中國共有30個二線都市，其中有6個GDP破萬億，實力堪比新一線都市
2021年，第一財經·新一線都市研究所根據商業資源集聚度、都市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性、未來可塑性五大名額，再次評選出了30個二線都市。其中，有6個是萬億俱樂部成員，依次為：無錫、泉州、濟南、合肥、南通、福州。
不要去！安徽省的這4所“虛假大學”，讀完還是高中學歷，畢業證書一文不值
安徽省位於長江三角洲地區，是我國的高考大省，考生數量眾多，中高等教育資源較為豐富，省內的高校數量超過一百所，中職院校更是超過三百所。而最好的高校要數中國科學技術大學，簡稱“中科大”，理工科專業位列全國前三，其次還有兩所211高校，普通的一本院校更多了。誠然，安徽省的高校數量眾多，這本是一件值得高興的事情，但是一些“虛假大學”也趁機渾水摸魚，省外的家長與考生都不知道，甚至省內的學生都會被欺騙。
安徽一城中村，被209.8億捷運砸中，如今面臨拆遷，終有著落
旅遊不在乎終點，而是在意途中的人和事還有那些美好的記憶和景色。雖然只是一個城中村，但是在這裡的基礎設施是十分健全的，雖然建築老化，但是在這裡的商戶是十分多的，但是修建捷運是必然的，為了都市的建設，每個都市對於城中村的改造，是必然會發生的一件事情，希望對這裡改造，能够提升都市經濟建設的發展。
中國經濟四極中主要的“三角都市”
“中國經濟四極”：先富一步的珠三角規劃區；如日中天的長三角規劃區；後來居上的京津冀規劃區；未來可期的成渝城市群。前三極內部都擁有三個覈心都市，形成了都市發展的“成長三角”：
一條不到300公里長的高速公路，連接四座萬億都市，你去過沒有
國內有很多繁忙的高速公路，大都是南北向的高速公路，如京港澳高速、京滬高速，這些高速連接了很多發達都市。如果說最牛的一條高速公路，那就是位於長三角地區的滬寧高速公路了，這條高速公路長度不到300公里，卻連接了四座萬億元都市，在國內是絕無僅有的了，沒有哪條高速公路能與它相比。
全國城市排名前十有哪些？
NO1北京，中國首都，全國政治中心、文化中心、國際交往中心、科技創新中心，是首批國家歷史文化名城和世界上擁有世界文化遺產數最多的都市，三千多年的歷史孕育了故宮、天壇、八達嶺長城、頤和園等眾多名勝古跡。NO2上海，中國直轄市，中國最發達的都市，首批沿海開放都市，長江經濟帶龍頭都市，上海是全球著名的金融中心，全球人口規模和面積最大的都會區之一，上海擁有擁有深厚的近代城市文化底蘊和眾多歷史古迹。
長三角包括哪些都市？
溫州是長三角都市嗎？安徽屬於長三角嗎？今天我們整理了一下長三角的範圍。長三角從1992年誕生，經歷了歷次擴容後，已經覆蓋了江浙滬皖全部都市。所以1992年版本的長三角包括上海、無錫、寧波、舟山、蘇州、揚州、杭州、紹興、南京、南通、常州、湖州、嘉興、鎮江、泰州，共15個都市。至此，長三角都市經濟協調會會員都市擴容至30個。可是令人意外的是，2016年，國家級的長三角規劃正式發佈，包含了蘇浙滬皖的26個都市。
長三角地區經濟占全國四分之一，有哪些都市？
提起長江三角洲地區，那是如雷貫耳，無人不知無人不曉，皆因長三角地區的經濟實力實在是太强了。長三角地區經濟發達有目共睹，是我國經濟發展最快、經濟總量規模最大的地區。如今的長三角包括三省一市，區域面積只有35.8萬平方公里，常住人口超過2億人，這麼小小的一個區域，地區生產總值約占全國總量的四分之一。長三角經濟如此強勁，難怪會被譽為中國的“金三角”。
