微紀錄片｜追火車的人
1971年，包蘭鐵路支線平汝鐵路建成，銀川至汝箕溝的7524次列車成為通往賀蘭山群山之中僅有的交通工具。如今，綠皮慢火車之旅，之於追火車的人，是重溫輝煌過去的初心之旅，是記錄賀蘭山生態整治修復變化的見證之旅，更是親自助力石嘴山用好紅色資源、工業遺存逐夢轉型發展、綠色發展的希望之旅。
中國高鐵領先世界，難道造不出青藏鐵路火車頭？為啥從美國進口？
中國高鐵科技已經位居世界領先水準，世界各國紛紛引進中國高鐵，但是你知道嗎？我國青藏鐵路的火車頭竟然是從美國進口，這究竟是為什麼？難道我們國家不能生產嗎？青藏鐵路的建設十分艱難，尤其是從格爾木到拉薩這段路程中，途徑昆侖山、可哥西裡無人區，甚至還要翻越唐古喇山埡口。
雞鴨鹅成群上火車！網友：用買票嗎？
旅客為何攜帶“雞鴨鹅”出行？作為全國81對公益性“慢火車”的主要成員，漢中至陽平關8361/8362次和寶雞至廣元6063/6064次旅客列車都會經過陽平關站。上車後，攜帶人要全程做好幼禽看管，列車工作人員也會加强巡視和安全提醒，並做好環境清潔。近年來，陽平關站成立“鐵脊樑”党團員突擊隊，專門為沿線羣衆幫忙提行李、轉運物資、護送上車。據車站黨支部書記張敏介紹，該站現在有71名党團員參加了突擊隊，隊伍還在不斷壯大。
雞鴨鹅成群上火車！網友：用買票嗎？
旅客為何攜帶“雞鴨鹅”出行？作為全國81對公益性“慢火車”的主要成員，漢中至陽平關8361/8362次和寶雞至廣元6063/6064次旅客列車都會經過陽平關站。上車後，攜帶人要全程做好幼禽看管，列車工作人員也會加强巡視和安全提醒，並做好環境清潔。近年來，陽平關站成立“鐵脊樑”党團員突擊隊，專門為沿線羣衆幫忙提行李、轉運物資、護送上車。據車站黨支部書記張敏介紹，該站現在有71名党團員參加了突擊隊，隊伍還在不斷壯大。
遼寧有一座以神仙名字命名的火車站，全國獨一無二，已有百年歷史
火車站基本上在每座都市都可以見到，而我們平常所見到的火車站，都是以地名來命名的，例如像北京站、上海站、鄭州站等。然而，在我國的遼寧省內，還有一座以神仙名字來命名的火車站，全國都找不出第二個，並且距今已有近百年的歷史，你知道它嗎？這座火車站就是“雹神站”，它地處於錦州市義縣高檯子鄉雹神廟村。
西安到西藏拉薩的火車開通了，票價不到300，沿途風景超美
對於喜歡旅遊的朋友而言，西安旅遊又有一個好消息宣佈——西安到拉薩的火車開通啦！可能有朋友會感覺奇怪，西安和拉薩之前不是早就通火車了嗎？西安至拉薩的列車，Z916次始發站為西安南站，Z917次始發站為西安站。西安始發拉薩的開車開通，無疑讓出行的遊客有了更多的選擇。以前西安到拉薩的火車經常一票難求，很多遊客不得不到西寧轉車，新增了許多時間成本。
調圖倒數計時！廈門火車站新增這些列車，助力暑期出行
廈門火車站根據客流變化規律，合理調整列車開行結構，新增始發終到列車5對，新增經停列車1對，變更經由2對，變更始發終到站2對。本次調圖後，廈門火車站開行列車達248對，其中始發終到動車140對，經停動車97對，普速列車11對。此次調圖，廈門火車站結合旅客出行特點和規律，優化列車開行方案，助力暑期旅遊旺季出行。
女兒問父親有多少嫁妝？父親：一火車！女兒以為是玩笑，卻如願了
在中國古代“十裡紅妝”是一種古老而又十分常見的傳統的習俗，所謂的“十裡紅妝”就是在婚期的前一天，由娘家人準備好床上用品、衣褲鞋履、首飾、被褥等隨嫁物，跟著新娘的花轎送往到夫家去。有些大戶人家嫁女兒，光是陪嫁的嫁妝都能綿延十裏一眼看不到頭，用“十裡紅妝”來形容再恰當不過了。陳啟泰便是在1868年中進士後，並被選為翰林院庶起士。陳徵問父親自己將來出家了，會給多少嫁妝？
