近日，國鐵集團鑒定中心組織召開滬渝蓉高鐵上海至合肥段初步設計鑒修視頻審查會。此次初步設計鑒修審查會的召開，標誌著項目前期工作取得實質性進展。項目將爭取先行工程年內開工建設。

滬渝蓉高鐵寧合段從南京北站引出，經滁州、大墅，終至肥東站，線路運營長度146.5km，總投資約225億元，主要科技標準為客運雙線、設計時速350公里，建設總工期預計為四年。

項目是沿江通道的骨幹線路和沿海、京滬輔助通道的重要組成部分，承擔沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流；項目建設對於建設長江經濟帶、促進長江經濟帶綜合立體交通走廊和生態廊道建設、推動長江三角洲區域一體化發展具有重要意義。

滬渝蓉高速鐵路上海至合肥段（新建沿江高速鐵路工程上海至合肥段）位於我國華東地區的上海市、江蘇省和安徽省境內，大致沿長江北岸東西走向。線路起自上海市，向西經江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市，安徽省滁州市，終至合肥市。

沿江高鐵客運主通道線路走向示意圖。

全線運營長度553.91公里，其中新建線路519.20公里，其中上海境內新建線路51.12公里，江蘇省境內新建線路364.93公里，安徽省境內新建線路103.15公里。合肥樞紐、南通地區等利用既有線合計34.7公里。

全線共設車站17座，分別為上海寶山、太倉、崇明、啟東西、海門北、南通、如皋西、黃橋、泰州南、揚州東、儀征北、六合西（納入寧淮高鐵）、南京北、滁州、大墅、肥東、合肥南。

工程新建上海寶山動車運用所與南京北動車運用所，擴建南通動車所，新建揚州東動車組存車場。項目投資估算總額1737.3億元，計畫工期合肥至啟東段5年，啟東至上海段7年。

項目由長江沿岸鐵路集團公司牽頭組織開展前期工作並主導實施。

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新聞來源：鐵路建設規劃、合肥市人民政府發佈

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