11月19日，試驗列車從宜賓臨港長江公鐵兩用大橋上駛過。莊歌爾攝（C視覺）

11月19日8時36分，隨著試驗列車55301次從成都東站駛出，新建成都至宜賓高速鐵路結束聯調聯試，開始運行試驗，進入通車倒數計時。

運行試驗是高鐵線路開通前最後一道“關口”。本次運行試驗將主要通過故障類比、應急救援演練、列車運行圖參數測試和按圖行車試驗等項目，檢驗高鐵線路各系統正常與非正常條件下運輸組織的適應性，驗證行車組織管道能否滿足運營要求，為完善科學合理的運輸組織方案提供科技依據。

成都至宜賓高速鐵路由新建成都東至宜賓東高速鐵路（以下簡稱成宜高鐵）和新建重慶至昆明高速鐵路宜賓東至宜賓（以下簡稱渝昆高鐵宜賓段）組成。線路北起成宜高鐵成都東站，止於渝昆高鐵宜賓站，為雙線高速鐵路，全線設成都東、天府、三岔湖、天府機場、資陽西、資中西、威遠、自貢、沿灘、南溪北、宜賓東、宜賓等12個車站。

作為國家八縱八橫高速鐵路網京昆通道重要組成部分，成都至宜賓高速鐵路在路網中具有重要地位和作用，在四川省境內連接了成都、資陽、內江、自貢與宜賓，把成都中心城區和成都天府國際機場快速連接，並形成從成都至宜賓的第二條高鐵通道，與成貴鐵路成都至宜賓段形成環線；該鐵路還在宜賓與成貴、渝昆高鐵連接，將形成川南地區到重慶、成都至昆明最快捷的高鐵通道，對方便沿線羣衆出行、促進地方經濟發展具有重要意義。（記者王眉靈）