河南一14歲男孩為見網絡主播從學校偷溜出來獨自乘火車到廣東被警察救助
據廣東省佛山市警察局南海分局6月21日消息，6月16日，河南一名14歲的男孩瞞著父母從學校偷溜出來，獨自搭乘火車來到一千多公里外的廣東。在警察的幫助下，男孩已被在廣東的親戚接走。6月16日晚，一比特摩的司機帶著一名十來歲的男孩來到小塘派出所報警求助，稱男孩沒錢付他車費。當晚21時許，顧先生開車從東莞趕到小塘派出所接回了小鑫。臨走時，顧先生對警察給予小鑫的關懷和幫助表示感謝。
慈禧出逃後向曹家借鉅款，沒錢還債用一小物件抵債，曹家：太值了
歷代，導致國家滅亡的人都是年輕漂亮的美女，然而晚清是被一個年老色衰的女人給摧毀的，這個女人就是慈禧太后。慈禧自從咸豐帝1861年駕崩後，實際掌權47年，她掌政期間，既要應付國內義和團，又要對付西方列强，1900年6月21日，她受到義和團的壓力以光緒帝名義發佈了《對萬國宣戰詔書》，在詔書裏說：“與其苟且圖存；貽羞萬古；孰若大張撻伐；一决雌雄”。曹家接到慈禧的這個小物件非常高興，說了一句“值了！”
中國最“尷尬”的2座都市，相距僅100多公里
一般來說，高鐵火車都是出行最便捷的交通之一，相隔300公里左右的路程，基本是高鐵最快，然而在國內就有兩座都市，非常的尷尬，僅僅相距100多公里，火車卻要開18個小時。這就是位於山東半島的旅遊城市煙臺和遼東半島的大連，兩座都市都是非常受歡迎的旅遊城市，很多遊客會把這2個地方串聯到一起玩。未來，兩座都市有望修建烟大海底隧道，届時兩地開通高鐵以後，高鐵時間將縮短至30分鐘左右，兩座都市的旅遊業將迎來更大的發展。
海南“省直轄”縣級市，設3個火車站，居民人均可支配收入25960元
海南省是一個海島省份，也是中國最南部的省份，地理位置意義十分特殊。海南省主要的面積就是海南島，海南島上中部是山脈，四周才是臺地和平原，囙此海南的人口大多集中在沿海平原，常住人口約1008萬人。海南雖很早就有人居住，但人口規模一直不大，所以城市開發和建設較慢，這幾年旅遊和地產發展較快。海南有個“省直轄”縣級市，設3個火車站，居民人均可支配收入25960元，就是萬寧市。
西藏力爭今年完工的高原機場，耗鉅資，將助力當地旅遊業“起飛”
西藏，是無數人嚮往的旅遊勝地。當地的海拔非常高，上了年紀的老年人是不適宜來西藏旅遊的，由於海拔較高，很多身體不適的年輕人來到西藏都會出現缺氧的狀況，更何况是老年人呢？西藏之所以建設該機場，也是為了使當地在航空領域更加完善，豐富西藏的機場數量，或將助力當地旅遊業“起飛”。如今每年總有不少人前往西藏旅遊，每年當地都會有不菲的旅遊收入，旅遊業的大力發展也是提高西藏經濟水准的有利因素。
西安到成都的高鐵，成功“幹掉”了2城間的班機
因為豪雨天氣“禁止起飛”，被機長聽成了“徑直起飛”，結果提前到了。囙此很多網友都想去體驗一下山東的飛機，即使是晚點，但到達目的地的時間依舊提前了不少，而預計到底的時間，也被大家稱為這不是飛機降落的時間，而是你到底的時間。西代表的是西安，成代表的是成都。交通便利促進了當地經濟發展，去年成都西安旅遊業收入在3000億元左右。
天津將添新火車站，占地面積23.38公頃，預計今年年底可開通
