湖南此地“有福了”！被一條新高鐵“砸中”，設計時速為350 km/h
湖南對於大家來說應該都不陌生，這裡不僅經濟比較發達，還有一些比較知名的小吃，但是這裡有一個比較大的問題就是發展比較不均衡，為了發展經濟，這裡也是一直在努力地建設交通。這不，在2016年，這裡就開工新建了一條高鐵，這條高鐵不僅是為了讓大家的出行更加方便，也是為了加强當地城市之間的聯系。對於這條新的高速鐵路，大家是怎麼看的呢？
即將開通！黑龍江省378億建造新工程，是一條長375千米的高速鐵路
“牡佳高速鐵路”，光聽名字大家應該就可以猜到這條高速鐵路的起點和終點吧，這條高速鐵路是黑龍江省的一個重點工程，起點就是牡丹江市，終點的“佳”字自然就是佳木斯市，“牡佳高速鐵路”也是我們國家最靠近國土東端的高速鐵路。黑龍江省的這條新高鐵在建成後，可以極大程度地縮短牡丹江到佳木斯的旅客運行時間，這也是建設交通的另一層意義。大家對這條即將開通的高鐵期待嗎？
好消息！今年10月3條高鐵計畫正式開工，其中2條已啟動部分建設
根據各個高鐵項目的進展，並結合各省區市今年重點專案建設計畫，10月份我國將有3個高鐵工程項目將正式開工建設，其中2條高鐵的先開段及控制性工程其實早已啟動建設。從地域分佈來看，這3條高鐵分佈於我國的東、中、西部，有鐵伊高鐵、雄忻高鐵、渝昆高鐵等。而在7月底鐵力至伊春鐵路剩餘標段已啟動施工招標，根據招標公告，哈伊高鐵鐵力至伊春段計畫10月1日開工，2025年3月31日竣工，工期3.5年。
【關注】包銀高速鐵路寧夏境內架梁工程全面鋪開
作為京呼銀蘭大通道的重要組成部分，包頭至銀川高鐵寧夏段自2018年開工建設以來，經過前期施工，9月1日開始，寧夏境內架梁工程全面鋪開。經過連續工作，隨著一榀重達714噸的厢梁，穩穩地架設在橋墩，包銀鐵路銀川至惠農段三標箱梁開始架設。
河南將添一條新高鐵，河南段設定8個車站，預計年底建成通車
河南省處在我國的中部，前去其他的省份相對更加方便一些，河南省是我國的一個人口大省，對於交通設施的需求也顯得更高一些，鄭濟高速鐵路是河南省正在建設的一條高鐵，是我國“八縱八橫”規劃中的一個重要組成部分，鄭濟高速鐵路連接河南省的鄭州和山東省的濟南，鄭濟高速鐵路的河南段在2016年的時候就已經開工建設，預計在今年的年底能够建成通車。對於河南將添一條新高鐵，河南段設定8個車站，預計年底建成通車你們有什麼看法？
東北又在建設一新高鐵，時速350公里總投資723億，沿線都市有福了
中國東北地區的發展對我國非常重要，不僅是因為中國東北都是重工業和農業聚集的地方，而且因為這塊廣闊的土地應該享受經濟發展帶來的趨勢，並且完全基礎設施帶來的旅行變化所有地方。事實上，近年來，東北和中原之間的聯系，甚至與首都北京的高速鐵路連接都在積極建設。事實上，在東北地區，高速鐵路的結構已經完成。採用350公里/小時的設計方案，預計總投資約為723億元。然而，在這條線上乘坐高速鐵路需要近五年。
中國投資4200億，建造世界最長高鐵，難度到底有多大？
近年以來，我們國家的經濟發展非常地迅速，相關的產業市場發展也是呈現出了翻天覆地的變化。而我們國家的優秀產業並不僅僅只是這些，像是鐵路產業的發展更是成為了我們國家的一張名片。在今年的發展當中，我們國家則是又投入了相應的資金，準備建設世界最長的高鐵。根據市場當中的相關媒體報導來看，我們國家今年也是打算建設一條整個世界之上最長的高速鐵路，包海高速鐵路。
定了，西十高鐵，12月20日開工！
日前，由中鐵第一勘察設計院集團有限公司勘察設計的西安至十堰高速鐵路初步設計獲國鐵集團、陝西省政府、湖北省政府正式批復，標誌著這條穿越秦嶺、連接西安與武漢兩大城市圈的快捷高速客運通道已具備實質性開工條件。據榮耀西安網瞭解，西安人期盼已久的西十高鐵陝西段，計畫將於12月20日開工，建設工期4.5年，計畫於2026年6月20日竣工。根據招標文件顯示，西十高鐵建設的規模、建設週期、資金落實等明確敲定。
安九高鐵黃梅東站靜待通車
11月11日，黃梅縣高鐵新區，一座黃梅戲水袖造型的嶄新車站亮相。安九高鐵起於安徽省安慶市，止於江西省九江市，是國家“八縱八橫”高速鐵路京港高鐵的重要組成部分，預計今年底通車。安九高鐵建成通車後，黃梅縣將接入國家四通八達的高鐵路網體系，由此跨入黃岡、九江“半小時經濟圈”，武漢、合肥、南昌“一小時經濟圈”，北京、上海、廣州“五小時經濟圈”。
國家發改委同意新建上海至南京至合肥高速鐵路
