一、大別山簡介

大別山是一座位於安徽、湖北、河南三省交界處的高大山脈，東西綿延約380公里，南北寬約175公里，分隔了長江與淮河，使兩邊氣候完全不同，植物差异也大，因而得名大別山。

大別山地理位置獨特，東為南京，西是武漢，囙此在民國時期具有重要的軍事價值，使之成為中國著名的革命老區之一，也是新中國成立道路上一個重要節點。

二、合康高鐵的由來

2015年，為支持大別山革命老區振興發展，破除大別山基礎設施瓶頸，夯實大別山高品質發展基礎，安徽、河南、湖北提出建設合肥至安康的高鐵，簡稱合康高鐵。

合康高鐵於2019年，列入長三角洲區域一體化綱要，但為規劃對接與前期工作。2020年在長三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃中，該高鐵列為幹線鐵路。2021年在長三角一體化發展規劃十四五實施方方案中，該高鐵列為十四五期間計畫新開工項目。

三、合康擬高鐵南線規劃方案

合康高鐵南線為：起自合肥，經六安、信陽、隨州、襄陽、十堰後終於安康。

評論該線路時先瞭解下漢十與合武高鐵。

漢十高鐵全長460公里，起自武漢，經孝感、隨州、襄陽後終於十堰。漢十高鐵分段建設，其中漢口至孝感段2009年開工建設，2016年開通營運，孝感至十堰段2019年11月開通運營。

合武高鐵是國家八橫之一幹線高鐵滬漢蓉的合肥至武漢段，全長322公里餘，設計時速350公里。現時該高鐵已通過國鐵集團初審，預計2021年底前開工建設。

十堰至合肥可通過漢十高鐵與合武高鐵實現往來，而合康高鐵南線規劃與以上兩線屬於同一區域內高度重合，可歸為平行線建設，按照平行線建設從嚴原則，合康高鐵南線規劃落地有一定難度。

四、合康高鐵擬北線規劃方案

合康高鐵擬北線規劃方案為：起自合肥，經六安、信陽、南陽、十堰後終於安康。

與南線方案經過湖北為主相反，北線以河南為主。

現時信陽往來於合肥，需通過京廣南下武漢再前往合肥。而南陽則需通過鄭萬高鐵至襄陽，再經漢十高鐵抵達武漢，然後再至合肥。途經南陽與信陽境內只有南北向高鐵，也即北線並無南線規劃的平行線問題。且北線對於完善與優化河南路網結構有積極意義。

現時合康高鐵尚無確切的線路規劃資訊。並且在時速表述上亦有差异，有的為高鐵，有的為鐵路。根據相關部門規定：連接省會與特大城市，年雙向客流2500萬，方可建設時速350公里的標準，安康高鐵上馬350公里時速難度較大。