從東北三省今年發佈的十四五規劃來看，十四五期間整個東北地區將有包括在建、計畫開工以及謀劃推進在內的10餘個高鐵項目。本文為大家著重關注其中的5條，從現時的推進情况來看，其中3條年內建成通車（包括有望通車運營項目），另2條計畫全線開工建設（包括力爭開工項目）。具體情況一起來看看吧！

沈白高鐵：在遼寧、吉林兩省的十四五規劃中，該高鐵都是重點建設項目，並且也是兩省今年重點推進的項目。

去年9月該高鐵全線初步設計獲批，去年10月位於兩省境內的先期開工段開工建設。今年4月沈白高鐵11個標段開始施工總價承包招標，招標範圍為該項目遼寧、吉林兩省境內除先期開工段以外的站前工程及與站前工程同步實施的站後介面工程等施工。共11個標段，其中吉林段7個，遼寧段4個。

本月，11個標段得標候選人出爐，計畫工期4.5年，計畫竣工日期為2025年9月20日。根據今年遼寧省的重點建設計畫安排，沈白高鐵力爭7月1日前全線開工。

沈白高鐵是一條兼顧中長途、城際、旅遊的客運鐵路，設計時速350公里，自瀋陽北站引出，經遼寧省瀋陽市、撫順市，吉林省通化市、白山市、延邊自治州、長白山管委會，引入敦化至白河鐵路長白山站。

牡佳高鐵：作為全國在建的最東高寒高鐵，牡佳高鐵在今年4月開始靜態驗收，6月初已順利通過靜態驗收，並且在本月10日正式啟動聯調聯試。現時全線進入工程驗收關鍵階段，為今年秋季全線具備開通運營條件奠定基礎。

黑龍江十四五規劃中提到要建成牡佳高鐵，與此同時在黑龍江今年的重點工作計畫中，牡佳高鐵也是重點建設項目，按照現時的進度，有望在國慶日前前開通運營。

牡佳高鐵線路全長371.6公里，設計時速為250公里，是現時黑龍江省境內里程最長的高鐵線路。通車運營後，將成為黑龍江省第四條高速鐵路，與已開通運營的哈牡高鐵、哈佳鐵路共同構成黑龍江省東部快速鐵路環線。

哈伊高鐵：對於這條高鐵，黑龍江十四五規劃提到要鐵伊高鐵、建設哈鐵客專。現時鐵力至伊春段先行工程已在今年5月正式開工建設，該段位於小興安嶺南麓，沿線山多景區多，是我國第一條穿越多年凍土區的高速鐵路，也是國內在建最北部的高速鐵路。

而哈爾濱經綏化至鐵力段在去年5月進行了第一次環評，12月進行了二次環評公示，對於該段高鐵線路，黑龍江2021年重點工作計畫中是今年力爭開工。

整條哈伊高鐵呈西南至東北走向，起自哈爾濱市，途徑巴彥縣、綏化市、慶安縣、鐵力市，終至伊春市，線路長度300.361公里，全線設9個車站，設計時速250公里/小時。

整條高鐵建成後，沿線的綏化市、慶安市、鐵力市、伊春市全面納入到“哈爾濱1小時、2小時”經濟圈的輻射範圍中。

朝淩高鐵：該鐵路是遼寧省2021年重點建設項目，按計畫全線力爭7月開通。今年4月底該高鐵進入聯調聯試階段，5月底該項目引入新建淩海南站及京哈鐵路秦沈段能力加强工程施工圓滿完成，為朝淩高鐵年內開通運營創造了條件。

朝淩高鐵全長105公里，設計時速350公里，自京哈高鐵遼寧朝陽站引出，經遼寧省朝陽市、錦州市後接入京哈鐵路秦沈段的淩海南站。它的建成將實現京沈、秦沈和哈大高鐵的互聯互通。

敦白高鐵：在吉林省十四五規劃中提到要加快建設敦白高鐵，同時在吉林2021年的建設計畫中，敦白高鐵是重點建設項目。

去年8月該高鐵就已開始全線鋪軌，同年10月長白山站房整體鋼結構提升部分全面完成。今年4月軌道鋪設全線貫通，5月該項目引入既有鐵路長琿高鐵的轉線工程順利完成。接下來還有靜態驗收、聯調聯試、試運行等階段，有望在今年全線開通。

建成後，敦白高鐵將與沈白高鐵、四平至通化客運專線共同構成吉林省東南部的快速客運鐵路環線。同時也將結束敦化至白河不通直達旅客列車的歷史，從敦化到白河也無需再從延吉中轉。

除了以上高鐵項目，根據遼寧、吉林、黑龍江三省的十四五規劃，十四五時期還要謀劃推進齊通高鐵、齊滿高鐵、長遼通高鐵（即長春經遼源至通化高鐵）、牡敦高鐵等項目。其中對於牡敦高鐵黑龍江的提法是建設牡敦高鐵，而吉林的提法則是推進前期工作。

對於謀劃推進的項目，比如齊通高鐵、齊滿高鐵、長遼通高鐵等，現時暫時沒有新的推進情况消息，不過由於國家正在編制十四五鐵路規劃，囙此沿線省份當務之急肯定是爭取將這些項目能够納入國家規劃。

本文由@視懷原創，歡迎關注，讓我們一起關注中國高鐵等鐵路交通發展動態！