對不起，畢業了我要留在合肥了
2021，又是一個畢業季~而我準備留在合肥，你呢？和量子計算龍頭企業本源量子……“其實來合肥工作主要是因為本源量子在合肥。”他從本科開始就在合肥上學，至今已經有十年時間。對於合肥這座城市，他有著濃厚的感情。這十年來，他切身感受到了合肥這座城市的迅猛發展。對於王鵬來說，留在合肥並非他的唯一選擇，但卻是必然選擇。臨近畢業，董明超果斷選擇了本源量子，成為了一名軟體工程師。為合肥的“人才强市”做貢獻。
GDP破萬億，房價漲得歡，“賭城”憑什麼逆襲？
前段時間，各都市的人口普查數據相繼公佈。在已經公佈數據的都市中，常住人口增量超過100萬的有以下這些。二線都市中，合肥打了個漂亮的翻身仗。作為不沿江不靠海的中部省會城市，2000年合肥GDP只有325億元，比很多十八線小城還要低。10年後的2010年，合肥GDP達到2700多億元。而到了2020年，合肥GDP已經突破萬億大關，其發展速度可以比肩深圳。最近，“合肥投資蔚來”頻頻登上熱搜。如今的合肥，GDP已經邁入萬億新臺階，實際增速也在名列前茅。
科大南遷，在這裡開啟“二次創業”
在中國科大校史館裏有一塊50多年前校辦公樓的門牌，門牌號碼所在地是如今的包河區。包河，是科大在合肥發展壯大的起源地，在孕育著合肥“創新之火”的同時，也開啟了“創新包河”的逐夢飛馳。故事要從半個世紀前說起：51年前，科大南遷至合肥，開啟“二次創業”，為合肥埋下了一顆“創新火種”。在瀕臨解體的困境下，科大在這裡“二次創業”，艱難重建，逆境圖存。
王清憲在合肥市調研時強調努力讓巢湖成為合肥最好的名片
把巢湖治理好，是我省深入貫徹習近平生態文明思想，落實習近平總書記“讓巢湖成為合肥最好的名片”重要指示精神，打造經濟社會發展全面綠色轉型區的標誌性工程。7月23日，按照省委部署，省長王清憲半年內第二次來
合肥痛失小米？小米汽車的歸屬究竟在何方？
自從小米宣佈造車以後，關於小米造車項目的去處一直眾說紛紜。開始很多人說小米汽車項目極有可能會落戶合肥，這一猜想還未得到證實，現在又開始傳小米要落戶合肥了。根據規劃，到2025年合肥新能源汽車產業規模將超過千億，整車產能達到100萬輛。對於小米汽車的發展，無疑是利好的。小米表示一切以官方披露資訊為准，並且附上此前小米公關部總經理王化對近期傳聞的闢謠微博。那麼，小米汽車業務究竟花落誰家呢？
合肥至上海將新建一條高鐵！
近日，國鐵集團鑒定中心組織召開滬渝蓉高鐵上海至合肥段初步設計鑒修視頻審查會。項目將爭取先行工程年內開工建設。滬渝蓉高速鐵路上海至合肥段位於我國華東地區的上海市、江蘇省和安徽省境內，大致沿長江北岸東西走向。項目投資估算總額1737.3億元，計畫工期合肥至啟東段5年，啟東至上海段7年。項目由長江沿岸鐵路集團公司牽頭組織開展前期工作並主導實施。
除了合肥大學和蚌埠醫科大學！新華大學也提上了日程？
安徽省高教好消息頻發，除了大家熟知的“合肥大學”和“蚌埠醫科大學”，安徽新華學院也有計畫升格為“新華大學”，該消息源頭在地方留言板的官方回復！在說“新華大學”之前，小編先把合肥學院、蚌埠醫學院的更名行程簡述一下。近日，關心安徽新華學院的網友在地方留言板向安徽省提出了問題！
合肥已公佈合襄高鐵走向！看看是走南陽還是襄陽
近日，“合肥發佈”先後公佈了2份規劃圖，其中標明了合襄高鐵走向。第一份是合肥鐵路樞紐示意圖。這份示意圖中，合肥向西標示出“合康高鐵”，其走向為合肥——六安——襄陽——安康等。第二份，是合肥市對外高速鐵路規劃示意圖。在這個圖中，將“合肥——新橋機場——六安——安康”高鐵作為十四五期間新建項目之一。所以說，合肥顯然會選擇連接襄陽。
