大建設拉開新格局，靜待一個更好的東軟
近日，位於東軟小鎮學生公寓東邊的“集裝箱”宣告停業了。“集裝箱”本名東軟碼頭美食街區，由28個集裝箱為主體搭建成。也正因如此，在得知“集裝箱”即將拆除後，同學們都非常不舍和傷感。集裝箱作為搭建資料，具有結構簡單、低成本、高利用率，可快速滿足使用需要的特點。囙此，市面上很多臨時建築用集裝箱搭建，如臨時售樓處、臨時圖書館、臨時房屋等。更重要的是，食品安全、環境衛生等方面將更加有保障。
榮程集團集裝箱鐵路專用線開通
日前，隨著一趟裝載有96個集裝箱的班列駛入榮程集團集裝箱鐵路專用卸車線，榮程集團集裝箱鐵路專用線正式開通，為我市重點工業企業運輸結構調整再添新動能。
上半年洋山港集裝箱輸送量達1115.5萬標箱
今年以來，安徽蕪湖、江蘇太倉不少外貿企業，開始改變從當地到上海的公路集卡運輸，轉而以水運管道運抵或提離上海洋山港。今年上半年，洋山港集裝箱輸送量達1115.5萬標箱，同比增長20%，創歷史新高。
比現役最大航空母艦還要長！全球最大的集裝箱船首航深圳鹽田
南都訊記者張豔麗8月11日中午，現時全球最大的集裝箱船長榮“長範”輪順利靠泊鹽田國際16號泊位。“長範”輪的到來，重繪了鹽田港區最大集裝箱船舶的掛靠紀錄。“長範”輪船長400米，寬62米，甲板面積近4個足球場，比世界現役最大的航空母艦還要長63米；可裝載23992個標箱，箱子首尾相連可以從深圳一路連到廣州。作為超大型船舶首選港，鹽田國際擁有20個大型集裝箱深水泊位，超大型船舶可全天候進出。
淩晨三點，載著“洋垃圾”的這艘貨船企圖偷偷靠岸……
2021年1月18日淩晨3點，正是一天中最黑暗的時候，一艘載有19個集裝箱走私廢品的貨船企圖在上海碼頭悄悄靠岸。海事部門發現後試圖攔截，船員在黑暗掩護下弃船逃逸，不知去向。3月26日，協助轉移走私廢品、幫助船員逃逸的男子陳某被捉拿歸案。但因為缺錢明知貨物有問題的陳某仍接下了這單生意。這些集裝箱內，實際上裝著的都是從境外走私入境的“洋垃圾”，犯罪分子見利忘義，將這些廢物走私入境進行處置。
福建加速駛入“大港時代”
福建加速駛入“大港時代”，，中國福建，福建省人民政府官方網站；福建省人民政府入口网站（簡稱中國福建政府網），是福建省人民政府和省人民政府各部門，以及各設區市、縣（市、區）人民政府在國際互聯網上發佈政務資訊、提供線上服務和公眾參與的綜合服務平臺。
貨物急裝“箱”上海港全球調空箱
8月10日，上海港東北亞空箱調運中心揭牌成立。上港集團方面介紹，未來會上線集裝箱管理資訊處理系統，統籌協調上海口岸的空箱堆場資源。
最高1300萬！海南自貿港最新獎勵來了
日前，海南自貿港洋浦經濟開發區管委會印發《海南自由貿易港洋浦經濟開發區促進港航物流產業發展暫行辦法》，明確航線、箱量、船舶登記的具體獎勵辦法和申報辦理流程，進一步推動航運物流要素加速集聚，營造更加優良的航運物流產業發展環境，打造高水准國際樞紐海港，助力海南自由貿易港建設。單個企業獎勵不超過1200萬元。
欽州港首次進入全球集裝箱港口50强
欽州港首次進入全球百大集裝箱港口榜單，便取得第47比特的好成績。2020年，欽州港輸送量完成1.36億噸，增長14.4%；集裝箱完成395萬標箱，增長31%；海鐵聯運班列開行4607列、增長105%，到發箱量23萬標箱。
上海港集裝箱輸送量再破紀錄數位化引領下，8月份達431.8萬標準箱
剛剛過去的8月，上海港集裝箱輸送量達到431.8萬標準箱，創下單月生產紀錄。今年上半年，洋山港區船舶計畫從48小時向72小時陞級。據悉，上港集團近期新成立了科技信息部，統籌管理全集團數據，引領集團數位化轉型。
