我國最“無用”的高鐵站:建成四年無一動車停靠,為何還不拆呢?

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摘要:在我們國家,最令人矚目的科技可能就是高鐵科技了,雖然說高鐵是由日本人所發明的,但是我們國家可謂是“後來居上”,不僅把高鐵做得更快了,也把高鐵做得更穩了,如今當人們外出的時候,考慮得最多的交通工具,也就是高鐵站。陽宗站並不同別的站一樣,開通之後會給當地帶來不菲的一個經濟收益,甚至收益幾乎為零,沒有一輛動車在這裡停靠過,這是為何呢?

在我們國家,最令人矚目的科技可能就是高鐵科技了,雖然說高鐵是由日本人所發明的,但是我們國家可謂是“後來居上”,不僅把高鐵做得更快了,也把高鐵做得更穩了,如今當人們外出的時候,考慮得最多的交通工具,也就是高鐵站。

我們國家如今每個都市幾乎都會有屬於自己的高鐵站,有的大城市諸如上海北京之類的,可能就會有兩三個供人使用,因為處於的是一個轉接的位置,還是十分重要的,但是我們國家也不是所有的高鐵都是有用的,在我們國家的西南部有這麼一個高鐵,建成四年沒有一個動車停靠!

這個就是位於雲南省澄江縣陽宗鎮的陽宗站了,陽宗站上行與石板橋站相鄰,下行與昆明的新南新客運站相鄰,陽宗站很早就已經開始開始通車了,它是雲貴鐵路沿線的新建26個網站的其中之一,於2016年的時候正式開始通車,也就是說建成至今已經有四年了。

陽宗站並不同別的站一樣,開通之後會給當地帶來不菲的一個經濟收益,甚至收益幾乎為零,沒有一輛動車在這裡停靠過,這是為何呢?其實造成陽宗站之所以沒有通車的原因也很簡單,就是因為它距離石林板橋站還有昆明南站只有十分鐘的距離,要是多開通了這個網站的話,高額的運營成本上只有稀少的人流量會導致整個車站處於虧損的狀態,所以也就沒有開通。

既然沒用又為什麼不拆了呢?這就是當初之所以要建立陽宗站的原因了,陽宗雖然說在整個國家的名氣並不大,但是因為靠近昆明,加上自己的歷史文化也都十分的豐富,要是陽宗的名氣上來了,加上旅遊業的加持之下,陽宗站就不會愁沒有人流量了,只是現時陽宗確實沒有什麼名氣,很多的景點沒有開發出來,只能够期待以後陽宗開發了更多景點之後,陽宗站能够順利開通,讓這個網站能够更加有用起來。

其實我們國家還修建了很多這樣一些的網站,在全國各地都多多少少有一些只有一兩輛動車會停靠的高鐵站,都是在等待一個時機,以後本地出名之後,這個高鐵站也就有用多了,而且能够為以後實現一個高鐵通往全國做一個小小的貢獻,你說是吧?不知道你怎麼看呢?歡迎在下方留言評論。

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