中國捷運“幸運兒”，從0到500只用了短短十年，成為很多都市榜樣
如今中國的交通真的已經非常發達和方便了，特別是高鐵、捷運這兩種交通管道發展非常迅速，這些年，中國很多都市有一種慣性思維，那就是市外出行靠高鐵，市內出行靠捷運。十年之間，從0到突破500，而且去年還是5線齊發，這在世界歷史上也是絕無僅有的奇迹，為什麼成都捷運建設如此之快？
鄒藍｜捷運是富戶才建得起用得起
為何只有富戶建得起，用得起，因為需要長期大量財政補貼，否則只是積累越來越高的都市債務。成都每公里地鐵線攤到29.65萬，其次，人口數量成都顯著高於南京，但是GDP名額成都則明顯遜於南京。成都2021年城區常住人口為1100萬，而南京2021年城區常住人口為833.5萬。囙此，捷運運營名額上成都排在前列，純屬是成都乘坐捷運的人多而已。首先，捷運建設費用，每公里造價已上升到7億、8億元，北京市甚至超過10億元。
2020年捷運虧損排行榜
客流最拉跨都市青島，下一輪規劃已經獲批了，成都虧損超出想像，但是對於老百姓來說真是太方便了，所以國家嚴控捷運是對的，不知道大家怎麼看！
2021全國城市捷運排行榜：杭州排名飆升，成都虧得最多？
現在捷運已不再是大城市的獨有配寘了，不少中等都市也相繼開通或者即將了。近日，軌道都市發佈了一組最新統計資料顯示：截止到上月，全國內地共有48個都市開通運營城市軌道交通線路245條，運營里程達7957公里。基本上前十的都市都有新線開通，尤其杭州排名飆升。另外，江蘇徐州、常州等都市也有新增里程。其實，也不能完全這樣想，捷運的開通確實也很大了市民出行的。
中央官媒光明網報導捷運里程都市排名：上海第1、成都第3、重慶第8
捷運是涵蓋了都市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統。捷運具有運量大、準時、速度快、節約能源、節省土地、減少污染等優點，强大的捷運網有利於推動都市經濟高速發展，所以中國發達都市都在爭先恐後修建捷運。今年7月初中央官媒光明網報導中國都市捷運里程排名，上海市以766km的捷運里程位居全國第一，也是全球第一。經過四十餘年的發展，中國已經擁有近8000km的捷運里程，規模全球第一。
成都捷運19號線可直達天府機場
成都軌道集團：19號線二期建成後，市民可搭乘19號線直達天府國際機場，18號線和19號線在天府新站到天府國際機場段共軌運行。
成都修捷運，可能是因為拆不動，乾脆直接把規劃改了！
成都釘子戶，還真把拆遷房，熬成了捷運房。成都修捷運，因為拆遷問題，實在拆不動，直接就乾脆不拆，換個地方修！從成都捷運四期工程，開始修建以來，被吐槽最多的其中之一，應該就有8號線二期進度慢的問題！本來很短的一截，預計2024年通車，但一直沒有實質性進展。（下圖為成都捷運四期規劃，現時處在在建階段！以前也有網友提問過成都捷運，為什麼同樂站修建得慢！最後成都修捷運，可能是因為拆遷的問題，一直沒有解决！
成都捷運27號線、13號線、19號線最新進展來啦
10月28日，川觀新聞記者從成都軌道交通集團獲悉，成都捷運27號線一期、19號線二期、13號線一期近日再次重繪建設進度。10月25日，隨著最後一塊頂板澆築完成，27號線一期工程高架段三聖寺站實現主體結構完工，成為高架段首座封頂的車站，標誌著27號線一期工程高架段正式進入全面建設階段。線路全長約42.87km，共設車站12座，全部為地下線。
