日前，隨著一趟裝載有96個集裝箱的班列駛入榮程集團集裝箱鐵路專用卸車線，榮程集團集裝箱鐵路專用線正式開通，為我市重點工業企業運輸結構調整再添新動能。

看著列車緩緩駛入，榮程集團副總裁、榮程鋼鐵集團總裁張立華很是開心：“這是我們開通的第3條廠內鐵路卸車線，可用於焦炭、礦粉、廢鋼等原材料的運輸。這幾年，我們已累計投資1.2億元，新建了2條鐵路運輸專線和封閉式站臺。這次開通的集裝箱運輸專線投資4000餘萬元，去年12月竣工，獲得鐵路集裝箱卸車資質後正式通車運行。”

市交通運輸委副主任劉道剛介紹，經過3年攻堅行動，我市運輸結構調整取得了不俗成績。全市鐵路貨運比例逐年提高，2020年全市鐵路貨運量占社會貨運總量比例超過20%，高於全國平均值10個百分點以上；天津港在實現煤炭全部由鐵路集港基礎上，鐵礦石鐵路運輸疏港比例已達到65%；以榮程集團為代表的重點工業企業“公轉鐵”效果明顯，全市有11家大宗貨物年運量150萬噸以上的大型工業企業，鐵路專用線接入比例達到92%、大宗貨物鐵路運輸總比例接近90%。