南都訊12月15日，南都記者從廣東交通集團獲悉，經過24.5個小時的連續工作，深中通道沉管隧道E15管節順利完成沉放對接，至此，項目沉管隧道管節安裝達2929米，占沉管段總長度（5035米）的58.2%。

深中通道沉管隧道E15管節準備啟航。通訊員供圖

深中通道海底隧道為世界首例雙向八車道鋼殼沉管隧道，此次對接的E15管節為標準管節，長165米，寬46米，高10.6米，重約8萬噸。因E15管節位於沉管隧道爬坡段，為克服水深限制，施工團隊在已安裝管節南側開闢新的浮運航道，並通過應急拖輪指揮、浮運時間節點控制等措施，高效、精准地進行浮運工作。近期强冷空氣接連來襲，施工團隊依託國家海洋預報中心，精准研判、科學決策，在兩次冷空氣過境之間搶抓工作視窗。

12月14日淩晨，世界首制沉管運安一體船“一航津安1”提帶E15管節乘潮啟航。浮運期間，一體船需橫流航行超1000米，深中通道中交一航局項目部依託智能化覈心裝備，運用了具備自動循迹、航迹糾偏、自動穩船、自動轉向等功能的DP動力定位系統，17時10分E15管節順利抵達安裝區域。

15日4時30分，經系泊、沉放、拉合及水力壓接等工序，E15管節完成對接，15時50分，經量測貫通，安裝絕對偏差及相對偏差均符合設計及驗評標準要求。

深中通道沉管隧道E15管節沉放後，建設團隊在進行數據監測。通訊員供圖

在建設者們的共同努力下，深中通道沉管隧道建設平穩推進，已完成32個管節中19個管節的對接安裝。其中，負責沉管隧道西側施工的深中通道S09契约段超額完成年度建設任務：中交一航局完成9個管節的沉放對接，中交四航局即將完成超26萬立方米、9個管節的澆築預製，中交廣航局東西雙向同步開展基槽開挖施工，計畫月底完成E17管節基槽開挖。

深中通道沉管隧道E15管節正進行沉放安裝工作。通訊員供圖

采寫南都記者蔣臻實習生黃江勤通訊員粵交集宣嶽路建曹瀚文