深中通道沉管隧道E10管節順利完成沉放安裝
6月20日，廣東交通集團發佈消息，粵港澳大灣區超級工程深中通道建設再傳捷報！經約24.5個小時連續工作，深中通道沉管隧道首個爬坡管節——第10個管節在深達37米的水下順利完成對接，至此項目沉管隧道已建成1608.5米。
深中通道東端首個管節完成沉放對接東西人工島“牽手”可期
深中通道沉管隧道E32管節準備就緒。深中通道專案負責人介紹，從今年9月開始，項目東西兩側將同步安裝沉管，預計2023年，項目東、西人工島將通過沉管隧道跨越伶仃洋“牽手”。
港珠澳大橋“單Y”變“雙Y”，深珠通道，“新深中通道”……都來了！
國慶日前夕，廣東省政府官網全文發佈了《廣東省綜合交通運輸體系“十四五”發展規劃》。在“廣東交通十四五規劃”中，明確提出了：“研究深圳經港珠澳大橋至珠海、澳門通道，更好發揮港珠澳大橋作用”。港珠澳大橋建設之前，有過激烈的“單Y方案”和“雙Y方案”之爭。
過半！深中通道海底沉管隧道安裝突破2600米
11月15日晚，廣東交通集團發佈消息，歷經25個小時的連續工作，粵港澳大灣區覈心樞紐工程——深中通道完成海底沉管隧道E14管節沉放對接，至此，深中通道已完成總共32個管節中的17個管節的精准對接，沉管隧道長度達2640.2米。深中通道海底隧道為世界首例雙向八車道超寬鋼殼混凝土沉管隧道，由32個管節和1個最終接頭組成。其中，E14管節為標準管節，長165米，寬46米，高10.6米。現時，深中通道各項建設穩步推進。
8萬噸！深中通道澆築方量最大管節E27預製完成
中新網廣州11月21日電廣東省交通集團21日發佈消息稱，超級工程深中通道澆築方量最大管節E27預製完成。E27管節是深中通道沉管隧道澆築方量最大的管節，深中通道S08契约段24小時連續澆築工作施工，創造29天完成預製的新速度，比契约段其它管節預製平均用時縮短15天。此次預製的E27管節是深中通道沉管隧道東端第6個管節，也是該標段預製的首個標準管節。現時，深中通道各項建設正在推進。
中山房價跌到了11051元一平，大家覺得中山房價高嗎？
中山房價連續下跌三個月，中山炒房客想要利用深中通道把中山房價炒起來，實在是太難了。中山房價大概率還會繼續下跌，購房者還需繼續冷靜。
E15管節完成沉放對接深中通道沉管隧道安裝近3000米
南都訊12月15日，南都記者從廣東交通集團獲悉，經過24.5個小時的連續工作，深中通道沉管隧道E15管節順利完成沉放對接，至此，項目沉管隧道管節安裝達2929米，占沉管段總長度的58.2%。深中通道沉管隧道E15管節準備啟航。深中通道海底隧道為世界首例雙向八車道鋼殼沉管隧道，此次對接的E15管節為標準管節，長165米，寬46米，高10.6米，重約8萬噸。
這個超級工程搭設第100片千噸“積木”
12月19日13時10分，隨著海上運架梁專用起重船“天一號”將重達1780噸的箱梁精准地放置在墩柱上，粵港澳大灣區超級工程深中通道海上段非通航孔橋順利完成第100片箱梁架設，左右幅架設橋面長度達8550米。此次架設的鋼箱梁長133米，寬20米，高4米，重達1780噸，相當於近1000輛小轎車的重量，由中鐵大橋局負責架設施工。現時，深中通道建設穩步推進。
比港珠澳大橋還牛，中國建造深中通道，能為當地群眾帶來啥好處？
在珠江口海域，中國已經建成了世界第一橋樑工程港珠澳大橋，但這並沒有結束，一座比港珠澳大橋還牛的工程已經亮相，連接深圳到中山市，它就是深中通道，那麼中國建造深中通道，能够為當地群眾帶來啥好處呢？港珠澳大橋車流量小，主要是受特殊的通行條件，以及疫情影響，這才導致大橋處於半關閉狀態，普通車輛很難獲得大橋的通行證，需要後期政策的不斷完善。