安徽擬建一處長江大橋，全長11.88千米，計畫總投資86.9億元
安徽省的經濟重心，其實在之前的很長一段時間裏都是在皖江。皖江，其實就是長江安徽段的稱呼，由於佔據長江的優勢，皖江即使到現在也是安徽的經濟發展重點。現時，皖江地區的蕪湖、馬鞍山、銅陵等地依舊是安徽省最富有的地方之一。近年來，安徽省全力支持省會合肥的發展，而其也不負重托，不僅自己GDP進入20强，也把安徽省帶入10强。等到G3銅陵長江公鐵大橋建成之後，將會投入86.9億元資金總量，可以說是一個大手筆。
90多年前武漢建築老照片，真正的黃鶴樓在1955年建長江大橋時拆了
黃鵠山下的萬年燈。黃鵠山又稱黃鶴山，古籍記載：“黃鶴山東北對夏口城，黃鵠磯直鸚鵡州之下尾，今山起城東而達於西南隅，山形蜿蜒，俗名蛇山。”此塔為1343年忽必烈之孫威順王的太子建於黃鶴樓前，成為供奉舍利和佛教法物的“勝像寶塔”，1955年修建長江大橋遷移到蛇山的今址。1981年，當今黃鶴樓重修工程破土開工，1985年落成。
建1700米跨度的大橋，是“逼出來的”？外國網友點贊，基建速度快
看到一則這樣的新聞，有個關於武漢的一座長江大橋的視頻，在國外視頻網站上突然爆火。關注度直線飆升，眾多外國粉絲留言說，被中國的基建能力再次折服；中國的勞動人民是偉大的。這座橋其實就是，於2019年10月8日通車的武漢楊泗港長江大橋。建成的楊泗港長江大橋是長江首座雙層公路大橋，同時也是世界最大跨度的雙層懸索橋。楊泗港長江大橋的主跨度為1700米，是世界跨度最大的紀錄。
武漢長江大橋下，埋葬著一比特農民皇帝，現今卻無人祭拜荒草叢生
關於武漢長江大橋，流傳有一個浪漫的說法，那就是“情侶一塊走過長江大橋，就永遠不會分手。”不過這說法到底靈不靈驗，尚未可知，大概是年輕男女對愛情的美好期盼，但武漢長江大橋卻素有“萬里長江第一橋”的美譽。即使在1956年，陳友諒墓成為湖北省文物保護單位，但與長江大橋的車水馬龍不同，這裡鮮少被人提及和知曉，因無人祭拜荒草叢生。
武漢7死1傷命案背後
沒有任何徵兆，即使在事發後，村裡公認的資訊和說法仍很有限。10月25日淩晨1時許，武漢蔡甸區羅漢村黨支部書記張某紅和他的家人被發現在家中遇害，死者中有兩名孩子，還有一名孩子受傷。據警方通報，這起七死一傷重大命案的嫌疑人高某輝於當日6時許跳下了長江大橋。現時警方正全力搜尋。武漢市警察局蔡甸區分局通報：10月25日淩晨1時許，蔡甸區消泗鄉發生一起命案，犯罪嫌疑人高某輝持刀行兇致5人死亡、1人受傷後逃跑。
白居寺長江大橋澆築式瀝青完成首次鋪裝
11月9日，記者從中交二航局重慶白居寺長江大橋項目部瞭解到，白居寺長江大橋主橋澆築式瀝青已完成首次鋪裝，同時大橋附屬工程也在穩步推進。預計整個橋面鋪裝工程將於本月底前全部結束。白居寺長江大橋是重慶市七橫線跨越長江的控制性節點工程，建成後將成為直達巴南龍洲灣片區和長江文化藝術灣區的重要通道。大橋於今年9月1日成功合龍，主橋澆築式瀝青首次鋪裝的完成，標誌著大橋距離竣工通車又進了一步。
一個新的網紅打卡點即將全面開放！位置就在…
近日記者瞭解到，長江大橋南橋頭景觀改造提升工程進入了收尾階段，建設完成後，將增添一道靚麗的風景，同時，敘州區城市形象將得到很大改善，都市配套設施進一步完善。據瞭解，長江橋頭U型公園開放後，將和長江公園形成聯動，同時，長江大道和三江路的人行通道得到貫通，使得市民的融入感和體驗感更强。
中國修橋修出新花樣，跨長江1700米，卻不設橋墩，是咋做到的？
現如今中國正投資在各地建設大規模的基建工程，此前在長江上，中國建設的又一條長江大橋全線通車，它就是位於武漢的楊泗港長江大橋，讓國外專家關注的是這次中國修橋修出了新花樣，據稱楊泗港長江大橋全長近2千米，其中跨長江段長達1700米，然而卻不設橋墩，這1700米的跨江段下方沒有建設一根橋墩，那麼中國工程師是咋做到的呢？
荊州2條高速公路、2座長江大橋，有了新開工時間
十三五時期，荊州的交通基礎設施建設取得了重大的成果。隨著武監高速、沙公高速、潜石高速等建成通車，荊州的高速總里程已經超過700公里，在湖北地市中排名前列。但是荊州的過江通道、人均高速公路里程依然不樂觀。囙此十四五時期，荊州依然有多條重要的高速公路、長江大橋將啟動，這將是荊州建設“五區五中心”，成為區域中心都市的關鍵。其中就有大家最關心的二廣高速城區段改建、武松高速的最新進展。
驚豔亮相！白居寺長江大橋亮燈靜候通車
近日，正在施工建設中的白居寺長江大橋“悄悄”亮起燈光，精緻的水滴形橋塔在多彩的燈光中構成了長江上的又一道亮麗的風景線。白居寺長江大橋主橋全長1384米，主跨660米，經重慶市市政設計研究院確認，為現時世界最大跨徑公軌兩用鋼桁梁斜拉橋。據瞭解，白居寺長江大橋是快速路七橫線跨越長江的重要節點工程，是連接巴南區、大渡口區和九龍坡區的重要通道，有力於推動長江文化藝術灣區的建設，切實緩解內環快速路擁堵狀況。
重大進展！宜昌又要新建一座長江大橋
採用設計時速100公里/小時，長江大橋雙向八車道、兩岸接線雙向六車道高速公路標準建設。10天結束工可外業沿線調查。在宜昌城區西部實現南北兩岸快速銜接，與城市規劃的多條快速通道無縫對接，對緩解宜昌城區交通壓力，加快垂江延伸、大江南北協同發展，提升宜昌都市能級具有重要意義。