甘肅十四五規劃提到，要構建以寶蘭高鐵、蘭新高鐵、蘭張三四線為主軸，中蘭、銀西、蘭合、西成等鐵路輻射全域的快速客運網。加快天隴鐵路建設，推動平慶鐵路儘快開工，推進寶中等既有普速鐵路改造提升。加快蘭州至張掖三四線武威—金昌—張掖段等鐵路前期工作，推進實施蘭州鐵路樞紐優化工程。

以上重點鐵路項目中，有的已經建成通車或已全線開工，然而也有一些鐵路仍只是開工了先開段或仍處於項目前期階段。下麵就一起來看看其中的11條鐵路的情况。

第1條是蘭合鐵路：該鐵路自蘭新鐵路西固城站西端引出，引入西成鐵路唐尕昂站，與西成鐵路共線至合作。正線全長147.42公里，為國鐵I級雙線，以客為主，兼顧沿線少量貨物運輸，其中旅客列車設計速度為200km/h（預留250km/h條件）。全線共設唐尕昂、雙城、臨夏、劉家峽及西固城等5個車站。

現時項目調整初步設計已獲批復，為年內全線開工奠定基礎。

第2條是西成鐵路：這條鐵路跟甘肅有關的是黃勝關至西寧段，甘肅境內長183.408公里，主要途經夏河縣、合作市、碌曲縣，設計時速200公里/小時。其中位於青海黃南和甘肅夏河境內的先開段處於在建狀態。現時，該段已通過環境影響評價。

值得一提的是，黃勝關至西寧段全線雖同期建設，但分期開通。黃勝關至合作控制工程則岔隧道為六年工期，先期開通；合作至海東西控制工程的甘青隧道為七年半工期，後期開通。

第3條是平慶鐵路：線路東起甘肅省慶陽市，經鎮原縣向西至平凉市，連接隴東重鎮慶陽市和平凉市，設慶陽站、鎮原站。定位為以客為主，兼顧貨運的客貨共線鐵路，速度目標值200公里/小時。

國鐵集團已同意將中衛至平凉鐵路擴能改造工程與平慶鐵路分開審批，現時平慶鐵路已開始首次環評公示，進入初步設計批復相關前置要件的編制和審批階段，計畫今年開工。

第4條是定西至平凉鐵路：對於該鐵路，甘肅還在爭取將納入國家鐵路“十四五”發展規劃啟動實施。

第5條是酒額鐵路：該鐵路在建的是酒泉至東風段，為升級改造工程。全長248.2公里，其中酒泉至上元段新建線路122.5公里，上元至東風段改建線路125.7公里，設肅州、金塔、大莊子、上元、東風等8座車站。現時全線架梁施工順利完成，標誌著鋪軌通道全部貫通。而東風至額濟納段，現時仍在開展前期工作，暫未開工。

第6條是蘭州中川國際機場綜合交通樞紐環線鐵路：該項目按城際鐵路、雙線、120公里/小時的標準設計。項目新建線路長14.152公里，其中機場線10.889公里，聯絡線長3.263公里，新建T3航站樓站，改建蘭州新區站和中川機場站。現時已經開工。

第7條是中蘭客專：線路北起寧夏中衛，南至甘肅蘭州，全長219.7公里，甘肅省境內172.3公里，設計時速250公里。該鐵路為在建項目，現時已正式進入接觸網上部組網施工階段。

第8條是天隴鐵路：它位於甘肅省東南部的天水、隴南兩市境內，按國鐵Ⅰ級，單線160km/h設計。全線設楊家碾、潘集寨、麥積山、娘娘壩、李子園、麻沿、江洛、水泉、成縣、西狹、太石、平洛（康縣）、佛崖、安化、馬街、兩水、隴南西17座車站。

去年11月該鐵路先開段已經正式開工，現時全線初步設計審查會已開，為項目初步設計批復提供了科技支撐，有望今年全面開工。

第9條是蘭張三四線：其中中川機場至武威段已經處於全面建設中，設計時速250公里，計畫2024年建成。

而武威至張掖段線路全長約238公里，計畫從新建武威東站經武威市、金昌市，越芨嶺經山丹縣至張掖市，引入蘭新第二雙線張掖西客運站，設計速度250公里/小時。該項目是今年甘肅省的預備項目，還沒有開工，現時仍在可研報批、初步設計等項目前期階段。

第10條是中衛至平凉鐵路擴能改造工程：現時，項目已完成可研報告鑒修審查、規劃選址和社會穩定風險評估等工作，正在開展定測和地勘等工作，力爭年內開工。改建後鐵路等級為國鐵Ⅰ級雙線，設計時速120~160公里。

第11條是隴海鐵路定西市城區改線工程：改線後線路自既有隴海線唐家堡站北端引出，設新定西站，引入李家坪站。目前處於可行性研究評審階段。

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