長三角包括哪些都市？
溫州是長三角都市嗎？安徽屬於長三角嗎？今天我們整理了一下長三角的範圍。長三角從1992年誕生，經歷了歷次擴容後，已經覆蓋了江浙滬皖全部都市。所以1992年版本的長三角包括上海、無錫、寧波、舟山、蘇州、揚州、杭州、紹興、南京、南通、常州、湖州、嘉興、鎮江、泰州，共15個都市。至此，長三角都市經濟協調會會員都市擴容至30個。可是令人意外的是，2016年，國家級的長三角規劃正式發佈，包含了蘇浙滬皖的26個都市。
國內3大“打工大省”出爐，河南讓位成第二，那哪個省的人最拼？
我國的人口是非常多的，也正因為人口多，我國近年來也享受著巨大的人口紅利。但是所有的事情都有利弊兩面，人口眾多也是有壞處的。雖然我國的勞動力資源豐富，但是同時我國也存在發展不平衡的問題。有一些省會因為人口大量流出而被人們稱為“打工大省”，而在打工大省中，排名前三的三個省份分別是江西、河南。
安徽將建三大中心都市，合肥爭創國家中心都市，蚌埠、滁州落選
根據安徽國土空間總體規劃，將構建“一圈兩區三帶多中心多節點”城鎮發展格局，以及結合國家將出臺的《關於新時代推動中部地區高質量發展的指導意見》和安徽省“十四五”規劃，未來安徽將重點打造三大中心都市，推動全省跨越式發展，力爭趕上長三角平均水準。如今合肥除了是安徽省域中心都市、三大綜合性科學中心、長三角副中心之外，根據安徽省“十四五”規劃，支持合肥爭創國家中心都市。
合肥首條跨市捷運即將開工！背後或與國中、擴容和都市圈有關？
合肥首條跨市捷運，終於要來了！近日，合肥新橋機場S1號線合肥西站樞紐先行段工程開始場地圍閉，標誌著該線施工準備工作正式啟動。2017年2月23日，入選合肥軌道交通第三輪規劃；2020年10月14日，先行開工段工程環評首次公示；2020年11月29日，土建施工總承包招標公告發佈；除了支持合肥建設長三角世界級城市群副中心，安徽還支持合肥爭創國家中心都市。當然，並不是跨市捷運或者經濟區就必然帶來擴容的結果。
更“近”了！南京坐實“徽京”？
近日，江蘇省發展改革委分別批復南京至馬鞍山（南京段）、南京至滁河市域（郊）鐵路可行性研究報告。兩項目的建設，對共建“軌道上的長三角”，服務南京都市圈發展，强化寧滁、寧馬同城化，促進區域經濟社會高品質發展具有重要意義。南京都市圈，是我國首個獲得發改委批復建設的跨省都市圈，安徽馬鞍山和滁州分別位於南京的西南和西北，均是南京都市圈的重要成員。
人民日報訪安徽省委書記鄭栅潔
2018年11月5日，習近平總書記在首届中國國際進口博覽會上宣佈，支持長江三角洲區域一體化發展並上升為國家戰畧。2020年8月20日，習近平總書記在安徽合肥主持召開扎實推進長三角一體化發展座談會，開啟了長三角一體化發展新的“加速度”。近日，記者專訪了安徽省委書記鄭栅潔。三是綠色共保取得新進展。今年1至9月，安徽境內長江流域水質優良比例90.6%、新安江流域水質優良比例保持100%。三是厚植生態底色，鍛造安徽綠色發展的長板。
曝光！北沿江高鐵路線圖來了，共16座車站，四站在南通！
此次獲批，標誌著該項目前期工作取得重大突破性進展。北沿江高鐵自上海至南京至合肥段共設16座車站，新建車站10座，分別為上海寶山站、崇明站、啟東西站、海門北站、如皋西站、黃橋站、泰州南站、儀征北站、南京北站、大墅站。