寶坻南站總的占地面積在23.38公頃，站臺規模將達到4臺6檯面10線，雖然和天津站的規模相比還有不小的差距，但是也足以滿足現如今的需求，並且寶坻南站還會成為京唐城際鐵路建築規模最大的一個中間站。對於天津將添新火車站，占地面積23.38公頃，預計今年年底可開通你們有什麼看法？
緊急擴散！乘坐過雲南這幾趟火車的乘客，請主動上報
截至8月4日9時，有17省份報告現有本土確診病例或無症狀感染者。不少感染者及其密切接觸者曾乘坐飛機和火車出行，據人民日報不完全統計，涉及雲南的有以下車次。教育部近日再次印發通知，要求各地教育部門和高校要確保師生安全防護指導到位，嚴格控制組織開展大型活動等。現時，東南大學、南京理工大學、鄭州大學、清華大學等陸續發佈秋季延遲開學或中高風險地區學生暫不返校等通知。
四川規劃一全新高速，預估投資188.63億元，已進入公開招標環節
四川是一片神奇的土地，既有廣闊的成都平原，也有高大的川西高原，還有川東北的秦巴山脈。四川雖地處國內的西部，卻是一片很有發展活力的區域，尤其近幾年的發展速度較快，是不少資本力量都看好的區域。四川今年規劃一全新高速，預估投資188.63億元，已進入公開招標環節，就是資中—銅梁高速公路。資中縣是內江市的下轄縣，而銅梁區則是重慶西部的城區，這次規劃的全新高速約104.5公里，屬於跨區域高速，主要在四川境內。
中國首例“全臥鋪火車”，全程727公里沒有網站，乘客一覺睡到家
人們記憶中的出行，離不開火車的轟鳴。今天就和大家說一說我國首例“全臥鋪火車”，全程727公里沒有網站，乘客一覺睡到家。它就是K53次列車，往返於遼寧瀋陽至北京，該列車堪稱火車世界的標杆。它與我們日常出行乘坐的火車最大不同就是，它是我國首例全臥鋪火車，所有車廂都是臥鋪和軟臥，沒有硬座，而且火車全程727公里沒有網站，途中經過北京、河北、天津等地，但都不停歇，直接到達終點。
我，90後靚女，一個普通列車乘務員，月薪4000，揭露我真實的生活
《真實人物故事匯》第11期，揭露一個90後山西靚女的普通列車乘務員生活。我叫方慧，1994年出生於山西省臨汾市，我是一個地道地道的山西大姑娘。餐車除了對旅客服務，還承擔著供應車上工作人員飯食的工作。我轉正後，現時的薪水是底薪3500，加上各種補助，一個月能拿4000塊錢。
中國“最懶”的火車站，站名只取一字，還沿用了百年，就在黑龍江
黑龍江位於我國東北地區，眾所周知，我國火車站眾多，而大多數的火車站都是用當地的都市名字來命名的，不過，在我國黑龍江卻有一個最“懶”的都市，火車站連名字都不願取，一個字用了100多年，一起來看下是哪個火車站吧。
中國最“爽”的火車，全程727公里一站不停，乘客一覺睡到終點
近幾年來隨著經濟和科技的不斷發展，各個國家的交通業也在不斷的完善，人們的出行管道也更加的多樣化，就比如說我們國內火車、高鐵和飛機等的投入使用，也是極大的便利了人們的生活，特別是高鐵和飛機，近幾年來也成為了很多人們的首選，因為速度比較的快，也大大地節省了人們的出行時間。
湖北一大“鎮級市”，鎮內設有一座火車站，位列我國千强鎮榜單
孝感是湖北省內的一個地級市，據說在古代董永曾在當地賣身葬父，這樣的孝行讓大家紛紛感動，因而都市的名字也就定為了孝感，體現著當地的孝文化。孝感位於湖北的東北部，靠近長江與漢江，與省會武漢是鄰居，有著十分優越的地理位置，是武漢都市圈中十分重要的成員。對於“湖北一大鎮級市，鎮內設有一座火車站，位列我國千强鎮榜單”這一話題你有什麼認識？
中國最“暈頭”的火車站，兩個網站只隔一堵牆，遊客：到底去哪個
