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陡山沱過江通道及接線工程

重要進展來了！

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項目起止點

本項目起於滬蓉高速黃花互通西側，途經黃花、小溪塔、點軍、橋邊、土城、高家堰6個鄉鎮，止於滬渝高速高家堰互通西側。

02

建設規模

全長約48公里，設定10處互通、1個服務區，估算投資約150億元。其中建設長江大橋一座，西陵峽畔將新增一座超千米的橋樑，拉近南北兩岸“時空”距離。

03

科技標準

採用設計時速100公里/小時，長江大橋雙向八車道、兩岸接線雙向六車道高速公路標準建設。

04

項目進展

2021年10月18日，發佈工可招標公告；12月9日確定工可編制組織為中交第二公路勘察設計研究院有限公司；工可主報告已基本形成，社穩、文物、地灾等16項專題全部啟動。

一起詳細瞭解項目進展

早

早謀劃

已納入省人民政府發佈的《湖北省綜合交通運輸發展“十四五”規劃》。

早研究

已列入市委市政府發佈的《宜昌交通暢咽喉强樞紐高速公路加密提能五年行動方案》

早啟動

工可組織招標之前，市交通運輸局組織開展了交通量OD調查和需求預測分析，沿線基礎資料收集。

快

一快

10天結束工可外業沿線調查。

二快

20天完成三維BIM實景模型視頻。

三快

40天形成工程可行性研究報告初稿

地形圖測繪：克服降溫降雪惡劣天氣和山區陡峭地形困難，開展測圖航飛22個架次，總航飛面積100多平方公里。完成機載雷射雷達掃描4個架次，共計8個隧道洞口。埋設控制點20個，完成全部平面觀測。

1:2000地形圖航測

地質勘察：在長江大橋、下牢溪特大橋、龍潭坡特大橋以及珠寶山和清江畫廊隧道等重要節點共佈設9個孔比特，完成鑽孔5個、鑽探137米，工程地質調繪113平方公里。

鑽孔取樣

優

優路網

項目建成後東西向綜合運輸大通道在宜昌實現多路徑跨江選擇，中心城區高速環線由“C”變成“O”。

優線路

在宜昌城區西部實現南北兩岸快速銜接，與城市規劃的多條快速通道無縫對接，對緩解宜昌城區交通壓力，加快垂江延伸、大江南北協同發展，提升宜昌都市能級具有重要意義。

優方案

設計院現場反復踏勘，多方案比選、多層級論證、多部門研討。努力將本項目打造為長江大保護典型示範工程。

一起期待吧！

來源：三峽廣電、宜昌交通

編輯：鄧詩棋

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【來源：三峽廣電】