今年，“强省會”有點火。石家莊、福州、貴陽、太原、南昌等都市頻頻發出“强省會”的呐喊，確切說，是這些省會背後的省份，支持省會做大做强。

現在，又多了一個湖南和長沙。

NO.1 |壹

剛結束的省黨代會上，以報告的形式明確提出實施“强省會”戰畧，讓存在感略微有些下坡的長沙又有了精氣神。下麵，我們先來看看長沙的區位。

湖南所處的中部地區，武漢和鄭州已經是國家中心都市，合肥的首位度很高，山西看似存在感不高但省會的首位度也不低。存在感最差的江西和南昌，今年也在不斷嘗試用不同管道提升省會首位度，比如前不久傳出的跨市的國家級贛江新區由南昌代管等。

同時，湖南長沙和湖北武漢、江西南昌共同組成了長江中游地區的中三角。今年的5月份，三地在一起開了一場重要研討會：會議的內容是以《加快長江中遊三省協同發展行動計劃（討論稿）》為主的8份檔案，意味著長江中游地區三省協同發展邁上新臺階。

再往前推，在今年3月份舉行的全國兩會上，鄂湘贛三省全國政協委員聯名建言：將長江中游城市群一體化發展提升為國家重大區域戰畧。後面還有一句：加大對武漢國家中心城市建設的支持力度。

可見武漢的地位，如何提升自己以期與武漢形成良性互動而不是被動融入成為長沙和南昌面臨的重要話題。

看到上面這些鄰居的表現，湖南和長沙不可能無動於衷。雖然長沙是娛樂界的扛把子，但現在這已經不是趨勢，甚至還要一定程度上去娛樂化。所以，强省會成為湖南和長沙的最優選。

NO.2 |貳

那麼，我們來看看，長沙如何才能在强省會的路上不斷前進呢？

從省內區位來看，長沙偏於一角。所以，想要普遍撒網不可能，囙此，長株潭一體化應該是長沙實現强省會的第一步。

去年11月的時候，湖南公佈了《長株潭區域一體化發展規劃綱要》，其中亮點頗多：1，軌道上的長株潭。與廣州都市圈和南京都市圈的城際捷運為主導的交通網絡不同，長株潭著重建設城際鐵路，也就是大家熟悉的C字頭高鐵。2，明確支持長沙創建國家中心都市。關於對國中的描述，創建意思類似於申報，國家官宣以後叫建設國家中心都市。長株潭一體化有助於長沙申請國中，如果獲批同時也會有助於長株潭一體化發展，尤其是株洲和湘潭能够借力發展。3，以長株潭一體化為覈心，帶動周邊都市發展。雖然長株潭不在湖南省中心位置，但毋庸置疑是絕對的覈心，不管是交通，產業還是人口聚集程度來看。因為現代交通的發達程度足以彌補地理非中心位置的短板。NO.3 |三

其次，“强省會”在於强產業。

提升省會的產業競爭力，全省受益。舉個簡單的例子：各地市的朋友就不用遠赴他鄉謀職，在自己的省會就可以實現滿意的就業。此外，省會强大的產業還可以給各地市帶來產業鏈上的配套，這些都有很好的就業機會。

囙此，早在2015年的時候，長沙就吹響了以智慧製造為統領推動產業轉型陞級的號角。

“十三五”時期，長沙實現了GDP過萬億元、一般公共預算收入過千億元、人口過千萬的歷史性跨越。這與近年長沙聚焦22條產業鏈，著力打造國家重要先進製造業高地密不可分。

發展佈局規劃好，產業政策執行好，長沙的“强省會”戰畧又豈能不成功呢？恭喜長沙，祝福湖南！