秦皇島港開通首條“保定—秦皇島港—仁川”海陸新通道
據悉，“保定—秦皇島港—仁川”海陸新通道全程採用“集裝箱鐵路+集裝箱班輪”運輸模式，較以往公路運輸模式能耗更低，排放更少。
新聞追跡｜集裝箱房終被撤走道路寬敞路可行
新民晚報訊8月31日，新民晚報新民App曾報導了集裝箱房霸佔人行道，阻礙通行，且存在安全隱患。報導指出，在楊浦區雙陽北路國順東路的人行道中央，有數座集裝箱房並排“占道”。昨天，記者在回訪時發現，集裝箱房已被撤走。秦先生也直言，相關部門應當舉一反三，發現問題及時解决，讓道路始終保持整潔明亮，便民出行。
一個集裝箱漲了16倍後，他們躺賺深圳一套房
所以一時間，似乎全世界都在購買中國製造的商品。一比特大賣高管告訴36氪。再比如新加坡首富李小冬創立的東南亞電商Sea，雖然4年漲了近30倍，但去年就貢獻了最重要的7倍；中國最大船公司中遠海控股價也一年漲了10倍，今年前三季度淨利潤更是突破675億，同比增長16倍。以中美航線為例，一個40英尺的集裝箱，此前從上海運到美國費用是1500美元左右，現在標價已經是2.5萬美元，漲了16倍。
遼寧一碼頭突發慘劇：集裝箱落地擠死工人！吊車司機被抓起訴
遼寧大連一家物流集團公司在吊裝集裝箱時，由於吊車司機都某某未按規定工作，直接將集裝箱落地就位，導致一名工人被沉重的集裝箱擠壓致死。2021年10月，都某某因重大責任事故罪被起訴。檢方認為，都某某在生產作業中違反有關安全管理的規定，因而發生重大責任事故，造成一人死亡的嚴重後果，其行為侵犯了企業的生產安全，應當以重大責任事故罪追究其刑事責任。此案在大連經濟技術開發區人民法院開庭審理。
集裝箱輸送量創歷史同期最好水準
昨天，從天津港傳來喜訊，今年前三季度，天津港集團共完成貨物輸送量3.51億噸，同比增長4.5%；集裝箱輸送量1580萬標箱，同比增長14.7%，創出歷史新高。
前三季度全省外貿進出口總額同比增長16.5%“海陸空”貨暢其流助力貿易發展
江蘇外貿持續向好，資料顯示，前三季度全省外貿進出口總額3.75萬億元，同比增長16.5%。進出口貨物量持續上升的同時，對暢通物流通路提出了高要求。連日來，記者對我省水運、中歐班列、航空貨運現狀進行深入瞭解發現，大運量的海運依然是遠途運輸主力，中歐班列延續強勁發展勢頭，全省機場生產正加速復蘇。
“連雲港—符拉迪沃斯托克“集裝箱航線正式開通
11月4日，滿載機械設備、化工品等貨物的“FESCO SOFIA”集裝箱船，從連雲港新東方集裝箱碼頭27泊位鳴笛啟航，標誌著俄遠東海洋輪船運輸有限公司“連雲港—符拉迪沃斯托克”俄羅斯集裝箱航線正式開通。“連雲港—符拉迪沃斯托克”俄羅斯集裝箱航線是FESCO在連雲港港口開通的首條外貿集裝箱航線，航線程式碼是FCXP5，運營初期為雙周班。
中老鐵路即將正式通車運營！集裝箱平均在站停留25分鐘！
作為我國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰畧對接的重要項目，中老鐵路是“一帶一路”倡議提出以後首條以中方為主投資建設、全線採用中國標準、使用中國設備並與中國鐵路網直接連接的國際鐵路。在中老鐵路即將正式通車運營之際，11月15日－20日，中老鐵路開通運營主題採訪團從昆明出發，走進中老鐵路國內段沿線州市，圍繞建設成就、重要意義、中老友誼等方面開展報導。
義烏外貿訂單驟降、高露潔改用飛機運牙膏牙刷…全球供應鏈危機拐點何時現？
