湖南省公佈平均工資:1個地區跑贏全省,4個行業年均超10萬!
湖南省公佈了2020年平均工資:與2019年相比,全省增長速度為6.5%;全省4個地區中,僅有1個地區高於全省平均水準;全省19個行業中,僅4個行業年均薪水超過10萬元。2020年湖南省城鎮非私營組織就業人員年平均工資為79122元,比2019年新增4806元,增速為6.5%,比2019年高了0.7%。
湖南省公佈了2020年平均工資:與2019年相比,全省增長速度為6.5%;全省4個地區中,僅有1個地區高於全省平均水準;全省19個行業中,僅4個行業年均薪水超過10萬元。2020年湖南省城鎮非私營組織就業人員年平均工資為79122元,比2019年新增4806元,增速為6.5%,比2019年高了0.7%。
7月17日,省委常委、常務副省長謝建輝在長沙主持召開省重點建設項目長株潭片區協調推進會。要提高站位,始終把項目建設作為重大政治任務放在心上、抓在手上,搶抓黃金施工期,安全優質高效推進重點專案建設。
近年來,隨著三幹兩軌四連線的深入推進,長株潭一體化進展迅猛,備受好評。特別是今年長株潭都市圈納入國家戰畧的消息爆出更讓三市融城板塊變成了一塊塊香餑餑。越來越多的開發商看中這裡的發展,紛紛緊跟政策,投入大量真金白銀,希望未來能享受融城發展的紅利。為何今年一次性出現這麼多新局面,其實,很多現像都透露出同一個本質:那就是長株潭融城板塊將愈發向好!
8月11日,省委常委、常務副省長謝建輝在長沙主持召開推動長株潭一體化發展專題會議。謝建輝指出,要搶抓機遇,推動長株潭一體化在新的歷史起點取得新的重大突破。
9月6日,省委書記、省人大常委會主任許達哲在株洲調研。許達哲強調,要找准切入口和發力點,在實施“三高四新”戰畧中走在前。要發揮比較優勢,堅定不移推進長株潭一體化發展。
9月16日下午,長株潭一體化發展領導小組第二次會議在長沙召開。省委副書記、省長、長株潭一體化發展領導小組第一副組長毛偉明出席並講話。
變“异地跑”為“數據跑”,推進數據融合共亯是長株潭三市政務服務同城化的必由之路。10月9日,記者從長株潭數據資源共亯工作協調會上獲悉,下一步,長株潭三市將加快推進“跨域通辦”“一碼通域”,探索推進全區域平臺綜合、系統融合、應用聚合,構建起覆蓋全域、全民共享的智慧民生服務體系。
10月27日上午,湖南省長株潭一體化發展領導小組辦公室、湖南省長株潭一體化發展事務中心在省政府機關二院掛牌。省委常委、常務副省長謝建輝出席並揭牌。
長株潭城際“捷運化”運營,再次傳來好消息!近日,湖南軌道集團官網發佈招聘公告,其中提到:湖南城際公司由湖南軌道集團持股70%,廣鐵集團持股30%,下一步鐵路股權置換後,將由省方100%持股。廣鐵集團全面退出,意味著長株潭城鐵將成為湖南省全資所有。真正成為長株潭都市圈軌道交通系統,實現“捷運化”運營,加速長株潭融城。今年8月,長沙市長辦公會曾專題研究長株潭軌道交通“捷運化”運營管理工作。
省第十一次黨代會以來,省委、省政府立足“一帶一部”戰畧定位,貫徹落實國家區域協調發展戰略,重點推進長株潭地區率先發展、湘南湘西開放發展和洞庭湖地區生態發展,主動對接融入國家區域戰畧佈局,在推動中部地區崛起和長江經濟帶發展中彰顯新擔當。
冬日暖陽,長沙火車站廣場上人流如織,旅客一邊曬太陽,一邊在廣場噴泉花園小憩。這個噴泉花園自建好後,便成了旅客們等車時的休憩地。長沙火車站修建於1975年,1977年竣工,曾是全國第二大火車站。今年初,火車站東西廣場及周邊提質改造,大大提升了火車站的“顏值”和承載力。除此之外,長沙火車站公廁也進行了“智慧”陞級,為旅客提供了一個舒適的如廁環境。
湖南打出“組合拳”,著力將長株潭建成科創金融改革創新高地。圍繞構建綠色金融組織體系,《實施方案》提出,支持銀行業金融機構在長株潭設立綠色金融事業部或綠色支行。
今年,“强省會”有點火。石家莊、福州、貴陽、太原、南昌等都市頻頻發出“强省會”的呐喊,確切說,是這些省會背後的省份,支持省會做大做强。現在,又多了一個湖南和長沙。剛結束的省黨代會上,以報告的形式明確提出實施“强省會”戰畧,讓存在感略微有些下坡的長沙又有了精氣神。同時,湖南長沙和湖北武漢、江西南昌共同組成了長江中游地區的中三角。發展佈局規劃好,產業政策執行好,長沙的“强省會”戰畧又豈能不成功呢?