投資，小縣城猛於大城市
當江蘇省會南京和安徽省一個縣級市爭奪同一家企業，誰會勝出？最後，這家企業將新公司落戶到了安徽省的縣級市。因為和縣級市達成了雙方比較滿意的協定。但不得不說，合肥就是從小縣城發展為大都市的，如今，在大城市之外，小縣城搶投資的力度，甚至更猛，那麼，哪個小縣城，會是下一個合肥呢？一份來自粵開證券的資料顯示，2021年第一季度新設立的26支政府引導基金中，市縣級引導基金設立數量明顯超過地市和省際。
合肥恒大中心慘遭“爛尾”，停工期間仍在銷售，業主交房遙遙無期
說起合肥這座位於江淮大地上的都市，由於在建國之後幸運地被選為了安徽省的省會，囙此經過幾十年的發展，合肥也由1949年的那個破落不堪的小縣城逐漸成為省內的經濟與政治中心，再加上在科技創新領域的突出成就與房地產行業的猛烈加持，去年更是成為了我國十幾個新興的新一線都市之一。
合肥將試點建安徽首個都市新型電力系統
10月18日，記者從合肥供電公司獲悉，合肥將試點展開安徽首個都市新型電力系統建設。現時，相關方案已經出爐，濱湖科學城計畫率先拓展電能替代和綜合能源服務，加速推廣全電校園、全電廚房、港口岸電等項目，加快
好大的手筆！合肥迎來“大拆遷”，涉及12個鄉鎮36個項目，速來！
拆遷這個詞，根據大多數人來說，已經不陌生了。有可能是城中村改造或者是危樓拆除，造福一方百姓，改變市容市貌。我們今天要說的就是合肥要拆遷的一個縣城，這裡就是肥西縣。這次涉及到拆遷的對象，一共12個鄉鎮和園區，足足有36個拆遷項目，規模十分宏大。對於“好大的手筆！合肥迎來“大拆遷”，涉及12個鄉鎮36個項目，速來！”，你還有什麼想說的呢？
安徽將建三大中心都市，合肥爭創國家中心都市，蚌埠、滁州落選
根據安徽國土空間總體規劃，將構建“一圈兩區三帶多中心多節點”城鎮發展格局，以及結合國家將出臺的《關於新時代推動中部地區高質量發展的指導意見》和安徽省“十四五”規劃，未來安徽將重點打造三大中心都市，推動全省跨越式發展，力爭趕上長三角平均水準。如今合肥除了是安徽省域中心都市、三大綜合性科學中心、長三角副中心之外，根據安徽省“十四五”規劃，支持合肥爭創國家中心都市。
安徽第二大城市之爭，滁州欲“反超”，蕪湖穩了嗎
近年來，作為中部省份的安徽，經濟社會保持了快速發展態勢，特別是整省被納入長三角規劃範圍，更是為安徽經濟插上了騰飛的翅膀。安徽面積雖然只有14萬平方公里，但安徽的人口和區位優勢卻很明顯。交通發達，長江、淮河穿省而過，再加上京滬高鐵、京福高鐵、商合杭高鐵、合寧高鐵等多條高鐵過境，以及近40條高速將安徽串聯成一張巨大的“交通網”，如今，安徽已經到了蓄勢待發的階段。
合肥新建商品房面積過大？官方回應
新安晚報安徽網大皖新聞訊近日，有網友在人民網“領導留言板”中留言，建議合肥新建商品房面積多樣化，從實際出發，從以前信件答覆說沒有相關政策規定，由開發商自己决定！據悉濱湖雲穀路置地開發商規劃150面積起步，這個對剛需有保障嗎？希望合理規定建設面積段！對此，合肥市自然資源和規劃局10月27日回復稱，經初步統計，2019年以來合肥市區範圍內各類經營性住宅開發專案戶型包含多種類型，其中以144平以下為主。
合肥首條跨市捷運即將開工！背後或與國中、擴容和都市圈有關？
