安徽黃山北站。喜歡小編為您推薦的江西“有福了”，投資470億的高鐵已開建，又有5縣告別零高鐵時代嗎？
好消息！今年10月3條高鐵計畫正式開工，其中2條已啟動部分建設
根據各個高鐵項目的進展，並結合各省區市今年重點專案建設計畫，10月份我國將有3個高鐵工程項目將正式開工建設，其中2條高鐵的先開段及控制性工程其實早已啟動建設。從地域分佈來看，這3條高鐵分佈於我國的東、中、西部，有鐵伊高鐵、雄忻高鐵、渝昆高鐵等。而在7月底鐵力至伊春鐵路剩餘標段已啟動施工招標，根據招標公告，哈伊高鐵鐵力至伊春段計畫10月1日開工，2025年3月31日竣工，工期3.5年。
合康高鐵兩線選擇：是信陽、南陽北線，還是信陽、隨州、襄陽南線
大別山是一座位於安徽、湖北、河南三省交界處的高大山脈，東西綿延約380公里，南北寬約175公里，分隔了長江與淮河，使兩邊氣候完全不同，植物差异也大，因而得名大別山。合康高鐵於2019年，列入長三角洲區域一體化綱要，但為規劃對接與前期工作。合康高鐵南線為：起自合肥，經六安、信陽、隨州、襄陽、十堰後終於安康。現時合康高鐵尚無確切的線路規劃資訊。
朝淩高鐵正式開通運營
8月3日，遼寧朝陽至淩海南高速鐵路正式開通運營，京哈高鐵北京至瀋陽段與京哈鐵路秦皇島至瀋陽段實現互聯互通。據中國鐵路瀋陽局集團有限公司人士介紹，朝淩高鐵於2017年10月開工。
濟青高鐵青島機場站8月9日開通運營
青島膠東國際機場8月12日轉場運營濟青高鐵青島機場站8月9日開通運營日前，記者從山東鐵投集團獲悉，濟青高鐵青島機場站將於8月9日開通運營，開通初期安排5對動車組列車在車站辦理旅客業務。
正式批復！內蒙古傳來喜訊，建全長420.2公里高鐵，開工近在眼前
內蒙古傳來喜訊，建全長420.2公里高鐵，開工近在眼前。近日，內蒙古的包頭市和寧夏的銀川市也迎來了好消息，這兩地要修建高鐵了。現時該高鐵還沒有開工，不過開工已是近在眼前，這一消息剛發佈出來，網友們就紛紛評論，期待早日開工。包頭是內蒙古的一座地級市，但由於發展較好，常常被人們誤認為是省會城市。包銀高鐵通車後，寧夏和內蒙古兩省在旅遊業的發展上可以做到共同學習。包銀高鐵的建設，或將能使得兩省的經濟水准有所升溫。
黑龍江斥212億建最北高鐵，全線設9站，將是區域經濟增長的新引擎
總之，這條高鐵的建設，將是區域經濟增長的新引擎，省會城市與地級市也或將能够協同發展。
期待——咱們最近的高鐵即將轉入試運行階段
據介紹，牡佳高鐵聯調聯試自6月10日啟動，7月10日完成拉通試驗，7月24日完成動車組重聯逐級提速試驗。進入訊號系統測試階段後，主要驗證地面列控系統的相關功能和與該列控系統相關的介面關係、CTC系統的介面及相關功能是否滿足相關標準要求，為動態驗收、完善運營管理和系統維護管理提供依據。測試過程中，聯調聯試指揮部將組織開展1000多個序列和35個場景的測試試驗，相關檢測計畫於8月底前全部結束，此後轉入運行試驗階段。
中國最難熬的高鐵：長達7小時“暗無天日”，旅客：不如綠皮火車
一直以來，我國在基建方面有著重大的突破，上天有著神舟飛船遨遊太空，下海有遼寧號航空母艦巡遊四海，一棟棟高樓大廈拔地而起造福人民，一座座大橋讓天塹變通途連接四面八方，有不少外國人親切稱我國是基建大國。眾所周知，我國的重慶到武漢路段，一路上都是以山路為主，地面交通非常的不便，更別說修建一條高鐵線路了。
湛海高鐵：海南的第一條跨海高鐵，全長130公里投資144億元
之前只能選擇乘坐飛機、火車、輪船到海南旅行，但是可能過段時間就不止於此了，因為海南的第一條跨海高鐵已經準備籌建了，或許在今年年底前就能正式開工。湛海高鐵也就是海南的省會海口到廣東湛江市的跨海大通道，這也是海南即將開通的第一條跨海高鐵。從湛江西站到海安站，全長大約有130公里，按照時速250千米設計，工程總投資大約144億元。湛海高鐵，海南連接大陸的第一條高鐵，全長130公里，投資144億建設。
全國20條鐵路進入開通前關鍵階段，其中3條高鐵或延後至明年通車
進入8月中旬以來，全國有20條鐵路已經進入了開通前的關鍵階段，在各省區市的鐵路建設計畫中，它們都是計畫年內的竣工項目。不過根據現時各鐵路項目的推進情况來看，只有部分線路有了具體的計畫通車時間。還有少量鐵路進展不如預期，像鄭濟高鐵鄭州至濮陽段、安九高鐵黃梅至九江段、黃黃高鐵等3條（段）高鐵由於受相關客觀因素影響，或將延後至明年初才能建成通車。
我國最“無用”的高鐵站：建成四年無一動車停靠，為何還不拆呢？
在我們國家，最令人矚目的科技可能就是高鐵科技了，雖然說高鐵是由日本人所發明的，但是我們國家可謂是“後來居上”，不僅把高鐵做得更快了，也把高鐵做得更穩了，如今當人們外出的時候，考慮得最多的交通工具，也就是高鐵站。陽宗站並不同別的站一樣，開通之後會給當地帶來不菲的一個經濟收益，甚至收益幾乎為零，沒有一輛動車在這裡停靠過，這是為何呢？
正式批復！內蒙古傳來喜訊，建全長420.2公里高鐵，開工近在眼前
內蒙古傳來喜訊，建全長420.2公里高鐵，開工近在眼前。近日，內蒙古的包頭市和寧夏的銀川市也迎來了好消息，這兩地要修建高鐵了。現時該高鐵還沒有開工，不過開工已是近在眼前，這一消息剛發佈出來，網友們就紛紛評論，期待早日開工。包銀高鐵通車後，寧夏和內蒙古兩省在旅遊業的發展上可以做到共同學習。包銀高鐵的建設，或將能使得兩省的經濟水准有所升溫。