武漢因一座橋的視頻，迅速在國外網站躥紅

看到一則這樣的新聞，有個關於武漢的一座長江大橋的視頻，在國外視頻網站上突然爆火。關注度直線飆升，眾多外國粉絲留言說，被中國的基建能力再次折服；中國的勞動人民是偉大的。

而且還有國外的橋樑專家，看到視頻後也留言說，能把這座大橋建成通車，簡直是一件不可思議的事。

但在武漢其實不不足為奇，因為武漢被稱為“造橋之都”，並且也是“橋樑博物館”。加上在武漢的長江流域上，共建有10座長江大橋。而世界造橋的所有類型，鋼構橋、拱橋、斜拉橋、懸索橋、梁橋，也都囊括在內。

武漢造橋之都，最早的武漢長江大橋

那麼到底是哪一座大橋，吸引了外國粉絲的注意？

還有這座大橋有什麼特別之處？能被國外的橋樑專家說，這簡直是一件不可思議的事。

這座橋其實就是，於2019年10月8日通車的武漢楊泗港長江大橋。建成的楊泗港長江大橋是長江首座雙層公路大橋，同時也是世界最大跨度的雙層懸索橋。

為何國外網友會點贊楊泗港長江大橋？

主要是因為，世界上第一座懸索橋建造，是在上世紀60年代的美國建造。並且美國也將建橋的世界紀錄連續保持了30年之久。直到過去的10年，懸索橋的紀錄被英國打破。再過10年，又被日本給打破。最終又被我們中國打破紀錄。

武漢楊泗港長江大橋

並且在同等建橋技術條件下，如果要建設楊泗港長江大橋這樣的超級工程。據預算工期，美國要耗費8年時間，英國和日本也要用9年時間。

我們再回過頭來，看我們建橋速度，從開工建設到最後通車，只用了4年多的時間。

所以國外網友讚歎的是我們的基建速度，也是對我們能够集中力量辦大事的點贊。

大橋1700米跨度方案設計，是被“逼”出來的

楊泗港長江大橋的主跨度為1700米，是世界跨度最大的紀錄。假如按照我們的認知，就會認為，這沒有橋墩的大橋，到底能有多安全？

另外，我們設計者們為什麼會選擇沒有橋墩的方案？

楊泗港長江大橋

我在翻閱一些資料後，看到這樣說的，說最終選擇1700米大跨度懸索橋方案，是這建造的困難環境，把工程師們“逼”出來的方案。

這就搞笑了，為什麼會說是“逼”出來的呢？

首先我們都知道，長江是世界第三大河流，流量很大。但經過千年的沖刷和沉澱，造成長江的河床泥沙層厚、河床結構不牢靠。所以要想在長江的河床上，找一片堅實的地基，都還是比較困難的。

那這樣的地基有嗎？

有，就在楊泗港大橋和鸚鵡洲大橋之間的江面下，有條3公里長的淺壩。只可惜卻不能用。因為這個潜壩的作用就是防洪治水，如果要在上面建橋墩，那就會改變長江水流的方向，同時這個防洪治水的工程也會受到影響。並且長江航道上船舶的通行也會受到牽連。

所以說，選擇這1700米的大跨度，完全是被這建橋的困難環境給“逼”出來的。

楊泗港大橋

那工程師們又是怎樣的設計，能讓1700米大跨度的大橋，保持穩定和堅固？

在大橋設計方案評估中，主要有兩方面需要確切掌握實測數據。

第一、要測驗大橋的抗風能力。囙此在建橋之前，我們把楊泗港長江大橋以120:1的尺寸大小，進行縮小成模擬模型大橋。然後通過2個月的不間斷地“吹風”測驗。最後測定楊泗港長江大橋能够承受12級的强度，百年一遇的大風。

第二、要預估大橋的防撞設計。因為橋下的長江航道，來往船隻密集，難免會發生碰撞風險。所以在橋樑上，設定了1.4米的隔離帶。這也是我國自主研製的防撞科技，防撞能力達到世界最高限定標準。

所以，在我們掌握了上面兩方面實測數據後。我們才能確保，大橋兩岸分別高231.9米和243.9米的主塔。不會受溫度的影響，並且能够讓大橋100年不動搖。

楊泗港長江大橋

大橋主塔地基採用鋼沉井建造科技

鋼沉井科技建造。就是要把重達6200噸的鋼沉井構件埋入地下。兩座主塔，其中漢陽這邊的沉井埋入38米，武昌這邊的沉井埋入地下50米。

那麼，這龐然大物是如何運送到指定位置？

利用氣囊將長77.2米、寬40米、高23米，重達6200噸的鋼沉井構件側滑入江中，再用四艘拖輪將其運送到現場，同時利用潜水挖泥機抽出江底的泥漿。從而保證沉井能够平穩地下沉。

而在沉井下沉過程中，要繼續拼接沉井，最終沉井的高度達到50米。也就相當於17層樓房的高度。這樣才能在堅如磐石的地基上，兩座主塔才能伸向雲霄200多米，並平穩地支撐著整個大橋。

在沉井的過程中，還遇到一個問題，就是在河床下遇到了黏土層。黏土層的結構十分堅硬。但還是必須得向黏土層下開挖數十米，困難最終還是被攻克。

楊泗港長江大橋夜景

我們的基建毋庸置疑，向建設者們致敬

經過4年多的建設，楊泗港長江大橋於2019年10月8日正式通車。

楊泗港長江大橋的通車，加速了武漢現代道路網體系的建設；完善了主要道路骨架結構的雛形；緩解兩岸過江的交通壓力。

楊泗港長江大橋的通車，再次向世界詮釋了我們基建能力的水准。同時也向世界人民傳達，無論我們哪一項重大工程的建設，都離不開一線的普通建築工人。

向我們中國的千千萬萬建設者們致敬！

如果問我武漢10座長江大橋，哪一座最好看？我肯定會說就是楊泗港長江大橋。因為我喜歡黃色。假如讓你選擇，你覺得哪座橋更好看？