隨著時代的發展，人們有了越來越多的管道來打發旅途過程中的無聊時光，這其中最好的“殺時間”利器就是玩手機。

現時許多類似於機場、火車站之類的地方也都實現了訊號的全覆蓋，就是為了讓旅客在等候期間不會那麼無聊。甚至在火車、高鐵一類的交通工具上也會保證手機信號的暢通。

但是有這樣一趟列車，它全程五天六夜，不僅時間長，最要命的是這麼長的時間內在火車上基本上是沒有訊號的，這意味著你連手機都刷不了。

但即使有著這樣的“致命缺陷”，這列火車依然是一票難求，它就是從北京到莫斯科的K3/4次列車。

K3/4次列車

K3/4次列車是新中國成立後，開通的第一列跨國火車，全程7891公里，合計時間長達131小時左右。

這輛列車從1960年通車以來，直到2010年總計已經行駛了4300多萬公里，期間安全地運輸了來自100多個國家的140多萬名旅客，是當之無愧的“中華第一車”。

不僅如此，直到火車全面更新換代陞級的今天，K3/4次列車依然作為一輛綠皮火車勤勤懇懇地工作著，除了內部環境變得越來越好以外，其他的幾乎沒怎麼變。哦對了，價格也隨著時代的發展越來越貴了。

K3/4次列車每週只在週三發一次車，車上是沒有硬座或軟座的——開玩笑坐100多個小時那人都要坐廢了。火車上有硬臥和軟臥兩種選擇。截止2021年5月，硬臥的價格已經達到了3700多元，高級包厢的價格更是超過了6000元。

但儘管價格昂貴，K3/4次列車的車票依然是一票難求，網上搶不到就只能去官方售票點——北京國際飯店買啦，當然旅行社代購也是可以的，不過要更貴一些。

如果說有什麼比漫長的路程更令人難熬的，那可能就是火車上那幾乎沒有的訊號了。在一些高鐵都開始普及wifi的時代，你很難想像一列火車上幾乎連訊號都沒有，旅客想花流量都沒辦法。

所以很多乘坐K3/4次列車的人都會選擇一些簡單樸素的消磨時間的方法，比如看書、聊天，再比如看窗外的風景。

剛出北京，很快就能看見鐘靈毓秀的燕山美景，出了邊城二連浩特，富有異域風情的景色撲面而來。你會看見廣袤的蒙古草原、看見烏蘭巴托美麗的夜景、看見波光粼粼的貝加爾湖。看見天地一片潔白的西伯利亞，最後到達目的地莫斯科。

旅途中的一切景色令人目不暇接、眼花繚亂。也難怪有人調侃說路途中比起拿起手機，拿起相機更加重要。

車上的設施也很過硬，在國境內有中國的餐車掛機跟隨，而出國之後就可以吃到外國當地的美味小吃了。火車上有專門的餐車車廂，甚至如果不嫌麻煩，自己帶食材親自開火做飯也是可以的。

而關於K3/4次列車，其實在它身上還出過一起事件，因為那件事後，現在這輛列車上以及網站安保就增强了許多，此後再也沒出過么蛾子。

結語

如今的K3/4次列車，安全舒適並且浪漫，甚至成為了名聲斐然的網紅列車，許多人都趕著來乘坐一番，畢竟比起旅途中的其他樂趣，不能玩手機又算得了什麼呢？

這趟沒訊號的火車，全程7891公里行駛131小時，價格貴卻一票難求

這輛“慢”的跨國火車，全程五天沒訊號，票價6000元卻一票難求

想瞭解更多精彩內容，快來關注旅行中的兔子