合肥首條跨市捷運，終於要來了！近日，合肥新橋機場S1號線合肥西站樞紐先行段工程開始場地圍閉，標誌著該線施工準備工作正式啟動。2017年2月23日，入選合肥軌道交通第三輪規劃；2020年10月14日，先行開工段工程環評首次公示；2020年11月29日，土建施工總承包招標公告發佈；除了支持合肥建設長三角世界級城市群副中心，安徽還支持合肥爭創國家中心都市。當然，並不是跨市捷運或者經濟區就必然帶來擴容的結果。
村莊發展怎麼規劃？合肥定了！
“綠水青山就是金山銀山”。近日合肥市制定出臺《合肥市村莊規劃編制技術導則（試行）》“一則三册”，包括：《合肥市村莊規劃編制技術導則》、《合肥市村莊規劃管理手册》、《合肥市村莊規劃設計手册》和《合肥市村莊規劃村民手册》。進一步規範我市“多規合一”實用性村莊規劃，突出合肥地方特點、文化特色和時代特徵，保留村莊特有的民居風貌、農業景觀、鄉土文化。以“村民參與”為重心，實現民意、民生、民約合一。
合肥再添一條南北高架“大動脈”宿松路未來直通廬江
11月8日，合肥市城鄉建設局發佈消息，備受關注的宿松路快速化改造工程將於本週三正式開工建設。按照計畫，該項目將先期實施施工難度最大的繁華大道和錦繡大道兩節點。作為合肥市“五橫七縱”快速路網體系規劃中重要組成部分，宿松路全長16.7公里，紅線寬60米。與此同時，記者從合肥12345政府直通車等多方面瞭解到，宿松路未來將跨過派河向南延伸，並與正在建設中的徽州大道廬江段（原名）相連，形成一條快速通道，直達廬江縣。
“合康高鐵”變“合西高鐵”，襄陽出局南陽占上風，十堰成大贏家
合康高鐵，是合肥至安康高速鐵路的簡稱，由安徽省主導提出。這條鐵路對安徽來說有2個重要的意義：。但是合康高鐵在推進過程中，線路的走向並不穩定。這就是說，經過幾年的博弈，南陽占了上風。合康變合西，一字之變意義就大變了。而合西高鐵大概率是從南陽接入十堰，利用西十高鐵，形成西北大通道。這樣十堰就成為長三角聯系西部地區新的節點都市，也將成為合康高鐵之爭的大贏家。
國務院點名表揚合肥！
11月15日，國務院辦公廳對國務院第八次大督查發現的典型經驗做法給予表揚的通報對外公開。合肥市系統推進綜合性國家科學中心建設成功上榜，這得益於，合肥市修好有為政府與有效市場的內外功夫，高品質建設綜合性國家科學中心，服務保障國家戰畧科技力量建設，取得了階段性成效。
投資1800億上海到南京、合肥新高鐵獲批：每年可運輸5000萬人
長江三角洲又要有一條350公里時速的高鐵了——新建上海至南京至合肥高速鐵路的報告已經獲批，總投資高達1800億。據國內媒體報導，記者從南通市交通運輸局獲悉，國家發改委已正式批復關於新建上海至南京至合肥高速鐵路可行性研究報告。
重磅：新建上海寶山站！上海至南京至合肥段高鐵獲批，總投資1800億元
批復明確，為深入貫徹落實長江經濟帶發展戰略，進一步完善沿江高鐵通道，構建長江經濟帶綜合立體交通走廊，提升通道運輸能力和服務品質，促進區域經濟社會協調發展，同意新建上海至南京至合肥高速鐵路。項目總投資1800.2億元，其中工程投資1740.8億元，動車組購置費59.4億元。建設工期上海寶山站（含）至啟東西站（不含）段7年，啟東西站（含）至合肥南站段5年。
總投資超1100億元！安徽14條重點高速將開建，項目最新動態來啦（一）
項目全長約91.2公里，工程投資約137.78億元。項目動態：已經獲省發展改革委核准批復，也已經發佈環境影響報告書徵求意見稿，預計2022年初開工。項目最新動態：2021年10月13日發佈了勘察設計招標，意味著離施工招標就不遠了。
滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段獲批
