深中通道沉管隧道E10管節順利完成沉放安裝
6月20日，廣東交通集團發佈消息，粵港澳大灣區超級工程深中通道建設再傳捷報！經約24.5個小時連續工作，深中通道沉管隧道首個爬坡管節——第10個管節在深達37米的水下順利完成對接，至此項目沉管隧道已建成1608.5米。
快了，中老鐵路即將“試跑”
景寨隧道全長9.5公里，為時速160公里的單線隧道，也是全線最後一個攻克的“堡壘”。建成開通後火車僅需4分鐘通過，然而，中交一航局和中鐵二十二局等組織的建設者卻堅守奮鬥1700多個日夜。現時，中老鐵路路基、橋樑、隧道、四電工程已全部完成，靜態驗收全面展開，站房裝飾裝修已接近尾聲，正線鋪軌已完成97%，剩餘20多公里，10月份將全線鋪通，進入動態驗收和“試跑”。
大連灣海底隧道陸域工程最新進展！
至此，由中交一航局三公司負責施工的海隧陸域工程導改調流全部完成，全面進入大幹階段。未來這3條導改路將成為永久規劃路，作為大連灣海底隧道C匝道出口的接線路。按照計畫，明年年底前，整個大連灣海底隧道南岸陸域段所有主線、匝道以及人民東路下穿地下通道段主體結構將全部完成，確保2023年上半年整個海底隧道具備通車條件。
E15管節完成沉放對接深中通道沉管隧道安裝近3000米
南都訊12月15日，南都記者從廣東交通集團獲悉，經過24.5個小時的連續工作，深中通道沉管隧道E15管節順利完成沉放對接，至此，項目沉管隧道管節安裝達2929米，占沉管段總長度的58.2%。深中通道沉管隧道E15管節準備啟航。深中通道海底隧道為世界首例雙向八車道鋼殼沉管隧道，此次對接的E15管節為標準管節，長165米，寬46米，高10.6米，重約8萬噸。