湖南省第十二次黨代會提出,堅定不移沿著習近平總書記指引的方向前進,在推動高品質發展上闖出新路子,為全面建設社會主義現代化新湖南而努力奮鬥。連日來,全省上下掀起學習省黨代會精神的熱潮,大家表示以全面落實“三高四新”戰畧定位和使命任務為指引,在推動高品質發展上闖出新路子。
中國鐵建消息:12月1日,在湖南省長沙市望城區常益長高鐵黃橋大道特大橋施工現場,伴隨著中鐵十一局集團建設者把一對500米長的無縫鋼軌精准的鋪設在無砟軌道板上,標誌著常益長高鐵建設進入了關鍵工序軌道鋪設。常益長高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網中渝厦通道的重要組成部分,也是形成湖南省高鐵環線的關鍵所在,其中常益段還是呼南通道的重要組成部分。中鐵十一局集團承擔全線鋪軌施工任務。
日前,省委辦公廳、省政府辦公廳印發《關於深化長株潭金融改革的實施方案》,並發出通知,要求各市州委,各市州人民政府,長沙、株洲、湘潭三市各縣市區黨委和政府,省直機關各單位結合實際抓好貫徹落實。
新年伊始,全省高鐵、動車、城鐵多式聯運“零換乘”加速推進。相關資訊重磅推出,在湖南百姓中刷屏,引發巨大反響。人們滿懷期待,在市區中心的長沙火車站出發乘車,直達廣州、武漢。
△未來長沙火車站、長沙高鐵南站、長株潭城際鐵路以及湘潭北站、株洲站等,日後整個長株潭地區都將實現多式聯運、同軌同車的“零換乘”。長沙火車站將經長株潭城際鐵路,與武廣、滬昆、常益長高鐵等國家骨幹網接軌,優化路網佈局加快推動長株潭地區高鐵、動車、城際、捷運等多種交通管道之間的無縫對接,實現“零換乘”和“零距離換乘”。
省發改委近日印發《長株潭共建國家綜合物流樞紐實施方案》。這是湖南加快現代物流發展的舉措,也是實施長株潭一體化發展的重大部署。《方案》提出,長株潭國家綜合物流樞紐打造“兩軸兩區多點”空間佈局。
2月16日至17日,省委副書記、省長毛偉明來到長沙、湘潭、株洲調研汽車產業發展情況。
2月19日,長沙市天心區、株洲市石峰區、湘潭市岳塘區再次攜手,聯合發佈4大文旅活動。活動現場,長沙天心經開區還與株洲高新區田心片區、湘潭嶽塘經開區簽訂了文旅產業融合發展戰略合作框架協議。
近日,省政府正式印發《長株潭都市圈發展規劃》。本規劃是指導長株潭都市圈當前和今後一個時期同城化高品質發展的綱領性檔案,是製定相關規劃和政策的依據。規劃期至2025年,遠景展望到2035年。
4月11日出版的新華社《了望》新聞週刊以專題形式,濃墨重彩推出一組5篇深度報導,聚焦長江中游城市群發展,並重點報導了長株潭都市圈探索同城化新路徑,引發各界高度關注。