捷運虧損有多嚴重？北京、成都捷運虧損超70億，僅7城捷運盈利
截至目前，全國已經有40多個城市建設了捷運，其中深圳、北京、上海、廣州、武漢、成都、西安、重慶等都市的捷運建設線路較多，客流量也較高。其中，北京、成都的捷運虧損超過70億元，根據業績數據來看，北京捷運2020年營收136億，淨利潤為31.56億，如果拋開政府補貼，北京捷運的實際虧損達到73億元。
北京、成都捷運虧了70多億，還有15城也在虧，僅7個都市在盈利
隨著國家的發展，國民的經濟能力日益增長，生活水準也在不斷提升，幾乎家家都擁有汽車，這也是早晚上班高峰期經常堵車的原因。這時，捷運的修建就尤為重要，可以很大程度上緩解都市的交通壓力，也可以為人們提供出行便利。在我國北京是最先擁有捷運的都市，主要還是因為都市面積廣，都市人口眾多。修建了多條支線確實有助於北京的城市交通運行。
北京、成都捷運虧損70多億，還有15城也虧損，僅7個都市能盈利
隨著我國城市建設越來越好，城市化成都越來越高，人口開始紛紛向都市遷移，人口的增多都市相應的配套措施也就會增多，大量的人口會造成交通的擁堵，於是捷運逐漸出現在我們的視野當中。在眾多的都市捷運當中，真正能够賺到錢的只有7個都市，這7個都市分別是深圳、武漢、濟南、瀋陽、廈門、南昌、蘭州。
捷運虧損有多嚴重？北京、成都虧損超70億，全國僅7座都市盈利
如今，捷運憑藉著便捷性正獲得越來越多都市的青睞。不少大小都市將捷運建設提上了日程。然而卻有數據證明，如今我國絕大多數捷運都處在虧損的狀態。據瞭解，目前我國已有超40個都市開通了捷運，但在這之中實現盈利的竟然只有深圳、蘭州、武漢、南昌、濟南、廈門這7座都市。而繁忙擁擠的成都捷運、北京捷運、南京地鐵竟然成了虧損最為嚴重的三個。其中，成都捷運2020年虧了75.65億元，北京捷運虧了73.01億元，南京地鐵也出現了34.46億元。
人擠人的捷運，一直都在“虧本經營”？三線都市開始“叫停”捷運
說到“虧本經營”，很多人總覺得是“玩笑話”。畢竟企業家們創業就是為了掙錢，又怎麼會傻乎乎地虧本經營呢？首當其衝的，便是高速公路和高鐵。據悉，截止目前為止，全國也就只有7個都市的捷運在盈利。這一實際虧損“成績”，使其排在全國捷運虧損榜的第二名。所以當北京捷運都在靠補貼“過日子”的時候，客流量更加欠缺的三線都市，也開始紛紛“叫停”捷運項目。所以短時間內，三線都市大抵上是要“告別”捷運了。
敲竹槓？女乘客“撞壞一塊瓷磚”賠1800元，捷運回應：維修複雜！
12月8號訊，成都的一名女乘客在捷運中不小心碰壞了一塊瓷磚，後續被通知要賠償1800元，乘客感覺非常不可思議，這也太貴了，但捷運方回應稱，因維修複雜，他們請了4個工人，瓷磚只要500多元，人工費貴，需要1300元。
乘客撞壞成都地鐵站一塊瓷磚賠1800元？官方：包含人工費1300元
12月7日，記者瞭解到，事發地為捷運8號線川大望江校區站C口，現時瓷磚已經修好。對於網友的質疑，成都捷運回應記者稱，本次維修工作需要拆除損壞瓷磚上方的所有幹掛瓷磚後才可安裝新的瓷磚，此次維修共有4名工人工作，工人的安裝費用合計為1300元，而瓷磚採購加運輸費用只有539元。日前，一則關於撞壞地鐵站內一塊瓷磚被要求賠償1800元的消息在網上傳開。
四川一女子撞壞捷運一塊瓷磚，被索賠1800元，官方：乘客已認可