城市交通的發展極大地促進了旅遊業的發展。如今，高速鐵路是許多人外出的首選交通管道。然而，高速火車站的建設也改變了許多都市的交通格局，當中國以前還沒有修建高速鐵路時，大多數都市只有一個火車站，有的都市甚至還沒有火車站。
中國最“坑”的火車站，由於設計原因，每天至少3000人誤車
我們都知道重慶是我們國內年接待遊客數量最多的都市，當然擁有如此多的遊客，按理說重慶的火車站在設施和設計上應該會非常的全面，而這個被稱為“最坑的火車站”正是位於重慶
中國境內行程最遠的火車，全程4976公里，上車還得簽生死狀
對於長途旅行來說，火車絕對是性價比最高的交通工具，雖然沒有飛機和高鐵那麼快，但遠遠超過汽車和輪船，由於價格比較實惠，深受廣大旅客的歡迎。那麼，你知道中國境內行程最遠的火車嗎？答案是從廣州開往拉薩的火車，車次為Z264/Z265，全程4976公里，途經京廣線、隴海線、蘭渝線、蘭青線、青藏線，歷時53時6分。雖然這趟火車創下了行程最遠的紀錄，但卻不是耗時最長的。關於這趟火車的票價，硬座為447元，硬臥為865元，軟臥為1468元。
到西藏旅遊的最大忠告，這三種東西千萬別碰！看完總算明白了！
很多遊客因為受傳統思想的影響，行為舉止都比較隨性，但是在到達西藏之後，就不能够那麼隨便了，不然很容易引起當地藏民們的不滿，甚至遭到當地人的排斥，資深的驢友會給那些第1次去西藏旅遊的遊客們三大忠告，那就是吃好，玩好，有三樣東西不能碰。但是真正的藏飾使用的都是純天然的寶石，賣這麼便宜的藏飾大概率是假冒的，說不定還是從南方的工廠裏生產出來的，專門運到西藏來賣。
中國首例“全臥鋪火車”，全程727公里沒有網站，乘客一覺睡到家
人們記憶中的出行，離不開火車的轟鳴。今天就和大家說一說我國首例“全臥鋪火車”，全程727公里沒有網站，乘客一覺睡到家。它就是K53次列車，往返於遼寧瀋陽至北京，該列車堪稱火車世界的標杆。它與我們日常出行乘坐的火車最大不同就是，它是我國首例全臥鋪火車，所有車廂都是臥鋪和軟臥，沒有硬座，而且火車全程727公里沒有網站，途中經過北京、河北、天津等地，但都不停歇，直接到達終點。
亞洲最“豪華”的火車站，總投資超過300億，比武漢站大兩倍
世界很美麗，關注一起心隨景動，一起看旅途好風光。那麼在你去過的都市中，印象最深，或者是建築最“豪華”的火車站是哪座車站呢？據資料記載南京南站占地面積多達70多萬平方米，比在玄武湖旁的南京站大了整整六倍，比一直熱鬧非凡的武漢站大了整整兩倍。除了建築簡約精美和面積大之外，南京南站也一直被遊客們稱為“亞洲最豪華的高鐵站”，這與南京南站建成花費共計超過了300億元人民幣有很大的關係。
我國最“懶”的火車站，站名只有一個字，至今已經百年卻懶得改！
火車站雖然一直都在運營，但是因為設施老化，已經趕不上現代火車的步伐，也無法容納現在火車的車型，停靠的車輛非常有限，所以當地居民也很少來這裡坐車，並且綏化還修建了其他的火車站，居民們便更願意去另一個火車站，逐漸的這裡有些荒廢，車站內也極為冷清，只有極少量的幾個旅客到這裡來坐車。
這趟沒訊號的火車，全程7891公里行駛131小時，價格貴卻一票難求
隨著時代的發展，人們有了越來越多的管道來打發旅途過程中的無聊時光，這其中最好的“殺時間”利器就是玩手機。現時許多類似於機場、火車站之類的地方也都實現了訊號的全覆蓋，就是為了讓旅客在等候期間不會那麼無聊。但即使有著這樣的“致命缺陷”，這列火車依然是一票難求，它就是從北京到莫斯科的K3/4次列車。K3/4次列車是新中國成立後，開通的第一列跨國火車，全程7891公里，合計時間長達131小時左右。