人民網北京11月24日電據國家發展改革委官網消息，為深入貫徹落實長江經濟帶發展戰略，進一步完善沿江高鐵通道，構建長江經濟帶綜合立體交通走廊，提升通道運輸能力和服務品質，促進區域經濟社會協調發展，同意新建上海至南京至合肥高速鐵路。據瞭解，滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段起自上海市新建上海寶山站，經江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。
武漢至貴陽高速鐵路湖北段走向正式公佈，經仙桃、監利進入湖南
近日，湖北省十四五鐵路網規劃示意圖正式對外公佈，從這份規劃圖中可以讀出不少重要資訊，其中最引人關注的就是武漢米字形高鐵網最重要的一筆，即武漢至貴陽高速鐵路的走向。從規劃圖中不難看出，武漢至貴陽的高速鐵路並非此前有人說的走荊州城區過江，而是保持了最初的規劃方案，即經仙桃、洪湖、監利，然後在監利通過監利至華容公鐵長江大橋進入湖南境內。
“兩湖”將添新通道，荊荊高速鐵路確定要南延，助沿線快速發展
交通是地區發展最好的支撐，所以我國在一點一點地完善交通，讓更多地區的百姓出行便捷，從而啟動快速發展的開關。在荊荊高速鐵路火熱建設的當下，對這條高速鐵路南延的規劃也並沒有放緩脚步。期待荊嶽鐵路早日完善規劃，早日開工，早日建成。
長白山邁入高鐵時代
築夢高鐵任馳騁，一路歡歌向未來。2021年12月24日，對於長白山保護開發區的人來說，是個值得載入史册的日子，歷史將記住這一天。這一天，我省將徹底改寫長白山腹地無高鐵的歷史，同時將引領沿線城鎮邁入高鐵時代；這一天，長白山正式開啟高鐵時代，必將為長白山經濟發展插上加速騰飛的翅膀。
長白山邁入高鐵時代
築夢高鐵任馳騁，一路歡歌向未來。2021年12月24日，對於長白山保護開發區的人來說，是個值得載入史册的日子，歷史將記住這一天。這一天，我省將徹底改寫長白山腹地無高鐵的歷史，同時將引領沿線城鎮邁入高鐵時代；這一天，長白山正式開啟高鐵時代，必將為長白山經濟發展插上加速騰飛的翅膀。
安九高鐵12月30日通車！
安九高鐵將於12月30日正式通車。安九高鐵全線開通運營後，安九高鐵，即京港高速鐵路安九段，簡稱京港高鐵安九段，是一條安徽安慶市與江西九江連接的高速鐵路。該條鐵路跨安徽、湖北、江西三省，線路等級為雙線客運專線，正線全長約170.9公里，設計時速為350公里，全線設安慶西、潜山、太湖南、宿松東、黃梅東、黃梅南、廬山等7座車站。2022年1月10日零時起，全國鐵路將實行新的一年第一季度列車運行圖。
官宣！安九高鐵馬上通車！
908新媒體剛剛收到的最新消息：備受關注的安九高鐵將於12月30日正式通車。安九高鐵，即京港高速鐵路安九段，簡稱京港高鐵安九段，是一條安徽安慶市與江西九江連接的高速鐵路。新圖旅客列車車票將於12月27日起陸續發售。鐵路部門提示，新圖旅客列車車票將於12月27日起陸續開始發售，旅客朋友可通過鐵路12306網站、用戶端、微信等通路査詢，也可關注各地鐵路部門發佈的動態資訊和各大火車站公告，以便合理安排行程。
2022年山西首條高速鐵路開建，全長342公里，將擴建陽曲西，太原西站
其實在山西境內是有高鐵的，但是此前在山西境內已經通車的石太高鐵，鄭太高鐵等。全部都屬於客運專線類型，這些高鐵的最高時速只有200公里，達不到真正意義的高速鐵路時速。
津濰高鐵獲批設計時速350公里
線路起自京津城際鐵路延伸線濱海站，經天津市濱海新區，河北省滄州市，山東省濱州市、東營市、濰坊市，終至濟青高鐵濰坊北站，全長約348.9公里，設站10座。鐵路等級為高速鐵路，設計速度為時速350公里。
西寧至成都高速鐵路全線開工
10月29日，西寧至成都高速鐵路海東西至黃勝關段開工建設。記者當天從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，這標誌著分段建設的西寧至成都高速鐵路全線開工。
國家八縱八橫高速鐵路網京昆通道重要組成部分成都至宜賓高速鐵路進入運行試驗階段
11月19日8時36分，隨著試驗列車55301次從成都東站駛出，新建成都至宜賓高速鐵路結束聯調聯試，開始運行試驗，進入通車倒數計時。
我省首條由地方主導投資建設的高速鐵路巴南高鐵開始聯調聯試
4月2日10時許，隨著57652次檢測車從南充北站駛出，標誌著新建漢中至巴中至南充鐵路南充至巴中段（巴南高鐵）啟動聯調聯試，進入工程驗收關鍵階段。