十三五時期，荊州的交通基礎設施建設取得了重大的成果。隨著武監高速、沙公高速、潜石高速等建成通車，荊州的高速總里程已經超過700公里，在湖北地市中排名前列。

但是荊州的過江通道、人均高速公路里程依然不樂觀。囙此十四五時期，荊州依然有多條重要的高速公路、長江大橋將啟動，這將是荊州建設“五區五中心”，成為區域中心都市的關鍵。

近日，荊州交通局接受行風熱線訪談，透露了荊州十四五時期的一些交通工程的進展。其中就有大家最關心的二廣高速城區段改建（含李埠長江公鐵大橋）、武松高速（含觀音寺長江大橋）的最新進展。

1、二廣高速城區段改建，總投資210億

二廣高速是荊州市區的一條縱向的高速公路，建成年份較早，而且從市區中心穿過。再加上與城區共用過江通道，對於都市的發展有一定的制約。

二廣高速城區段改建，至少五六年前就啟動了，焦點就是李埠大橋究竟是按公路橋，還是公鐵橋建設。因為荊州的南下鐵路一直沒有進入規劃，荊州抗住了壓力，延后了二廣高速改線，爭取李埠橋成為公鐵橋，並在2018年終於取得了實質性進展。

二廣高速城區段改線，項目全長約51公里（其中李埠長江公鐵大橋長7.91公里），總投資約210億元（其中李埠大橋約105億元）。李埠大橋是其中最關鍵的控制性工程，是207國道、二廣高速、荊荊高鐵南延的過江通道。根據湖北十四五鐵路規劃，荊荊高鐵南延方向已經明確為岳陽。

李埠大橋投資人招標將在本月底開標，由湖北交投聯合中建三局等公司投資，根據招標文件，大橋預計將在2022年2月底開工。

但是根據交通局的訪談，並未明確具體的開工節點，而是說爭取明年上半年開工建設。二廣高速進行進行可研前置專題報批，因為大橋建設週期長，囙此二廣高速將在李埠大橋開工一年左右正式開工，高速與大橋同時建成、同時通車。

囙此，李埠長江大橋的開工節點决定了二廣高速的時間節點。李埠大橋現時可研尚未批復，再加上初步設計，明年上半年舉行開工儀式的可能性較大，但實質性動工，還很難說。

2、武松高速荊州段，總投資167億

武松高速武漢段已經舉行了開工儀式，但是武松高速大部分都在荊州境內，囙此荊州段的進度决定了全線通車的時間。

武松高速荊州段已經有部分路段建成和在建，將新建線路55.3公里，總投資167億元，包括觀音寺長江大橋。

武松高速的進展還是很快的，已經確定了投資人，可研報告及專題已經全部完成，預計在年內可以完成批復。但是難點也是觀音寺長江大橋，根據最新設計，觀音寺大橋已經修改為雙向八車道的設計。

如果年內批復的話，將立即開展初步設計和施工圖設計，預計明年汛期結束後正式開工建設，大概時間就是明年國慶日前後了。

從進度來看，這兩座大橋開工節點是有所延后的，主要原因還是長江大橋審批手續複雜。比如去年國慶日宣佈開工的燕磯長江大橋，其實只到今年11月份才完成初步設計批復，比可研晚了一年。

囙此荊州這2座大橋的開工節點依然無法準確預測，但是這2座大橋對於荊州交通的重要性毋庸置疑。相信會加速推進、早日開工，早日造福荊州人民。