記者昨天從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，近日滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段可行性研究報告獲得國家發展和改革委員會正式批復。
國家發改委同意新建上海至南京至合肥高速鐵路
人民網北京11月24日電據國家發展改革委官網消息，為深入貫徹落實長江經濟帶發展戰略，進一步完善沿江高鐵通道，構建長江經濟帶綜合立體交通走廊，提升通道運輸能力和服務品質，促進區域經濟社會協調發展，同意新建上海至南京至合肥高速鐵路。據瞭解，滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段起自上海市新建上海寶山站，經江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。
一次點評，合肥被要求道歉，深圳原副市長：從合肥的身上看到了深圳的影子
江西某縣一個月前曾被疫情所困，為了防止疫情擴散，實施了一些極端的手段。合肥相關媒體特意為此撰文，將某縣的做法與上海的抗疫管道進行對比。然而，一碼歸一碼，合肥近些年的快速發展確實可圈可點，從一個小縣城般的都市成長為擁有一席之地的大城市，合肥的經濟實力不容小覷。說合肥前，我們先看看深圳。深圳原副市長一句話說出深圳的接班都市-合肥，折射出了合肥未來發展的潜力。我從合肥身上確實看到了深圳的影子。
合肥一社區垃圾分類站選址遭業主反對已“僵持”數月
新安晚報安徽網大皖新聞訊12月13日，新安晚報、安徽網、大皖新聞記者接到家住合肥市南寧路上一社區的居民反映，有業主對社區垃圾分類站的選址持不同意見，幾個月來，關於垃圾分類站選址的溝通和協商會已開過多次，直到最近，垃圾分類站才落成但並未啟用。12月14日，記者前往該社區進行了探訪。“11月24日，轄區街道公示社區垃圾分類投放點選址結果，仍有居民不認同。”社區另一處垃圾分類也建成未啟用。
合肥捷運“換乘之王”，並不是4號線
盼望著，盼望著，備受關注的合肥捷運4號線，已經完成了運營前的安全評估。這說明，合肥捷運4號線工程，已經具備初期載客運營條件，即將投入運營。而就在這幾天，合肥捷運4號線將組織市民免費換乘活動，感興趣的朋友，完全可以去提前體驗一下捷運4號線。其實合肥捷運四號線，從建設之初到現在，一直就備受關注。根據現時已經對外公佈的規劃來看，合肥捷運真正的換乘之王，應該是後面的合肥捷運7號線。
合肥緊追無錫，蘇州僅排第四！長三角地區哪個都市最富裕？
十年前，合肥合併巢湖、廬江等地後，整體的成績開始提升。此外，隨著長三角城市群的範圍輻射到安徽全域，全省的社會經濟也在穩步復蘇。如此一來，合肥的實力還有明顯的提升空間。據悉，長三角地區的面積僅占全國總面積的2.3%，但覆蓋了超2億的人口，貢獻了全國約25%的經濟總量。現時，我國GDP二十强都市，不少也是位於長三角城市群。根據最新的存款數據，長三角地區共有14座都市的金融存款突破了萬億。
合肥東部新中心建設全面發力提速
央廣網合肥12月20日作為合肥區域發展新中心、未來新地標，今年是合肥東部新中心邁入全面提速階段的一年。記者從瑤海區瞭解到，該區區委區政府圍繞“每月都有新項目開工或竣工”的目標，分解年度建設計畫，嚴格實行掛圖作戰、列單銷號，路網、安置、生態、產業、公共服務等五大重點專案同步推進、進展迅速，用合肥東部的喜人變化，給全市人民群眾交上一份滿意的“十四五”開局答卷。