近日，四川成都一則“女子撞壞捷運一塊瓷磚被索賠1800元”的事件引發關注。據悉，一名女子在成都地鐵站內因折疊電動車失控將一塊瓷磚撞壞，後被通知需賠償1800元。一塊瓷磚1800元，這事按常理上來看確實比較離譜，囙此該女子一開始也不理解，並在“問政四川”網絡平臺上進行了投訴。女子投訴後，成都捷運跟其溝通後進行了詳情解釋說明，女子對需支付的維修費用表示認可。
撞壞1塊捷運瓷磚賠1800元？官方回應了
日前網上有消息稱，一名乘客在成都地鐵站內因折疊電瓶車失控將一塊瓷磚撞壞，後被通知需要賠償1800元。12月6日，成都捷運在該平臺回復稱，公司工作人員已與網友協商處理管道，該網友表示希望支付費用交維保人員進行恢復處理，並對維修費用表示認可。成都捷運方表示，當時在給出維修報價以後，他們給該乘客提供了兩個方案，第一個方案乘客可找人來修，第二個方案就是委託捷運維修人員來修。
撞壞地鐵站內一塊瓷磚賠了1800元？成都捷運回應了！
12月7日，紅星新聞記者瞭解到，事發地為捷運8號線川大望江校區站C口，現時瓷磚已經修好。對於網友的質疑，成都捷運回應紅星新聞稱，本次維修工作需要拆除損壞瓷磚上方的所有幹掛瓷磚後才可安裝新的瓷磚，此次維修共有4名工人工作，工人的安裝費用合計為1300元，而瓷磚採購加運輸費用只有539元。日前，一則關於撞壞地鐵站內一塊瓷磚被要求賠償1800元的消息在網上傳開。
捷運賺錢多有難？成都、北京均虧超70億，全國僅7座都市盈利
被稱為基建狂魔的中國，將這句俗話展現的淋漓盡致。為了能够方便國人出行，我國一直以來對於高速公路的建設都在緊鑼密鼓的進行。就我國的高速公路發展情況來看，國內高速公路網十分繁密，切實提高了國人的出行效率以及物流行業的流通速度。此外，我國高速公路的規模成為全球第一。以我國當下擁有捷運數量最多的北京為例。全國僅有7座都市實現了盈利，成都、北京等一線都市的捷運均虧損超過70億元。
3個都市捷運虧損超182億，今年國內終於出手，成都已有19條叫停
甚至成都、北京、南京作為我國境內主要經濟發展都市，在2020年這一年的時間裏，這三個都市的捷運虧損值直接超過了182億，我國在這種之中為了能够減輕這些都市捷運的壓力，每年還會提供不小的補貼，光是在2020年，其捷運運營方面的支出占比就已經高達65%。在國內加強管理後，成都內就已經有19條捷運直接叫停，而成都作為新一線都市已經面臨這般窘境，那其他三四線都市在捷運建設方面就更加難上加難。
全國“最賺錢”捷運出爐！去年淨利潤111億，超過北京成都廣州！
全國“最賺錢”捷運名單出爐！截止到今年6月份，全國有49個都市在發展軌道交通，包括的捷運、快軌、磁懸浮、有軌、電車等，總里程高達8449公里，這相當於6條京滬高鐵的長度。2020年深圳捷運以208億的營業收入，111億元的淨利潤奪得“雙第一”，超過了其餘都市的利潤總和。說白了深圳捷運正是靠著房地產業務，讓自己登上捷運盈利王的位置，2020年盈利高達111億，超過了北京成都和廣州，要知道這幾個都市流量巨大，不過還在虧損中。
捷運也“停建”？多座都市被叫停，成都有19條，什麼原因？
繼高鐵降溫、降速之後，捷運也“停建”了？在大城市，捷運成為了人們出行的主流之一，成功緩解了大城市的交通壓力。那麼為何多座都市的捷運被叫停，單單成都就有19條，是什麼原因？根據資料統計，我國上海交通網絡運營里程增至831公里，位於世界第一。其中大多數都市都屬於虧損，像成都實際虧損高達76.68億元，北京實際虧損也達到73.07億元，還有南京也虧損34.46億元。