最近，甘肅省“十四五”（2021年-2025年）及中長期鐵路網發展規劃出爐，蘭新高鐵蘭州至西寧段提質改造工程和蘭張三四線武威至張掖段建設工程赫然在列，這兩條高速鐵路是路橋高鐵通道和絲綢之路經濟帶的重要組成部分，意義十分重大，囙此甘肅省把這兩個工程項目列為“十四五”時期的重點鐵路工程，下麵一一來瞭解下。

蘭新高鐵是2014年12月全線開通運營，起自蘭州，終至烏魯木齊，全長1786公里，設計時速線上250公里，線下350公里，實際運營速度200公里每小時，可提速空間巨大。尤其是蘭州至西寧段，提質提速也勢在必行，囙此無論是青海省的鐵路“十四五”規劃還是甘肅省的鐵路“十四五”規劃都將其作為下一步重點鐵路建設工程項目。

蘭新高鐵蘭州至西寧段全長188公里，其中甘肅境內71公里，青海境內117公里，該工程的目標速度是300公里每小時左右，重難點依舊在張家莊隧道，隧道問題解决了，其餘問題便迎刃而解。待工程完工後，蘭州與西寧之間將實現一小時之內通達，烏魯木齊至蘭州的用時也會壓縮一至兩個小時。

蘭張三四線起自蘭州終至張掖，全長約518公里，設計速度250公里每小時，全程都在甘肅境內，該線路與蘭新鐵路大致平行，經河西走廊至張掖與蘭新高鐵交匯。

蘭張三四線蘭州至中川機場站2015年已建成投入使用，中川機場至武威段正在建設當中，而武威至張掖段也會在近期內開工建設了。項目建成後，古老的絲綢之路上會再多出一條鋼鐵巨龍，進出新疆的高速動車列車會有另外一條道路可供選擇。

新的時代，新的征程，高速鐵路的建設給廣袤的西北大地帶來了新的速度和發展動力，期待火車在大西北跑得更快、更遠。