4月2日，聯調聯試檢查列車經過巴中市恩陽區恩陽河特大橋。當天，漢中至巴中至南充鐵路南充至巴中段（巴南高鐵）聯調聯試正式啟動。付海旭攝（C視覺）

4月2日10時許，隨著57652次檢測車從南充北站駛出，標誌著新建漢中至巴中至南充鐵路南充至巴中段（巴南高鐵）啟動聯調聯試，進入工程驗收關鍵階段。

聯調聯試是指鐵路部門在高速鐵路工程完成靜態驗收後，採用測試列車和相關檢測設備，對高速鐵路各系統的功能、效能、狀態和系統間匹配關係進行綜合檢測、驗證和調整、優化，使整體系統達到設計標準，滿足以設計速度開通運營的要求，是高鐵正式開通前的最後一道“關口”。此次聯調聯試的是南充北站至巴中東站段，該區段於2019年12月開建，2024年1月全線正線鋪軌完成，2024年2月26日起進入靜態驗收。

巴南高鐵是我省首條由地方主導投資建設的高速鐵路，由蜀道集團和南充市、巴中市人民政府共同籌資建設，蜀道鐵路投資集團所屬漢巴南鐵路公司建設管理，中鐵五院設計。項目納入國家中長期鐵路網規劃、成渝城市群城際鐵路網規劃，是西南（川渝）地區與隴東、陝西、華北等中北部地方客運新通道的重要組成部分；線路穿越儀隴、巴中等川陝革命根據地覈心區域，也是一條連接革命老區、追溯英雄足迹的“紅色高鐵”。

項目線路起自新建巴中東站，向西經巴中經開區、巴州區、恩陽區，南充市儀隴縣、南部縣、蓬安縣、順慶區，接入南充北站，正線設計時速250公里，線路全長約148公里，設車站6座。

巴南高鐵開通運營後，巴中至南充最短運行時間約35分鐘，至成都最短運行時間約145分鐘，至重慶最短運行時間約105分鐘。（記者王眉靈）