（企鹅號“一千零一眼”原創作品，歡迎大家關注、評論，謝謝）

隨著綿瀘高鐵內自瀘段聯調聯試和運行試驗的不斷推進，這段設計時速250公里的高速鐵路，離開通越來越近了。

就在該條鐵路開始聯調聯試的當天，我就撰寫過一篇文章《綿瀘高鐵內自瀘段開通後，坐動車最遠能到哪裡？或許會有一波驚喜》，分析了這段高速鐵路投入運營後，開行的動車將會前往哪些地方。

當時我大膽預測，或許從瀘州發出的動車，除了大家認為的成都外，最遠能够到達宜賓、綿陽、廣元、西安等地。這個預測出來，倒是引起網友們的關注，大家也都希望能夠抵達這些地方。

不過，好像我的預測還不够膽大。最近，網絡有人爆出統計表，綿瀘高鐵內自瀘段開通後，開行的動車組最遠能够到達廣州。

看到這個消息的時候，我確實是愣了一下，瀘州居然還有開廣州的動車？這也太大膽了吧！

從錶上看，瀘州將會有到達成都東、成都南、貴陽北、西安北、廣州南的動車組，其中到廣州南的動車組早上9點21分始發，沿途在富順、自貢、內江北、成都東等站停靠後，晚上20點16分抵達廣州南站。

行進的路線為綿瀘高鐵內自瀘段、成渝城際、成貴高鐵、貴廣高鐵。

算了下時間，整個行程耗時接近11個小時，算是國內運行時間比較長的一趟動車組了。

有網友說，這趟動車組線路確實已經規劃在綿瀘高鐵內自瀘段開通後的運行圖中，其實並非新開動車組，而是此前成都東到廣州南的一趟動車線路，調整延長到瀘州而已。

這麼一說，可以理解了，新開動車組到別的鐵路集團公司管轄範圍內，是比較困難的，但如果只是將原有車次延長運行里程，那就容易得多。

只是我相信從瀘州坐動車一直到廣州的乘客，估計不會有多大的量。畢竟從瀘州有飛廣州的班機，空中飛行時間只需要2小時05分，加上前後的時間，頂多就4個小時。而且，機票價格在1000以內，甚至低至600元。

兩相比較，高鐵在航空面前，根本沒有任何優勢可言。這種長距離運行的高速動車組，最大的優勢在於沿途可以滿足很多人的出行需求，不僅僅是始發終到。

另據網友透露，瀘州開往西安北的動車組，也是成都東到西安北的一趟原有動車延長。

不論是延長還是新開，無論是繞彎還是取直，總的說來，綿瀘高鐵內自瀘段開通之後，川南幾個地方瀘州、自貢等地老百姓將享受到高鐵帶來的出行便捷，將自己的足迹範圍拓展。

最重要的，是瀘州、自貢與川內都市成都、德陽、綿陽、廣元、眉山、樂山、宜賓等地的聯系更加緊密。這也是內自瀘段開通後最大的變化。

（具體的動車開行時間，請以鐵路12306公佈為准）