都市24小時｜上海和蘇州，正越抱越緊
隨著城市交通網絡越織越密，城際間人員流動也越來越頻繁。觀察都市圈一體化發展，跨城通勤是一個很好的觀察名額。這也是自2019年以來，該報告連續第三年發佈。由此可見，上海市、尤其是上海中心城區對周邊地級市的就業吸引力越來越大。其中，蘇州流入上海中心城區的人數和占比明顯上升。本年度流入上海市域跨城通勤者前三比特居住地仍為昆山市、太倉市和蘇州城區，分別占總量72.4%、14.2%和5.3%。
重要好消息：蘇州機場進入江蘇省交通體系發展規劃，終於塵埃落定
蘇州是長三角第二大經濟都市、中國第六大經濟中心、全球最大工業都市，但是蘇州沒有自己的機場，機場長期是蘇州1270多萬老百姓非常關注的事情。這是國家交通部門、江蘇省交通負責人支持蘇州機場後蘇州機場的最新官方消息。這次蘇州機場進入江蘇省的交通發展規劃，就是國家和江蘇省層面的大力支持。
江蘇有望建設3個省域副中心都市，2市GDP超萬億，徐州率先拿下1席
長三角城市群是我國現時綜合經濟實力最强、對外開放程度最高，經濟發展最為活躍的區域，被稱為“世界六大城市群”之一。隨著《長江三角洲城市群發展規劃》的出臺，包括江蘇、浙江、安徽、上海在內的“三省一市”經濟一體化發展加速，區域綜合實力顯著增强。江蘇常住人口8475萬，2020年實現經濟總量102719億元，人均GDP121202元，總量居全國第2比特，人均居省區第1比特。
合肥緊追無錫，蘇州僅排第四！長三角地區哪個都市最富裕？
十年前，合肥合併巢湖、廬江等地後，整體的成績開始提升。此外，隨著長三角城市群的範圍輻射到安徽全域，全省的社會經濟也在穩步復蘇。如此一來，合肥的實力還有明顯的提升空間。據悉，長三角地區的面積僅占全國總面積的2.3%，但覆蓋了超2億的人口，貢獻了全國約25%的經濟總量。現時，我國GDP二十强都市，不少也是位於長三角城市群。根據最新的存款數據，長三角地區共有14座都市的金融存款突破了萬億。
2021，“軌道上的長三角”解鎖了這麼多新線路
聽說你家住上海，工作在太倉，每天上下班得花多少時間呀？從上海市中心到我工作的太倉大學科技園，坐高鐵最快不到半小時。今年年底前，長三角鐵路將有兩條新線具備開通運營的條件，分別是京港高鐵安九段和杭臺高鐵，長三角高鐵網織得更密，人們出行更加便捷。這一切都在表明，“軌道上的長三角”正加速“奔”向我們。根據國家發改委印發的《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》，到2025年，“軌道上的長三角”基本建成，形成幹線鐵路
一度被西方認為不可能，中國非要修建川藏鐵路，難度究竟有多大？
川藏鐵路的建設，一度被西方認為是不可能的，因為想要建造這麼一條連接四川和西藏的鐵路，需要讓建設者們付出非常巨大的代價，那在這個前提下，中國為什麼非要修建川藏鐵路不可？而修建這一鐵路，那難度究竟有多大？
天津會更好，京津冀城市群發展研討規劃和展望
我國的城市群規劃主要集中三個主要的城市群，長三角城市群，珠三角粵港澳大灣區城市群和京津冀城市群，我們主要來討論京津冀城市群。關於京津冀城市群各位專家學者已經說過很多了，包括歷史，現狀，未來的發展，交通問題，人口問題，腹地問題等等，今天我們主要簡單說一下天津的情况。