據央視財經報導，隨著全球經濟疫情後的復蘇，“義烏製造”每天都在從中國流向兩百多個國家和地區。然而，一場全球性的供應鏈危機，卻阻滯了“義烏製造”的流出，導致當地外貿企業訂單驟降，商家出現庫存積壓、現金流緊張等問題。不過，專家同時指出，集裝箱高運價或已迎來拐點。這場讓全球企業集體“陣痛”的供應鏈危機還會持續多久？對此，商務部國際貿易經濟合作研究院研究員梅新育在接受採訪時進行了專業剖析。
天津港首個多元化碼頭泊位啟動運營
天津港北疆港區升級後的21段泊位既能裝卸集裝箱又能接卸散雜貨，昨天，記者從天津港集團瞭解到，天津港首個“集裝箱+散雜”多元化碼頭一體化工作日前在天津港北疆港區21段泊位啟動。
彩色集裝箱排長隊！記者航拍合肥國際陸港
新安晚報安徽網大皖新聞訊12月8日，新安晚報、安徽網、大皖新聞記者航拍合肥國際陸港，彩色集裝箱排滿長隊。據瞭解，四年來，合肥國際陸港班列開行規模從原先三年不到200列到現在一年超600列，開行頻次從原先的每月1-2列到現在每週12-15列。今年單列貨值超千萬美元超20列，超500萬美元突破百列，實現了從“量的積累”向“質的飛躍”轉變。
天津港逆勢穩增長背後的動力之源
而作為京津冀和“三北”地區的海上門戶，天津港卻逆勢增長，在“十四五”開局之年實現高起步。達成增長推力背後的動力之源又是什麼？天津港集團董事長褚斌表示，在全球疫情持續蔓延的不利形勢下，這次跨越來之不易。
太倉港集裝箱年輸送量突破700萬標箱疏港鐵路專用線開通許昆林出席
12月29日，我省重點開發建設的太倉港迎來新的歷史時刻。上午11:20許，隨著省委副書記、代省長許昆林宣佈“起運”“開通”，一個掛有“太倉港2021年第7022129標箱”橫幅的集裝箱被緩緩吊起，穩穩地裝上“江遠幸福號”集裝箱船。同時，太倉港疏港鐵路專用線首列列車從浮橋裝卸工作場出發，發往河南鄭州圃田站。
亞洲港口迎來巨變，青島港井噴式發展，新加坡第一寶座保不住了
為了促進國家產業發展，近年來中國投入大量資源發展航運業，新建設或擴建了一大批港口，最近有消息稱亞洲港口再次迎來巨變，青島港最近完成了一系列升級改造工作，包括新增智能化設備等，讓青島港的運輸能力呈井噴式發展，如今當地已經成為全亞洲規模最大的國際運輸港口之一，能力直逼新加坡，看來這次新加坡的第一寶座要保不住了。
踐行囑託天津港蓬勃興盛
2021年，天津港集裝箱輸送量突破2000萬標準箱，增速保持世界十大港口首位，標誌著天津港加快邁進世界一流港口行列，天津北方國際航運樞紐取得重大突破，持續呈現蓬勃興盛的良好發展勢頭。
百里港灣奏響新春“主旋律”
昨天一大早，沐浴著第一縷晨光，2艘集裝箱貨輪依次駛離天津港太平洋國際集裝箱碼頭。以實幹開新局，成為百里港灣在新的一年奏響的“主旋律”。
從港口集裝箱“晴雨錶”看我省雙迴圈勃勃生機運輸開門穩經濟韌性足
港口是內外迴圈的基礎。日前，交通運輸部發佈數據，今年1月全國港口共完成集裝箱輸送量2416萬標箱，同比增長1.6%。其中，江蘇港口表現亮眼，並且2月以來運行數據繼續向好。2月27日，記者到南京港龍潭集裝箱港區實探，從生產指揮中心到碼頭工作現場一片繁忙。碼頭邊，貨輪不時進出港；江面上，往來船舶頻繁。貨物多，生產調度越來越忙連日來，南京港龍潭集裝箱碼頭13個泊位天天泊滿。
一季度廣西推動西部陸海新通道建設贏得“好采頭”
據統計，一季度，通道重大專案累計完成投資171.76億元，占全年投資目標的28.6%。現時，西部陸海新通道班列服務範圍已跨全國14個省區、經50個市、達99個網站。
瀋陽中歐班列跑出首季“好采頭”
一季度，瀋陽中歐班列跑出了“好采頭”。瀋陽海關的資料顯示，瀋陽海關共監管中歐班列105列，同比增長36.4%，監管中歐班列進口和出口貨物分別為10.3萬噸和4.8萬噸，同比分別增長330.1%和50.2%。