蘭新高鐵蘭州西寧段有望提質達速，350公里的時速不再遙遠
蘭新高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網中最長的一條，也是我國一次性建成的里程最長的高速鐵路，起自甘肅蘭州，終至新疆烏魯木齊，經青海省省會西寧。這條高鐵設計時速是350公里每小時，現時實際運營速度在200公里每小時至250公里每小時之間，蘭州至西寧間的運行速度是接近250公里每小時，與起初設計速度相差甚遠。隨著蘭州西寧城市群的不斷發展，這段鐵路也迫切需要提質達速，達到350公里每小時。
蘭張三四線進入全面衝刺階段，建成後是否會取代蘭新高鐵？
最近，蘭張三四線好消息頻傳，先是央視直播聚焦該項目烏鞘嶺隧道施工情况，然後是該項目凉州1號特大橋跨經一路56米連續梁中跨順利完成合龍，實現了蘭張三四線鐵路全線首個連續梁的合龍，這標誌著蘭張三四線項目建設進入全面衝刺階段。蘭張三四線於2019年6月30日正式進入建設階段，計畫2023年開通，全線長約518公里，設計速度250公里每小時。
最新！甘肅11條鐵路（含2條高鐵）推進情况，其中4條爭取開工
甘肅十四五規劃提到，要構建以寶蘭高鐵、蘭新高鐵、蘭張三四線為主軸，中蘭、銀西、蘭合、西成等鐵路輻射全域的快速客運網。加快天隴鐵路建設，推動平慶鐵路儘快開工，推進寶中等既有普速鐵路改造提升。加快蘭州至張掖三四線武威—金昌—張掖段等鐵路前期工作，推進實施蘭州鐵路樞紐優化工程。下麵就一起來看看其中的11條鐵路的情况。現時項目調整初步設計已獲批復，為年內全線開工奠定基礎。
新疆、青海、甘肅三地人民有福了，蘭新高鐵局部路段有望提速
最近，青海省人大對有關建議的答覆中明確“蘭新客專蘭州至西寧段提質工程可研報告已編制完成”，蘭州與西寧之間的互聯互通水准會持續提升，蘭西城市群合作共建也會走深走實。在今年年初地方的十四五規劃中，甘肅、青海兩省都提出了蘭新客專提質提速的計畫，達速的目標在300km/h至350km/h之間，現時該工程的可研報告已編制完成，也期待項目早日獲批並儘快施工，為蘭新高鐵全面提速開一個好局。
提質！全線開建！蘭新高鐵、蘭張三四線“十四五”時期有大動作
最近，甘肅省“十四五”及中長期鐵路網發展規劃出爐，蘭新高鐵蘭州至西寧段提質改造工程和蘭張三四線武威至張掖段建設工程赫然在列，這兩條高速鐵路是路橋高鐵通道和絲綢之路經濟帶的重要組成部分，意義十分重大，囙此甘肅省把這兩個工程項目列為“十四五”時期的重點鐵路工程，下麵一一來瞭解下。
蘭新線放弃武威選擇西寧，如今成西北旅遊熱門線路，網友：選對了
說起現在旅遊出行的管道，那麼高鐵是不少人很喜歡的一種管道，尤其是距離不是很遠的目的地，三五個小時的高鐵，非常愜意，省去了飛機安檢候機的繁瑣，速度又比火車快很多，而且很安全，確實是很多人非常喜歡的。最終蘭新高鐵選擇了西寧，而放弃了武威。其實蘭新線選擇西寧，原因是多方面的，首先，從人口來說，西寧市的人口為246萬，而武威的人口為148萬，相差幾乎是100萬的人口，所以蘭新線經過西寧，帶動作用更大。
酒泉至東風！我國西部重要運輸連接線建成通車
今天上午，我國西部地區重要的運輸連接線，酒泉至額濟納鐵路酒泉至東風段建成通車。酒泉至額濟納鐵路酒泉至東風段升級改造工程是國家“十三五”規劃重大鐵路建設項目。“十四五”期間酒泉至額濟納鐵路全線通車運營後將連接策克口岸，依託已建成的蘭新、臨哈等鐵路線路，形成一條我國西北地方與蒙古國之間的國際運輸大通道。
酒額鐵路酒泉至東風段通車，名副其實的扶貧線、夢想線、安全線
12月26日，由中鐵二十一局等組織承建的酒泉至額濟納鐵路酒泉至東風段建成通車。這條地處巴丹吉林沙漠腹地，被列入國家《鐵路“十三五”發展規劃》，2019年10月開工建設的酒額鐵路，是名副其實的“扶貧線、夢想線、安全線”。此次開通運營的酒泉至東風站，線路全長241.675公里，為國鐵Ⅱ級非電化鐵路，設計時速最高120公里。該工程自開工建設以來，全體參建人員一手抓疫情防控和安全質量，一手抓工期進度和生態保護。
我國西部重要運輸連接線建成通車
今天上午，我國西部地區重要的運輸連接線，酒泉至額濟納鐵路酒泉至東風段建成通車。酒泉至額濟納鐵路酒泉至東風段升級改造工程是國家“十三五”規劃重大鐵路建設項目。“十四五”期間酒泉至額濟納鐵路全線通車運營後將連接策克口岸，依託已建成的蘭新、臨哈等鐵路線路，形成一條我國西北地方與蒙古國之間的國際運輸大通道。
酒泉至東風！我國西部重要運輸連接線建成通車
今天上午，我國西部地區重要的運輸連接線，酒泉至額濟納鐵路酒泉至東風段建成通車。酒泉至額濟納鐵路酒泉至東風段升級改造工程是國家“十三五”規劃重大鐵路建設項目。“十四五”期間酒泉至額濟納鐵路全線通車運營後將連接策克口岸，依託已建成的蘭新、臨哈等鐵路線路，形成一條我國西北地方與蒙古國之間的國際運輸大通道。